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出现这种情况可能是电路出现了故障，也有可能是燃油供给系统出现了故障。出现这种情况后，需要叫救援拖车将车拖到4s店内检查维修。汽车的发动机运行时是需要用电的，如果断电了，那汽车是无法再次启动的。汽车发动机运行时点火系统需要工作，点出现这种情况可能是电路出现了故障，也有可能是燃油供给系统出现了故障。出现这种情况后，需要叫救援拖车将车拖到4s店内检查维修。汽车的发动机运行时是需要用电的，如果断电了，那汽车是无法再次启动的。汽车发动机运行时点火系统需要工作，点火系统是需要用电的，并且燃油供给系统也是需要用电的。汽车发动机的周围也有很多传感器和执行机构。发动机有ecu，ecu被称为发动机的大脑，如果没有ecu，那发动机是无法正常运行的。在发动机运行时，传感器会将收集的数据传给ecu，ecu经过处理后可以让执行机构控制发动机。如果发动机周围的传感器损坏了，那发动机是无法正常运行的，如果发动机的ecu损坏了，那发动机也是无法正常运行的。在汽车出现严重故障时，一定要读取故障码，故障码可以帮助技师快速判断故障部位和故障原因。在修车时，读取故障码是相当重要的工作。在平时用车时，大家一定要按时保养自己的爱车，按时保养可以让汽车始终保持良好的状态，这样可以延长汽车的使用寿命。如果出现了这种情况可以去专业修复轮圈的机构修复自己的轮圈。汽车的轮圈出现剐蹭现象是比较正常的。轮圈被剐蹭后，可以通过打磨和重新喷漆进行修复，大家在修复轮圈时，一定要去专业机构，找专业人士。汽车的车轮是由两个部件组成的，一个是轮圈，另一个是轮胎。轮胎是汽车上一个重要的部件，这个部件也是汽车上唯一与地面接触的部件。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期。轮胎也是有保质期的，正常情况下轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止车轮高速行驶时出现异常抖动现象。如果在高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，那会影响汽车的操控性和行驶稳定性。平时用车时，也一定要经常检查一下轮胎的气压，气压对于轮胎来说是比较重要的。

成都预计将会在2019年7月1日正式实行国六标准，那2019年7月1日国五标准的汽车将会无法上牌，具体还要以当地车管所为准，车友们可以去车管所咨询一下。国六标准号称有史以来最严格的标准，刚开始实行的是国六a标准，其实这个标准还不成都预计将会在2019年7月1日正式实行国六标准，那2019年7月1日国五标准的汽车将会无法上牌，具体还要以当地车管所为准，车友们可以去车管所咨询一下。国六标准号称有史以来最严格的标准，刚开始实行的是国六a标准，其实这个标准还不是非常严格，国六a标准相比于国五标准只是要求更低的一氧化碳排放量。预计在2023年实行的国六b标准才是非常严格的排放标准。国六a标准规定：1.每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过700毫克。2.每行驶一公里排放的非甲烷烃不超过68毫克。3.每行驶一公里排放的氮氧化物不超过60毫克。4.每行驶一公里排放的pm细颗粒物不超过4.5毫克。国六b标准规定：1.每行驶一公里排放的一氧化碳不超过500毫克。2.每行驶一公里排放的非甲烷烃不超过35毫克。3.每行驶一公里排放的氮氧化物不超过35毫克。4.每行驶一公里排放的pm细颗粒物不超过3毫克。从以上对比中就能发现，国六b标准比国六a标准要严格很多。承载式车身的缺点是抗扭性能比较差，刚性也是不如非承载式车身的。承载式车身是大部分轿车和城市suv使用的车身，这种车身的大梁与车壳是一体的，这种车身的重量比较轻，在铺装路面行驶时舒适性比较好，但是这种车身是无法应对更加恶劣的路况的。