宝马 6 系 gt 新款怎么样

长城越野发动机前期将推出2.0T涡轮增压汽油发动机，后期将推出柴油发动机。实拍这款2.0T汽油发动机最大功率140 kW 190 HP/4000-5500 rpm，峰值扭矩360 Nm，扭矩转速区间1800-3600 rpm，匹配8长城越野发动机前期将推出2.0T涡轮增压汽油发动机，后期将推出柴油发动机。实拍这款2.0T汽油发动机最大功率140 kW 190 HP/4000-5500 rpm，峰值扭矩360 Nm，扭矩转速区间1800-3600 rpm，匹配8AT自动变速箱。越野版和乘用车版没有区别，除了长城越野版2.0T的发动机输出比较稳定，油门调节不灵敏，对于越野来说是好事，但是公路驾驶会有点繁琐。因为是越野定向的设定，变速箱的换挡速度并不快，尤其是降档，总是需要等待。减震器的支撑力足够，路面的震动会更多的传递到车内，但换来的是，转弯时车身侧倾不会特别夸张。长城越野的隔音是个惊喜。即使使用AT轮胎，在120km/h巡航时，车内乘客聊天时也不需要刻意提高分贝，发动机也不是很吵。本次试驾的长城枪越野版的动力系统依然是2.0T涡轮增压发动机和8AT变速箱的组合。这款发动机最大功率140kW(190马力)，峰值扭矩360Nm，与之前的长城炮试驾版一致。这台长城搭载的8AT变速箱工作勤奋，从不制造噪音引人注意。长城越野版的驾驶体验和之前的试驾体验差别不大。动力输出还是比较平顺的，变速箱的换挡也很细腻，提速很线性。长城越野版的舒适性要比之前的皮卡好很多，这使得它不仅仅局限于工具车的属性。L2驾驶辅助系统可以帮助司机避免或减少一些事故。长城越野版除了经济、标准、运动，还提供雪地、泥地、沙地、低速四驱模式。Gun越野版的四驱系统可以快速响应，将动力分配给所需的车轮，从而提高在未铺装路面上的性能。长城越野版的悬架采用了多连杆结构，减震系统也改成了带液压减震器的螺旋弹簧。过去皮卡车常用的钢板弹簧已经被废弃了。长城越野版电控四驱系统，驾驶更轻松。对于大部分用户来说，它的优点是容错率更高，可以让你偶尔撒野。近两年，海外品牌的高端皮卡车型不断推出，长城也适时推出了自己的高端产品，以迎合消费者需求的变化。

本次越野试驾的车辆为长城枪越野汽油车型，动力与乘用车版相同。越野版只是在四驱系统中增加了差速锁来提高越野性能，那么长城炮越野版的越野性能如何呢？我们去越野场试驾一下，看看实际表现如何。第一个项目是陡坡，大概30度左右。路面有些侧本次越野试驾的车辆为长城枪越野汽油车型，动力与乘用车版相同。越野版只是在四驱系统中增加了差速锁来提高越野性能，那么长城炮越野版的越野性能如何呢？我们去越野场试驾一下，看看实际表现如何。第一个项目是陡坡，大概30度左右。路面有些侧倾，长城炮越野版过的很轻松。当然，我们知道这只是一个热身项目。第二个项目是侧坡，27度上坡，45度路面倾斜。长城炮越野版通过的时候，车身一点都不打滑。接下来遇到了十字轴，长城炮的电子滑限很快介入，车辆很快脱困，悬挂的车轮基本没有失去动力。30度的坡是水泥路面，对于很多四驱SUV来说并不难，对于长城炮来说自然是抓地力。长城陡坡缓降和爬行功能一样，支持4-12km/h的速度调节，起步速度也很快。长城炮越野车在通过台阶、坡道时，没有打滑、下滑，按照驾驶意图平稳爬坡。这次唯一有点卡的项目就是独木桥。因为长城炮越野版轴距长，通过角度小，所以过独木桥时会微微有底。坦克800保持了坦克家族的方方正正的造型，但与同时亮相的坦克700的机甲风格相比，却表现出了一个豪华旗舰应有的风范，强悍的风格让它成为了中国式的“库里南”。预计坦克800售价35-40万起，感兴趣的朋友可以多关注一下。新车预计在下半年或明年上市。坦克800大面积直瀑网是大多数豪华旗舰车型采用的设计手法。坦克800作为旗舰SUV，自然会遵循这种设计套路，其外缘采用了较粗的镀铬饰条装饰。整个前脸设计要求坦克800有很强的气场感，同时也非常适合迎合自身的车身尺寸。坦克的800方大灯是很多硬派SUV必备的元素，其中内部圆形灯圈是LED日间行车灯。另外这个LED大灯配合巨型瀑布式中网，让整个车头气势不怒。坦克系统独立于WEY品牌，成为专注于越野车的品牌。同时推出了全新的T型品牌Logo。资料显示，整车设计灵感来源于故宫，因此其设计具有很大的原创性。全车采用紫色和香槟金涂装，整车线条平直，D柱采用点倾角设计。坦克800配备了巨大的22英寸多辐双色轮毂，并配备了275/50R22普利司通Powerman轮胎。坦克800敦实的尾部造型，力量感十足，中间的品牌logo是英式坦克。虽然没有太多花哨的设计元素，但旗舰SUV的这种气场感已经可以散发出来了。巨大的后尾灯设计迎合了车身粗壮的尾部，硬核的整体T型设计与品牌Logo起到了呼应的作用。

