宝马i4的续航怎么样

我们在慢充电桩上给宋Pro DM动力电池充到100%，显示剩余纯电续航里程80公里。当测试目的最高温度为29C时，我们将空调设置为23 C，全程打开A/C开关，将动能回收设置为高挡。宋Pro DM这款车可以通过中控面板顶部的我们在慢充电桩上给宋Pro DM动力电池充到100%，显示剩余纯电续航里程80公里。当测试目的最高温度为29C时，我们将空调设置为23 C，全程打开A/C开关，将动能回收设置为高挡。宋Pro DM这款车可以通过中控面板顶部的便捷选项设置发动机开始干预时剩余电量下降多少。我们将这个值设置为最小值15%来衡量它的最大纯电寿命。宋Pro DM在纯电动模式下行驶78.3km后，剩余电量下降到15%，表示剩余续航里程为3km，动力模式强制切换到HEV(混动模式)，此时发动机开始介入驱动车辆。然后，我们在加油站加满油，开着空调以29.4km/h的平均速度继续行驶100.4km，再加7.67L汽油，加油状态下油耗为7.64L/100km。车辆电量耗尽后，加满试验车辆的燃油，以302km/hT的平均速度继续行驶100km，然后加满燃油，记录加油量。同时，将混合动力行驶的100km加上纯电动行驶里程，可以计算出300km车辆的综合能耗。计算公式如下。这样的油耗还是挺低的，在紧凑型SUV里很实惠。宋Pro系列是第一款使用Dragon Face2.0设计语言的车型，未来这一设计理念将推广到比亚迪所有新车型上。今天我们的真实拍摄体验主要以宋Pro DM为主。根据官方介绍，比亚迪宋Pro DM新能源补贴价格为16.98-21.98元，燃油版为8.98-11.98万元。宋Pro EV补贴价格17.98-21.98。大灯样式简洁，内部层次感清晰，给人一种非常清爽的感觉。转向灯从大灯下放到前围，中网底部配备了ACC自适应巡航模块。可见实拍车型的配置并不低。车尾的设计让人眼前一亮，贯穿式的镀铬饰条和尾灯进一步拉伸了整车的横向视觉效果。与咄咄逼人的车头相比，车身女性化的一面和4.7S的logo显得有些低调。坐在宋Pro的车里，最直观的感受就是简洁，中控的大屏相当抢眼。中控台向主驾驶侧倾斜7度。

宝马纯电轿车 i4 是一款很出色的车型。 在城市拥堵路况下它的经济性很棒。因为其动能回收系统刹车或减速时能将部分动能转化为电能存储回电池单踏板模式方便又能增加续航里程。相比燃油车在拥堵时的高油耗i4 优势明显。但长途超过 1000宝马纯电轿车 i4 是一款很出色的车型。在城市拥堵路况下它的经济性很棒。因为其动能回收系统刹车或减速时能将部分动能转化为电能存储回电池单踏板模式方便又能增加续航里程。相比燃油车在拥堵时的高油耗i4 优势明显。但长途超过 1000 公里可能会有续航焦虑。驾驶体验方面i4 更强。它没有燃油发动机的噪音静谧性好能极大提升舒适度。而且电动机动力输出线性平顺没有换挡顿挫感加速超车、低速巡航都轻松愉快。日常使用便利性上i4 也表现出色。使用成本低电费比汽油费便宜很多。有固定车位的话晚上回家充电第二天满电出发避免了去加油站排队。维护成本也低电机机械结构简单减少了很多常规保养项目省心。价格方面i4 eDrive35 官方指导价 42.99 万元有一定价格优惠。入门版在外观上与高配差别不大只是尾标不同。侧面线条优美车尾造型吸引人行李箱可掀背开启装载能力强。内饰方面熟悉的样式和布局中控全黑包覆提升运动特性但菜单层级有些繁琐语音交互有待提升。前排桶椅不错后排空间一般。驾驶感受上入门级 i4 eDrive35 搭载后置励磁单电机最大功率 210kW最大扭矩 400Nm百公里加速 6 秒。电池 70kWh续航 511 公里。驾驶质感“很宝马”转向反馈迅速底盘对路面震动处理到位驾驶辅助在高速中支持“打灯变道”。动力方面启动瞬间电力强大推背感无与伦比加速干脆利落。总之宝马 i4 外观时尚拉风操控性能出色空间和配置丰富动力和续航表现不错。如果您追求这些方面它是不错的选择。宝马 i4 电动车价格因车型和地区有所不同。目前宝马 i4 在售车型包括 eDrive35、eDrive40、M50 等。在中山地区2023 款 eDrive40 车型的指导价为 46.99 万优惠 12.21 万后经销商报价为 34.78 万M50 车型的指导价为 54.99 万优惠 10.49 万后报价为 44.50 万。在包头地区2023 款 eDrive35 车型的指导价为 42.99 万优惠 9 万后经销商报价为 33.99 万eDrive40 车型的指导价为 46.99 万优惠 9.39 万后报价为 37.60 万。宝马 i4 eDrive35 作为入门级别车型官方指导价为 42.99 万元最新报价有大约 10 万元左右的价格优惠。新款宝马 i4 纯电动轿跑车在延续现款车型设计基础上对外观、内饰等设计细节进行调整。动力方面提供多种动力级别选择不同车型的电机配置和性能参数有所差异。总之宝马 i4 的价格会因车型、配置、地区以及市场活动等因素而有所变动如果您对宝马 i4 感兴趣建议关注当地经销商的最新报价和优惠活动以获取最准确的价格信息。