很多皮卡车或硬派越野车都会使用非承载式车身，这种车身质量比较大，在铺装路面行驶时舒适性不好，但是这种车身的抗扭性能比较强，所以采用这种车身设计的汽车是能够应对更加恶劣的路况的。承载式车身的重量比较轻，隔音性能比较好，这种车身的舒适性要比非承载式车身更好。家用轿车和城市suv是没有必要使用承载式车身的，因为家用轿车或城市suv不会面对非常恶劣的路况。对于家用轿车和城市suv来说，舒适性是第一追求。承载式车身上是有很多梁的，这种车身前面有纵梁，后面有纵梁，底盘上还有很多纵梁。承载式车身的安全性也是比较好的。非承载式车身的车壳与大梁是可以单独分离的，这种车的车壳下方没有各种梁。如果大家对承载式车身感兴趣，可以观察一下。

这是制动系统故障报警灯，出现这种情况说明制动系统出现了故障，此时就不要继续行驶了，应该立即去4s店或专业机构修复制动系统。制动系统是汽车上一个很重要的系统，这个系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。汽车制动系统的主要部件包括真这是制动系统故障报警灯，出现这种情况说明制动系统出现了故障，此时就不要继续行驶了，应该立即去4s店或专业机构修复制动系统。制动系统是汽车上一个很重要的系统，这个系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。汽车制动系统的主要部件包括真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。真空助力泵是提供助力的，真空助力泵可以让驾驶员轻松踩下制动踏板。踩下制动踏板后，制动总泵会通过制动液来推动制动分泵，此时制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样汽车就可以减速了。制动分泵就是我们平时说的刹车卡钳。制动系统中的刹车片和刹车盘都是需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，刹车片和刹车盘都会不断磨损，所以这两个部件是需要定期更换的。制动系统中的制动液也是需要定期更换的，制动液是一种比较容易吸水的液体，如果制动液的含水量过高，会导致制动力降低，制动距离延长。当制动液含水量达到3%时，就应该立即更换了。在更换完制动液之后，应该将制动系统管路内的空气排空，否则会影响制动力。如果汽车过户了，那是必须要更换车牌的，不更换车牌是不可以的。车牌是跟人不跟车的。车牌是每个汽车合法上路行驶都必须要有的东西，如果没有车牌就上路行驶了，那就是违法行为。车牌有正式的也有临时的，临时车牌是纸质的，这种车牌在刚买车的时候需要使用一段时间。临时车牌需要粘贴在前后挡风玻璃内侧，如果不按照规定粘贴，那就等于无牌行驶。临时车牌是有有效期的，如果过期了就不可以继续上路行驶了。所以大家在使用临时车牌时一定要注意。正式车牌是金属的，这种车牌是需要使用螺丝固定在车身的前面和后面的。正式车牌有不同的颜色，不同种类的汽车需要使用不同颜色的正式车牌。我们常见的正式车牌颜色有三种，分别是黄色，蓝色，绿色。大部分大客车和大货车都需要使用黄色车牌，大部分普通的家用车都需要使用蓝色和绿色车牌。使用绿色车牌的是新能源汽车，新能源汽车包括纯电动汽车和插电混动汽车。插电混动汽车与普通的混动汽车是不同的。插电混动汽车可以使用外部电源给动力电池充电。

