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摘要:宝马 X1 自动挡相当不错 先说动力。它有 1.5T 和 2.0T 两款涡轮增压发动机可选。1.5T 发动机最大功率 136 马力峰值扭矩 220 牛·米搭配 6 挡手自一体变速箱2.0T 发动机最大功率 192 马力峰值扭矩
宝马 X1 自动挡相当不错
先说动力。它有 1.5T 和 2.0T 两款涡轮增压发动机可选。1.5T 发动机最大功率 136 马力峰值扭矩 220 牛·米搭配 6 挡手自一体变速箱2.0T 发动机最大功率 192 马力峰值扭矩 280 牛·米传动系统为 8 挡手自一体变速箱。实际驾驶中动力输出顺畅加速表现不错。
空间方面宝马 X1 表现出色。后排空间宽敞头部和腿部都有足够余量座椅靠背角度能调节乘坐舒适性有保障。后备厢空间也挺大日常使用或旅行放行李都没问题。
内饰上宝马 X1 比较端庄没有过多华丽装饰采用真皮座椅便于清洁保养驾驶位还有座椅记忆功能。
配置丰富像胎压报警、GPS 导航系统、发动机启停技术、前排侧气囊、无钥匙启动系统、牵引力控制等都有提升了使用便利性。
外观上车头高贵档次感足车尾精巧尾灯时尚高级感鲜明。
再说油耗1.5T 车型工信部综合油耗 6.1L/100Km实际油耗 8.85L/100Km 左右2.0T 车型工信部综合油耗 6.5L/100Km前驱和 7.1L/100Km四驱实际油耗 9.47L/100Km 左右。
如果是宝马 X1 新能源1.5T 发动机最大功率 136 马力峰值扭矩 220 牛·米电动机总功率 95 马力还有 165 牛·米扭矩匹配 6 挡手自一体变速箱工信部综合油耗只要 1.3L/100km工信部续航里程高达 110Km还是四驱车。
总之宝马 X1 自动挡在动力、空间、内饰、配置、外观和油耗等方面都有出色表现是一款值得考虑的车型。
20 款宝马 x1 的变速箱不错。
它采用了 ZF 八速自动变速箱和格特拉克已被麦格纳收购第三代的 7DCT 变速箱。ZF 八速自动变速箱在齿轮比以及程序上进行了修改能实现更平稳的换挡和更快的加速。
7DCT 变速箱经过了长时间的市场考验稳定性以及耐久性无需多虑。在动态表现上油门脚感偏沉日常驾驶动力较为线性不会让人有突兀感。山路驾驶时挂入运动挡变速箱能积极反馈驾驶者的油门动作保持低挡位高转速。
而且换装了电子式换挡杆内饰最大的变化就在这里电子手刹上配备挡位提示灯挂挡需要按住侧边按键。
不过除顶配车型外其余三款车型由原来的 6AT/8AT 换装成了 7 速双离合变速箱双离合变速箱在国内接受度不高城市拥堵路段低速行驶时可能有换挡顿挫问题驾驶体验较差。而且其使用寿命不如 AT 变速箱后期维修成本较高。
但从整体来看20 款宝马 x1 的变速箱还是有不少优点的。在动力传递和换挡表现上能满足多数人的需求对于追求驾驶舒适性和性能的消费者来说仍具有一定的吸引力。