宝马 i4 在中国的价格因车型和配置不同而有所差异。 目前宝马 i4 在售车型及价格如下 2023 款 eDrive35 官方指导价为 42.99 万元优惠后价格约 32.38 万元。 2023 款 eDrive40 官方指导价宝马 i4 在中国的价格因车型和配置不同而有所差异。目前宝马 i4 在售车型及价格如下2023 款 eDrive35 官方指导价为 42.99 万元优惠后价格约 32.38 万元。2023 款 eDrive40 官方指导价为 46.99 万元优惠力度较大优惠后价格约 31.99 万元。宝马 i4 是一款极具魅力的电动轿车。它外观设计动感科技前脸的双肾进气格栅经过现代化演绎融入更多线条和光泽元素车身侧面线条简洁流畅凸显运动基因车长 4785mm宽 1852mm高 1455mm轴距 2856mm前后轮距分别为 1601mm 和 1630mm轮胎规格前轮 245/45 R18后轮 255/45 R18。内饰豪华且充满科技感采用真皮材质包裹方向盘支持手动上下和前后调节。中控台配备 14.9 英寸高清触控屏集成多媒体、导航及电话功能支持语音识别控制。座椅有仿皮、真皮和皮/Alcantara 混搭等材质主副驾驶座椅多向调节具备加热功能驾驶位还有电动座椅记忆功能前排和后排均设有 USB 和 TypeC 接口前排还有无线充电功能。动力方面表现出色eDrive40 车型最大功率 250kW峰值扭矩 430N·m0100km/h 加速 5.7 秒CLTC 续航里程 625 公里。M50 车型配备双励磁同步电机最大功率 400kW峰值扭矩 795N·m0100km/h 加速 3.9 秒CLTC 续航里程 560 公里。车辆价格随时可能变动建议您关注当地市场报价以获取最新最准确的价格信息。宝马 i4 的价格因车型、地区和经销商的不同而有所差异。目前宝马 i4 在售车型包括 eDrive35、eDrive40 和 M50 等。在西双版纳地区宝马 i4 系列车型有高达 10.8 万的现金优惠。其中2023 款 eDrive35 车型的指导价为 42.99 万优惠后的经销商报价为 32.19 万。在西安地区宝马 i4 也有较大幅度的降价优惠优惠可达 9 万元。2023 款 eDrive35 车型的指导价同样为 42.99 万优惠后的经销商报价为 33.99 万。宝马 i4 eDrive35 作为入门级别车型官方指导价为 42.99 万元最新报价大约有 10 万元左右的价格优惠。就整体价格而言宝马 i4 的指导价在 42.99 54.99 万元之间。中期改款宝马 i4 在北美市场的建议零售价区间为 5.79 万 7.07 万美元约合人民币 41.4 万 50.5 万元。需要注意的是车辆价格随时变动建议您关注当地市场报价或者直接联系当地经销商获取最准确的价格信息。