车子经常停在树下车身上会有一些树胶，树胶是大树的分泌物，车友们可以购买洗车泥来清除树胶。建议车友们不要将车经常停在树下，这样车身上会有树胶和一些鸟类的粪便，这样会损伤车漆影响美观。在洗车时，树胶和鸟类的粪便是不好彻底清除的车子经常停在树下车身上会有一些树胶，树胶是大树的分泌物，车友们可以购买洗车泥来清除树胶。建议车友们不要将车经常停在树下，这样车身上会有树胶和一些鸟类的粪便，这样会损伤车漆影响美观。在洗车时，树胶和鸟类的粪便是不好彻底清除的，车友们可以购买洗车泥来清除树胶和鸟类的粪便。如果车友们不想让自己的车被太阳晒到，可以将车停在车棚下或地下停车场内，这样车身上就不会有树胶和鸟类粪便了。如果车身上有鸟类的粪便，那需要及时清除，否则会损伤车漆。车身漆面是由四层组成的，从内到外分别是电泳层，中涂层，色漆层，清漆层。鸟类粪便或树胶会损伤清漆层或色漆层。平时一些细小划痕也是留在清漆层上的，这些划痕可以通过抛光去除。如果划痕再深一点，会伤害到色漆层，这类划痕需要通过补漆才能修复。不建议车友们经常去抛光，这样会降低清漆层厚度，还会降低漆面亮度。汽车熄火后是可以踩油门的，并且踩下油门踏板后汽车也不会有任何反应。汽车的油门踏板是用来控制节气门的，节气门被称为发动机的咽喉，节气门是用来控制发动机的进气量的，这个部件是安装在发动机的进气管上的。在驾驶员踩下油门踏板后，节气门的开度会变大，此时进入发动机内的空气量会增加。传感器检测到进入发动机内的空气量增加后会将信号反馈给ecu，ecu经过处理后可以控制燃油喷射系统增加喷油量，这样发动机的转速就可以升高了。如果抬起油门踏板，那节气门的开度会变小，此时进入发动机内的空气量也会降低。传感器检测到进入发动机内的空气量降低后会将信号反馈给ecu，ecu经过处理后会控制燃油喷射系统减少喷油量，这样发动机的转速就会降低。大部分汽车的发动机都在使用电子节气门，这种节气门与油门踏板之间是没有任何物理连接的。所以在熄火后踩下油门踏板节气门不会有任何反应。很多比较老的汽车会使用拉线节气门，这种节气门与油门踏板之间有一个钢丝连接。如果自己的汽车使用的是拉线节气门，那在熄火后踩下油门踏板节气门的开度也会变大。

出现这种情况是正常的，这是三元催化器和排气管热胀冷缩时发出的声音。汽车发动机工作时排气管的温度是非常高的，特别是排气管头段。三元催化器也是安装在排气管头段的部件，这个部件可以净化尾气降低尾气中污染物质的含量。每个汽车都是有三元催出现这种情况是正常的，这是三元催化器和排气管热胀冷缩时发出的声音。汽车发动机工作时排气管的温度是非常高的，特别是排气管头段。三元催化器也是安装在排气管头段的部件，这个部件可以净化尾气降低尾气中污染物质的含量。每个汽车都是有三元催化器的，三元催化器其实属于易损件。三元催化器长时间使用可能会出现失效和堵塞的情况。如果三元催化器堵塞了，就会影响发动机的正常运行。在三元催化器的前面和后面是有氧传感器的。前面的氧传感器被称为前氧传感器，后面的氧传感器被称为后氧传感器。前氧传感器的作用是检测尾气中的氧含量，然后将数据反馈给ecu。ecu可以根据这个数据来调整发动机的空燃比。后氧传感器的作用是检测三元催化器是否失效的。如果前氧传感器和后氧传感器传给ecu的数据是相同的，那就证明三元催化器失效了。如果三元催化器失效了，那汽车仪表盘上的故障灯就会亮，这样可以提醒驾驶员。如果三元催化器失效了会导致汽车的尾气排放量超标，这样会污染环境。汽车被水淹到车门的位置就会进水，此时车内会进水。在多雨季节时，一定要注意停车的位置，否则汽车是很容易被水泡的。汽车被水泡了之后车上的很多电子系统会损坏。如果电子系统损坏了，需要更换。汽车不仅是一个机械系统，汽车上还有很多电子系统。在汽车的发动机周围是有很多电子系统的。汽车的发动机周围有传感器和ecu，还有执行机构。ecu被称为发动机的大脑，如果没有ecu，那发动机是无法正常运行的。在发动机运行时，传感器会将数据发送给ecu。ecu经过处理后会通过执行机构来控制发动机运行。如果汽车被水泡了，那是很容易导致ecu和发动机周围的传感器损坏的。如果ecu损坏了，那就只能更换了。全新的原厂ecu价格是很贵的。所以，大家在多雨季节用车时一定要注意停车的位置，要尽量将汽车停在一个地势比较高的地方。如果自己所在的地区降水量比较多，建议给自己的汽车购买涉水险。需要注意的是，如果在涉水行驶时汽车熄火了，那就不要二次启动发动机了。如果二次启动发动机导致发动机损坏，那保险公司也是不会赔付的。