佛驾非常适合长城炮客运版。日常道路行驶中，动力输出平顺稳定，加速也很线性。稳定可调的油门踏板易于操控，配合发动机良好的低扭矩输出，可以轻松应对起步和爬坡。ZF 8AT拥有良好的乘坐舒适性和换挡性能，对动力系统的梳理恰到好处。这佛驾非常适合长城炮客运版。日常道路行驶中，动力输出平顺稳定，加速也很线性。稳定可调的油门踏板易于操控，配合发动机良好的低扭矩输出，可以轻松应对起步和爬坡。ZF 8AT拥有良好的乘坐舒适性和换挡性能，对动力系统的梳理恰到好处。这款2.0T发动机在中段的加速并没有想象中那么快。变速箱降档后明显的动力变化和在车上显示出来有一定的时间差。我相信这和它2吨多的载重量有很大的关系。电动助力转向的加入让转向手感更加柔和，并且拥有三种可调阻尼，适应更多用户。它还拥有L2级驾驶辅助系统，可以在0-150km/h内实现自动跟车，加上车道保持等功能，让道路驾驶更加轻松。刹车脚感觉更线性，起步阶段略软。这样的调整可以在一定程度上减少制动点头现象，提高驾驶舒适性。长城枪商用版的车架和乘用车版差别很大。商用版更注重集装箱的承载能力，采用了后部3/2钢板弹簧的设计，这也使得商用版长城炮的装载质量达到了600kg。底盘结构方面，长城枪商用版采用前双叉比独立悬架加后钢板弹簧整体桥。钢板弹簧最大的优点是承载能力强，成本低，但有利也有弊。商用版长城枪在起伏过大的路面上行驶时会有明显的跳跃，但这在皮卡车型中并不奇怪，也有乘用车版。由于长城炮的商用底盘减震器较软，车身重心较高，在激烈行驶中遇到转向角度过大的高架桥时，车身侧倾比较大，适当减速可以缓解。长城商用版底盘悬架的调校风格比较支持，空载行驶在凹凸不平的路面上会有弹跳。多装点货就好多了。而且座椅舒适，颠簸感不是很强。过坑洼时，悬架相当有弹性。总的来说，商版枪的底盘还不错，会比一些皮卡好一些。

如果我不是早就知道这是冯军6号，我打开门的时候会以为是别的什么东西。君6在内饰的处理上偏向于汽车的设计和布局。中控屏、多功能方向盘都是真皮材质，自动空调也有配备，保持了高配置的优势。方向盘为四辐式，真皮材质。同时，两款车都配备了如果我不是早就知道这是冯军6号，我打开门的时候会以为是别的什么东西。君6在内饰的处理上偏向于汽车的设计和布局。中控屏、多功能方向盘都是真皮材质，自动空调也有配备，保持了高配置的优势。方向盘为四辐式，真皮材质。同时，两款车都配备了多功能控制按钮，可以控制多媒体、车载蓝牙、行车电脑等功能。很实用。这是一个双花园式的仪表板，黑色背景，白色字符，清晰易读的配色方案。中央行车电脑显示屏可以显示各种信息，比如续航里程、油耗等。在中控显示屏下，试驾车型还配备了四驱系统切换按钮，方便驾驶者根据自身需求选择相应的模式。同时，冯军6还标配了ESP车身稳定控制系统和双气囊，高配车型还有侧气囊和侧气帘。全新欧拉R1命名为欧拉黑猫，全新增加续航车型，NEDC续航405km，为充电不便的消费者提供了新的选择。配置部分有所改进，车侧增加了相应的logo。据悉，欧拉黑猫的补贴价格为6.98万-8.48万元，Q萌是欧拉车型的一贯设计。不难看出，新车和R1车型在外观上其实没有什么区别。R1圆润饱满，几乎占据了这款车的所有设计语言，电动车的专属元素也是如此。大灯组的造型没有选择，但是光源部分还没有升级，还是卤素，功能也是按部就班，实用性不好。黑猫的车侧造型是一样的，功能也是一样的。如果非要找出区别，那就是C柱后面的Adora。具体意义还得等官方公布。黑猫的车尾与车头有很好的呼应，中间的白色装饰很好的划分了上下两部分，让整体更有层次感。与之前的R1相比，黑猫的内饰整体变化不大，还是老样子。可爱结束了。动力方面，这款长续航版欧拉黑猫使用的电机为45 kW，最大扭矩130 Nm。405km续航足够了。先是欧拉白猫，现在黑猫来了。相信以后会有更多的猫。补贴后6.98万的价格不算太贵，适合二三线城市通勤。