宝马 i4 的悬架非常出色。它全系标配空气悬架这在舒适性和运动性的融合方面表现得尤为突出。 从舒适性角度来看空气悬架能够有效地吸收路面的震动让车内乘客在行驶过程中感受到更加平稳和舒适的驾乘体验。即使面对颠簸路段也不会有强烈的颠簸感宝马 i4 的悬架非常出色。它全系标配空气悬架这在舒适性和运动性的融合方面表现得尤为突出。 从舒适性角度来看空气悬架能够有效地吸收路面的震动让车内乘客在行驶过程中感受到更加平稳和舒适的驾乘体验。即使面对颠簸路段也不会有强烈的颠簸感。 在操控性方面宝马 i4 的悬架也有出色的表现。其前后悬挂通过螺栓固定的方式与电池盒相连产生了额外的悬挂刚度。与 3 系相比i4 轮距加宽重心更低这使得车辆在过弯时稳定性更高抓地力更强。 此外宝马 i4 的悬架经过特别调校转向系统精准前桥的负外倾角也没有过度活跃的表现整体驾驶平稳给驾驶者足够的信心。 对于喜欢个性化驾驶体验的用户来说空气悬架还可以根据不同的驾驶需求和路况自由调节悬挂硬度和车身高度。比如在运动模式下悬挂会变硬车身降低提升操控性能在舒适模式下悬挂变软车身升高增加乘坐的舒适性。 总之宝马 i4 的悬架在舒适性、操控性和个性化调节方面都有着出色的表现是其一大亮点。宝马 i4 电动表现相当出色。动力方面启动瞬间电力强大推背感无与伦比加速干脆利落。提供 eDrive40 和 M50 两种版本eDrive40 最大功率 340 马力零百加速 5.7s续航 625kmM50 最大功率 544 马力零百加速 3.9s续航 560km表现不错。从空间来看它是标轴车型车长 4785mm后排空间相对较小。如果后排经常坐人可能不太适合但如果追求驾驶乐趣和操控体验标轴的设计能让车辆重心更集中有利于提高车辆动态平衡和稳定性。底盘方面宝马 i4 底盘很低通过性较差不太适合非铺装道路或有高度限制的停车场。不过低底盘能增强车辆在高速行驶和激烈驾驶时的稳定性以及转弯时的侧向支撑力在蜿蜒山路或赛道驾驶优势明显。遇到上陡坡或不平整路面可让车辆斜向坡面、保持低速、选择平坦路径等方式降低刮底盘风险。电池方面要养成良好充放电习惯避免过度充电和放电注意电池的衰减和养护。电池使用不当会造成衰减损伤关键部件。外观上与宝马 4 系有相似之处标志性的双肾式进气格栅和天使眼 LED 大灯很吸睛还采用了流线型车顶、短前后悬和四门无框车门等设计车尾全新的尾灯组也很有特色。内饰方面采用全新的曲面一体显示屏由 12.3 英寸仪表盘和 14.9 英寸中控屏组成内置 IDrive8.0 车机系统支持多种功能座椅和空调等功能通过中控屏控制还配备了座椅通风/加热、哈曼卡顿音响、主动巡航控制等。综合来说宝马 i4 电动在很多方面都有出色表现如果您能接受它的一些不足还是值得考虑的。

宝马 i4 纯电动车是一款相当出色的车型。 在城市拥堵路况下它的经济性表现出色。借助动能回收系统刹车或减速时能将部分动能转化为电能存储回电池有效降低能耗增加续航里程。相比燃油车在拥堵时的高油耗优势明显。 驾驶体验方面宝马 i宝马 i4 纯电动车是一款相当出色的车型。在城市拥堵路况下它的经济性表现出色。借助动能回收系统刹车或减速时能将部分动能转化为电能存储回电池有效降低能耗增加续航里程。相比燃油车在拥堵时的高油耗优势明显。驾驶体验方面宝马 i4 更强。它拥有更好的静谧性没有燃油发动机的噪音让驾驶和乘坐更舒适。而且电动机动力输出线性平顺没有换挡顿挫感加速超车或低速巡航都轻松愉快。日常使用便利性上宝马 i4 也很突出。使用成本低电费相比汽油费更实惠。如果有固定车位晚上回家充电第二天满电出发避免了去加油站排队的麻烦。维护成本也低电机机械结构简单减少了常规保养项目。宝马 i4 eDrive35 作为入门车型外观与 M50 差别不大车尾标是主要区分之处。侧面线条优美行李箱可掀背开启装载能力强放倒后排座椅还能当临时床。车内熟悉的样式和布局中控全黑包覆提升运动感双联屏画质好但菜单层级繁琐语音交互有待提升。配置上有所缩减部分功能需选装。前排桶椅不错后排空间一般。这台车搭载后置励磁单电机最大功率 210kW最大扭矩 400Nm百公里加速 6 秒。电池为 70kWh 三元锂电池CLTC 工况续航 511 公里。驾驶质感“很宝马”转向电子助力反馈迅速加速迅猛底盘能处理好路面细微震动驾驶辅助在高速支持“打灯变道”。宝马 i4 传承了宝马品牌的运动基因将轿跑美学与驾趣完美融合。自问世以来以纯正轿跑 DNA 开辟同级纯电市场先河受到年轻用户喜爱。全球销量表现优异在中国市场也有不错的成绩。内饰、语音、智能化方面有提升空间但对于在意驾驶感受的人来说它依然是出色的选择。宝马 i4 官网很不错。首先在外观方面宝马 i4 沿袭了轿跑车的经典美学设计。星幕进气格栅搭配纤细的智能激光大灯车身轮廓充满雕塑感线条流畅且优雅运动气息十足。无框玻璃车门和流线型车顶凸显经典轮廓比例动感。其次内饰上选用高品质材料工艺精湛营造出优雅又现代的气质。运动型座椅包裹性出色提供舒适的驾乘体验。可扩展的后备箱增加了实用性。再者动力和续航表现出色。搭载第五代 eDrive 电驱技术配备自适应制动能量回收功能驾驶员可根据习惯和路况选择回收级别。不同车型动力参数不同如 i4 eDrive40 车型最大功率 250 千瓦续航里程最高可达 625 公里。然后智能科技方面搭载第 8.5 代操作系统的 BMW iDrive配合一体式悬浮曲面屏带来新颖独特的人机交互体验。最后价格方面不同配置车型价格有所差异起售价 429,900 元。总之宝马 i4 官网展示的车辆在外观、内饰、动力、续航和智能科技等方面都有出色的表现能让您全面了解这款纯电动四门轿跑车的魅力。