14 年宝马 x1 能买吗

荣威imax8并没有使用双离合变速箱，这款车使用的是8at变速箱。荣威imax8是荣威旗下的一款中大型mpv。这款车的长宽高分别是5016毫米，1909毫米，1782毫米，轴距为3000毫米。荣威imax8全系都使用了2.0升涡轮增压荣威imax8并没有使用双离合变速箱，这款车使用的是8at变速箱。荣威imax8是荣威旗下的一款中大型mpv。这款车的长宽高分别是5016毫米，1909毫米，1782毫米，轴距为3000毫米。荣威imax8全系都使用了2.0升涡轮增压发动机。8at变速箱可以提供出色的换挡平顺性和燃油经济性。并且8at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。荣威imax8的2.0升涡轮增压发动机最大功率为172kw，最大扭矩为360牛米。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款发动机的最大功率转速为5000到5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。荣威imax8的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架的结构是比较复杂的，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架是由一个L型控制臂组成的，这种悬架的成本比较低，结构也是比较简单的。麦弗逊悬架的应用是比较广泛的。荣威imax8的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架是用来连接车轮与车身的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。悬架会影响汽车的操控性和乘坐舒适性。汽车上常见的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架，整体桥悬架。独立悬架的中间是断开的没有任何连接的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有互相干涉现象的。非独立悬架的中间是有连接的，所以使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有干涉现象的。独立悬架的操控性和舒适性都要比非独立悬架更好，并且独立悬架的成本更高，结构也是更加复杂的。荣威imax8是荣威旗下的一款中大型mpv，这款车是比较注重乘坐舒适性的，所以后悬架使用了多连杆独立悬架。荣威imax8全系都使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机拥有172kw的最大功率和360牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是8at变速箱。

荣威i6 max使用的是7速湿式双离合变速箱，湿式双离合变速箱的可靠性稳定性是更好的，并且能够承受的扭矩也是更高的。荣威i6 max是荣威旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2715毫米，长宽高分别是4722毫米，1835毫米，146荣威i6 max使用的是7速湿式双离合变速箱，湿式双离合变速箱的可靠性稳定性是更好的，并且能够承受的扭矩也是更高的。荣威i6 max是荣威旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2715毫米，长宽高分别是4722毫米，1835毫米，1464毫米。荣威i6 max使用了一款1.5升涡轮增压发动机，这款发动机拥有173马力和275牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的燃油经济性和操控性。荣威i6 max的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了汽车的操控性和舒适性也是可以大幅度提高的。但是多连杆悬架的结构比较复杂，成本也是比较高的。这款车使用了7速湿式双离合变速箱。湿式双离合变速箱可以承受更高的扭矩，并且这种变速箱的可靠性耐用性是更好的。荣威i6max的长宽高分别是4722毫米，1835毫米，1464毫米，轴距为2715毫米。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的，这种变速箱更加适合与涡轮增压发动机配合使用。荣威i6max使用了一款1.5升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为127kw，最大扭矩为275牛米，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。荣威i6max的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

宝马 X1 二手车还是挺不错的值得考虑。 价格方面主要取决于需求。影响价格的因素有手续是否正规能正常过户有手续价格会高车况及年限好的价格也高。如果对车况要求高可选车况好但价格高的对价格敏感可选手续齐全但车况一般的。 口碑宝马 X1 二手车还是挺不错的值得考虑。价格方面主要取决于需求。影响价格的因素有手续是否正规能正常过户有手续价格会高车况及年限好的价格也高。如果对车况要求高可选车况好但价格高的对价格敏感可选手续齐全但车况一般的。口碑上相对不错。但新车市场频繁降价对二手车价格有影响像宝马 X1 这种有一定知名度的车型二手车价格通常是新车价格的 80%。入手时要看二手车证件车身号和发动机号要吻合。检查车辆外观有无刮痕和凹陷车辆开关也要检查。宝马 X1 空间大国产后车身长度加长比同级别一些车型大一圈。但舒适性方面稍差底盘过硬琐碎路面回馈明显路噪、风噪只是入门级豪华品牌的一般水准。比如检测过的一辆 2016 款宝马 X1外观有 7 个面喷漆修复和 2 个面钣金修复前部有事故伤到覆盖件没延伸到结构件。发动机方面搭载 1.5T 三缸发动机动力一般。内饰成色不错但地毯曾进水里程数有调表。底盘检测发现油箱支架变形发动机油底壳漏油不过发动机变速箱无分解维修历史。总的来说如果您能接受它的一些不足且能找到车况较好、价格合适的宝马 X1 二手车还是值得入手的。全新宝马 X1 相当出色外观方面它变得更加硬朗和 SUV 化整车高度增加 47mm 达 1641mm宽度增加 23mm长度多出 81mm体量感更强前舱更高进气格栅更直立。细节处理提升质感如渐变格栅纹路和大灯灯腔内的徽标。半隐藏式门把手、L 型立体式尾灯等提升辨识度。内饰方面延续悬浮式双联屏设计屏幕分别为 10.7 英寸液晶仪表和 10.25 英寸大屏。取消了前 IP 台的大部分按键空调组件仅保留出风口调整波轮操作多在触控屏内。中央岛台做成悬浮式下层掏空储物空间大取消 iDrive 旋钮、换挡改为拨片驾驶模式切换变为单按键+触控。扶手箱侧开式很浅放钥匙等小物件。手机无线充电面板竖直有支架但功率低且无通风散热。运动套装采用运动桶式座椅车门板有金属音响饰板和立体感十足的门把手提升车内年轻氛围。空间方面轴距加长 22mm 达 2802mm第二排空间大坐姿也更好。后备厢容积方面iX1 标准 490L最大接近 1500L燃油版 X1 标准 540L最大 1600L。动力方面iX1 全系标配双电机尾标 xDrive30L前后电机均 140kW总功率 230kW、494N·m。X1 是 2.0T 发动机+7DCT 总成尾标 xDrive25L。iX1 加速性能强推背感足电机输出顺滑无换挡顿挫个性模式下无突兀感。动能回收有强弱之分可适应不同需求。底盘方面iX1 减震器降低 15mm阻尼更硬支撑更好运动感强侧倾控制佳。在正常城市道路行驶有细碎震动前轴使用 HRS 液压回弹减震器改善舒适性。总之全新宝马 X1 在各方面都表现出色是一款值得考虑的车型。

