宝马x1 测评怎么样

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宝马 X1 测评如下

设计方面外观从运动型休旅走向主流新造型棱角分明更有力量感头灯和尾灯也更立体化。座舱换上宝马家族化连屏造型中控台偏向驾驶者工艺有改进高亮材质运用娴熟档次提升装配工艺改善但钢琴烤漆面板有细微声响。人机设计出色坐姿接近轿车视野充裕。前排座椅填充厚实两侧侧翼长后排座椅支撑性好坐垫加长角度合理。空间表现优秀后排腿部空间大尾厢容积充裕且有隐藏空间。

交互/车机方面槽点较多。方向盘巡航操作区X1 全系标配定速巡航自适应巡航和车道居中需选装。多媒体操作区音量调节设计反直觉。仪表界面风格多样支持 VIEW 界面切换。副中控台保留大量实体键按键逻辑待优化。车机响应慢系统功能分类和图标设计不合理语音表现不佳。

动力方面启动时发动机动作轻柔震动小48V 系统效果显著但发动机噪音大。节能模式低速线性度好动力响应不错超过 50%油门升挡不积极。运动模式性情大变推背感满意B48 与 7 速双离合搭配不如采埃孚 8AT 默契但在同级燃油车中算上乘日常节能模式够用。

底盘是宝马的优势转向阻尼均匀柔和低速轻便虚位控制好随角度增益变化均匀运动模式阻尼加重。悬架偏硬但回弹处理干净利落滤震性能好支撑性强山路驾驶体验出色。

配置上继承豪华品牌特色常规配置齐全如全景天幕、自适应远近光等但部分常见功能并非标配。乘坐空间是优势后排腿部空间奢侈但四驱车型后排中间凸起较高。驾驶层面表现出色转向精准车身整体性好油门加速响应随驾驶模式变化明显。自动驾驶辅助系统选装的顶配版在高速表现出色城市低速功能一般全系标配循迹倒车值得点赞。

总的来说宝马 X1 空间实用能取悦主驾价格实惠有自身特色但也有一些不足之处。作为豪华品牌入门车型在同级车中有一定竞争力。

x1宝马怎么样好不好

宝马 X1 是一款有特色的车型。

从设计来看它的外观从初代的运动型休旅造型逐渐走向主流如今的 U12 造型棱角分明、方正且有力量感头灯和尾灯更立体化精神不少。座舱换上家族化连屏造型中控台偏向驾驶者方向盘粗壮有运动感工艺改进高亮材质运用娴熟档次提升。人机设计出色坐姿接近轿车视野良好还有贴心的手机充电设计。但钢琴烤漆面板部分有细微异响。前排座椅填充厚实侧翼长包裹性好但没座椅通风后排座椅支撑性不错坐垫加长角度合理空间巨大。尾厢容积充裕有隐藏空间。

交互和车机方面槽点较多。方向盘左边巡航操作区功能有限右边多媒体操作区音量调节设计反直觉。仪表界面风格多样VIEW 界面切换实用。副中控台保留大量实体键按键逻辑需适应。车机响应慢按键识别率差系统默认功能分类难理解图标识别难空调调节界面可用性一般语音表现拉胯。

动力方面启动时发动机动作轻柔48V 系统效果显著但噪音大。节能模式下低速线性度好动力响应满意超过 50%油门升挡不积极运动模式性情大变推背感不错。B48 与 7 速双离合搭配虽不如采埃孚 8AT 默契但在同级燃油车里算上乘。底盘是宝马的强项转向阻尼均匀柔和低速轻便虚位控制不错随角度增益均匀运动模式阻尼加重明显。悬架偏硬缺韧性但回弹处理干净利落滤震和支撑性好。

作为家用车宝马 X1 既有出色的空间实用性还能取悦主驾。价格方面一些地方裸车价不到 18 万2.0T 车型落地 20 22 万左右性价比不错。但相比同级车它也不是唯一选择。

车型选择多样不考虑动力可选 1.5T考虑动力选 2.0T想玩可选 2.0T 四驱要动力、四驱又要经济实惠还有纯电版。纯电版优惠幅度大未来可能 20 万以内拿下。总之宝马 X1 有优点也有不足是否选择取决于个人需求和喜好。