宝马 7 系是宝马品牌的顶级豪华车系列。 先说优点 外观设计出色前脸格栅面积大且有主动闭合功能能优化车头风阻大灯和通风口造型提升了运动感还提供多种轮圈和车身颜色选择。 内饰质感十足双联大屏、多功能方向盘、宽大换宝马 7 系是宝马品牌的顶级豪华车系列。先说优点 外观设计出色前脸格栅面积大且有主动闭合功能能优化车头风阻大灯和通风口造型提升了运动感还提供多种轮圈和车身颜色选择。 内饰质感十足双联大屏、多功能方向盘、宽大换挡杆等配置丰富各种安全配置也很齐全像自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车等都有。 动力方面表现优秀有多种动力选择比如 3.0 发动机动力强劲零百加速成绩出色。 车内空间方面虽然车身尺寸在同级中不算特别突出但内部乘坐空间基本够用后备箱也有不错的扩展性。再说缺点 有些车型会存在一些小毛病比如雨刮的喷水右侧故障、音响破音和断音、车辆氛围灯莫名变色、驾驶员座椅后背内部异响、方向盘转向回归时有电机声响、时速超过 100 左右有不明共振等。 部分车型空气悬架减震一般过滤颠簸路面路感明显语音和手势识别率低座椅通风效果不太好轻踩油门起步时有明显换挡顿挫后排空间虽然舒适但相比同级别车型不算特别宽敞中控屏幕尺寸相对较小。总的来说宝马 7 系是一款不错的豪华车如果不在意一些小毛病它在驾驶体验、动力性能、内饰质感等方面都能带来很好的享受。但买车时还是要多试驾体验根据自己的需求和使用习惯来决定。宝马 7 系是宝马品牌的顶级豪华轿车系列。在动力方面宝马 7 系配备了多款强劲的发动机像 3.0 升 L6 发动机、4.4 升 V8 发动机和 6.6 升 V12 发动机等能提供强大动力同时还有不错的燃油经济性和排放性能。此外还有 2.0T、3.0T、4.4T 和 6.6T 的燃油发动机以及 48V 轻混系统和插电混动系统甚至纯电动 i7 车型满足了不同消费者的需求。操控性能卓越采用先进的底盘技术如双叉臂前悬挂和多连杆后悬挂高速行驶时稳定性和操控性出色还配备动态稳定控制系统保障行驶安全。内饰精致豪华12.3 英寸的仪表盘和 14.9 英寸的中控屏组成一体式悬浮曲面屏具备 AR 实景导航功能提升便捷性和安全性。座椅舒适且支撑性好空调系统先进能提供舒适的车内环境。外观设计大气磅礴造型霸气豪华感十足气场强大。车身尺寸方面长 5391mm、宽 1950mm、高 1548mm轴距为 3215mm彰显大型豪华轿车的地位。用车成本方面保险大概 1.6 万元油费根据个人驾驶习惯有所不同一般在 16 20L/100km洗车美容一年大概 6000 元汽车用品花费几千元不等合计一年大约 5 万元。总的来说宝马 7 系是一款非常出色的豪华轿车虽然存在一些小问题但瑕不掩瑜。如果不在意 740 的数字735 的动力和配置也完全够用而且现在折扣优惠不错是入手的好时机。建议多试驾体验根据自己的需求和使用习惯来选择。