宝马 iX3 纯电动 SUV 是一款相当出色的车型。 外观上它延续宝马家族式设计前脸封闭式格栅勾勒出双肾轮廓内部熏黑处理身份感强。大灯造型饱满日间行车灯类似 L 型动态感明显。车身侧面线条丰富肌肉感足车窗有镀铬亮条轮毂为宝马 iX3 纯电动 SUV 是一款相当出色的车型。外观上它延续宝马家族式设计前脸封闭式格栅勾勒出双肾轮廓内部熏黑处理身份感强。大灯造型饱满日间行车灯类似 L 型动态感明显。车身侧面线条丰富肌肉感足车窗有镀铬亮条轮毂为熏黑式铝合金。尾部有大尺寸尾灯辨识度高还有小鸭尾和类似排气的布局整体运动基因凸显。内饰采用 Y 字型布局有商务气息又显雅致。中控台用木纹和镀铬条点缀材质柔软亲肤。方向盘为真皮按键丰富。科技配置方面有 12.3 英寸全液晶仪表盘和中控屏内置 iDrive 车机系统功能丰富反应灵敏语音识别支持连续指令。车内空间宽敞整车尺寸为 4746mm×1891mm×1683mm轴距 2864mm后排腿部和头部空间充裕座椅材质亲肤支持多种调节后排座椅可放倒方便扩展储物空间。动力方面搭载 286 马力的励磁/同步电动机总功率 210 千瓦总扭矩 400 牛·米三元锂电池容量 80 千瓦时。快充 0.75 小时慢充 7.5 小时纯电续航里程可达 540 公里。驾驶时动力输出线性方向盘指向性好底盘调校有韧劲过滤细碎震动效果不错。在配置上有众多安全辅助功能如车道偏离预警、主动刹车等还可选配 360 度全景影像等。智能辅助驾驶系统做到了全系标配不需要选装就拥有 L2 级别智能辅助驾驶系统全速巡航360 度全景影像系统甚至还拥有自动变道辅助驾驶功能。总的来说宝马 iX3 纯电动 SUV 外观时尚内饰精致配置丰富空间实用动力强劲是一款值得考虑的车型。2011 年宝马 X1 配置挺不错的。它是一款 5 门 5 座 SUV。车身尺寸方面长约 4565mm宽约 1821mm高约 1624mm轴距为 2780mm车内空间宽敞后备箱也很大能放下 2 个行李箱适合旅行。动力系统上有多种选择。其中 2.0 自然吸气发动机能输出 150 匹马力匹配采埃孚 6 挡手自一体变速箱还有 2.0 升四缸涡轮增压发动机动力充沛且燃油经济性较好。外观设计上宝马标志性的天使眼搭配家族双肾前脸车身比例协调既动感又稳定。前脸的双肾进气格栅宽大与锐利的前大灯组合很有运动风格。车身侧面线条流畅有类似轿跑车的流线型外观。车尾部分简洁且富有层次感LED 尾灯提升了科技感和精致感。内饰风格年轻采用高质量材料如真皮座椅和高档塑料前排座椅电动调节主驾驶带 2 组记忆。仪表盘将传统与现代技术结合中央有清晰的液晶显示屏。配备宝马 iDrive 系统集成导航、音响控制和电话功能支持触控操作和语音识别还有高质量音响。车内有多个实用的储物格空间利用合理。安全配置方面有先进的动态稳定控制系统能实时监测车辆行驶状态。还有车道偏离警示系统、自适应巡航控制系统多气囊系统包括前排双气囊、侧气囊以及窗帘式气囊以及高强度车身结构和区域性碰撞缓冲区。车载技术方面有车载导航系统和后视摄像头。操控体验出色悬挂系统经过精心调校前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂的配置吸收路面颠簸效果好高速行驶稳定。转向系统精准电子助力转向系统能根据车速调整助力强度。低重心设计和宽车轮基确保行驶稳定性悬挂系统对路面反馈及时过滤震动的同时保证驾驶舒适性和操控乐趣。总的来说2011 年宝马 X1 在各方面配置表现优秀是一款值得考虑的车型。

2016 年二手宝马 X1 的价格因车况、配置、里程等因素而有所不同。 一般来说网上同款宝马 X1 的报价在 9 万左右但也有像 2016 年 12 月出厂、2017 年 4 月上牌、表显里程 9.2 万公里的车型卖家报价 7.3 2016 年二手宝马 X1 的价格因车况、配置、里程等因素而有所不同。 一般来说网上同款宝马 X1 的报价在 9 万左右但也有像 2016 年 12 月出厂、2017 年 4 月上牌、表显里程 9.2 万公里的车型卖家报价 7.3 万。不过这辆车前部有过小碰撞更换过前杠、大灯、机舱盖等覆盖件外观 7 个面喷漆修复且两个面有钣金修复前面两边翼子板以及机舱盖有拆卸痕迹发动机有一些部件存在拆卸痕迹内饰地毯进过水公里数调过达 16 万公里底盘有托底发动机局部渗漏。但发动机变速箱工况还不错没有重大事故和水泡。 也有人买的 16 年款二手宝马 X1 价格在 9.87 万、10.74 万、12.51 万、13.21 万、14.17 万等。车况好的价格相对高些车况差的价格低些。 比如一辆原版不原漆、实表 8.3 万公里、刚换 4 条新胎、4 个刹车片和 2 个刹车盘的 16 年 12 月的 18Li 尊享 x1个人出售价格需私聊。 所以在购买 2016 年二手宝马 X1 时要仔细检查车况综合考虑各方面因素来确定价格是否合理。宝马 X1 系列挺不错的。外观方面从第一代到如今的第三代它的造型越发主流。有着抢眼的“大鼻孔”整体方正有力量感新的头灯和尾灯更显立体化精神不少。座舱设计换上家族化连屏造型中控台偏向驾驶者方向盘宽大且有运动感。中控台工艺改进高亮材质运用娴熟档次提升装配扎实只是钢琴烤漆面板部分有点小瑕疵。人机设计扎实坐姿接近轿车视野好是一股清流。前排座椅填充厚实两侧侧翼长包裹性好但没座椅通风夏天会闷。后排座椅支撑性不错坐垫加长角度合理不再像上一代是“小板凳”后排空间巨大。尾厢常规容量充裕下方还有隐藏空间。交互和车机方面有些槽点。方向盘左边巡航操作区因标配定速巡航自适应巡航和车道居中要选装功能按键有限。右边多媒体操作区音量调节设计反直觉。仪表界面风格多但 VIEW 界面切换实用关键信息显示清晰。有电子挡杆后储物空间宽大副中控台保留大量实体键按键逻辑却让人不适应。车机响应慢触控键识别率差系统默认功能分类难懂图标识别难空调调节界面可用性一般语音表现拉胯。动力方面点火后发动机动作轻柔震动轻微48V 系统效果显著但发动机噪音大。节能模式低速线性度好动力响应不错超 50%油门升挡不积极猛踩才降挡拉转速。运动模式油门 30%后有顿挫和高转嘶吼推背感还行。B48 与 7 速双离合搭配不如采埃孚 8AT 默契但在同级燃油车里算上乘日常节能模式够用。底盘方面是宝马的门面转向阻尼均匀柔和低速轻便虚位控制不错有电子味随角度增益均匀运动模式阻尼加重。方向盘转向比偏大家用化风格。悬架偏硬缺韧性冲击处理直接但回弹干净利落滤震性能好支撑性强山路快跑操控自如。总之宝马 X1 作为纯家用前驱 SUV空间实用能取悦主驾价格 20 万左右能兼顾门面和实在。但在同级里也不是唯一的好选择。