宝马有 8 系吗

内饰方面，谭跃X采用全黑内饰设计，其中加入了色彩跳跃的设计理念。与谭跃相比，总体变化不是特别大。三幅式多功能方向盘造型厚实，可以提供不错的握感，多功能按键区域下方点缀的银色装饰条恰到好处。中控台上几个屏幕更吸引人。悦X上配备的这内饰方面，探岳X采用全黑内饰设计，其中加入了色彩跳跃的设计理念。与谭跃相比，总体变化不是特别大。三幅式多功能方向盘造型厚实，可以提供不错的握感，多功能按键区域下方点缀的银色装饰条恰到好处。中控台上几个屏幕更吸引人。探岳X上配备的这款全液晶仪表支持指针模拟显示，可以根据驾驶者的需求调整三种显示模式。探岳X的中控屏幕采用了大众最新的多媒体系统，支持导航和语音操作。拾音更精准，3D显示效果不值一提。下面的空调控制区是全触控模式操作，值得一提的是温度调节还可以支持触控手势操作。探岳X中控屏下提供的两个Type-C接口，可以为前排乘客提供有效的电量储备，支持手机互联等多项功能。探岳X的换挡杆左侧的三个按钮分别是电子手刹、自动驻车和自动启停功能键，在市区行驶可以省不少心。探岳X四种驾驶场景的选择旋钮位于中控区左下方，提供高速、雪地、丘陵、自定义四种场景。此外，自动泊车和360全景影像功能也出现在这款岳跃X上，对新手司机非常友好。探索X的后排配置也相当抢眼。除了独立空调出风口，自动空调、座椅加热一应俱全，并提供双充电口。探岳X，造型独特奇特的车型，今天我们就来看看售价23.58万元的最低配车型的配置。值得花钱买吗？悦x前脸的高配和低配没有区别，如果要区分配置，可能要看轮圈了。动力方面，搭载2.0T发动机，变速箱采用7速双离合。所有大灯标配LED日间行车灯、LED远近光灯、自动大灯、LED雾灯、转向辅助灯。光源的配置还是很丰富的。探岳X的前/后驻车雷达是标配，360度全景影像除了这款最低配车型，其他车型都是标配。与谭跃山相比，谭跃山X的长度和高度都有不同程度的增加，而宽度却完全相同，都是1860mm。Tanx的所有轮胎都是235/50 R19，只是高配和低配的款式不同。因为它的后滑造型，后窗的角度更加倾斜。重新设计包围圈后，重心上移，尾翼更高。

大众葛覃230TSI DSG是一款自动两驱进取型车型，指导价为15.98万元。该车型配备了LED大灯、环形日间行车灯、17英寸轮圈、多功能方向盘和Alcantara侧座椅等。车型的不足之处在于与时尚型相比，关键配置不多。建议买四星的大众葛覃230TSI DSG是一款自动两驱进取型车型，指导价为15.98万元。该车型配备了LED大灯、环形日间行车灯、17英寸轮圈、多功能方向盘和Alcantara侧座椅等。车型的不足之处在于与时尚型相比，关键配置不多。建议买四星的。这种模式好吗？我可以买吗？我们来看下面的分析。同样的1.4TSI低功率发动机，进取型和时尚型的配置有什么区别？新车增加了多项配置，包括LED大灯、环形LED日间行车灯、镀铬饰条、匹配215/55 R17轮胎的17英寸四月天式轮圈、真皮多功能方向盘、Alcantara材质翅膀的织物座椅、后排中央扶手杯架、前排侧气帘以及前后头部安全气囊。而且两车价格相差只有6000元，从性价比来说还是挺不错的，会比时尚款高很多。但这一系列配置的增加，除了LED大灯和多功能方向盘的实用配置，以及安全配置的增加，都是一般的重要。所以，如果你的预算比较紧张，可以考虑买这款。测试的车辆为RS 550T版2021探险者，搭载2.0T发动机。探险者油耗测试全程130.7km，平均时速30km/h，油耗8.3L/100km。油耗11.58L，实际油耗8.6L/100km。加油金额71.56元。算下来，平均每公里油耗56美分左右。雪佛兰探险者2021 550T(2.0T)油耗测试结果试验条件天气3360，晴6。空调状态：空调关闭油量为3360满箱。磨合期是否：否总里程：130.7公里。第：节拥堵/环路/高速公路全程平均速度：30k m/h燃料等级和类型：北京95号汽油油耗：11.58升。2021款探险者2.0T的油耗真的不高。毕竟是中型SUV，还是用的2.0T发动机。预计1.5T会更低。相信大部分便宜的人都能接受。

坦克300底盘结构前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式整体桥式非独立悬架。这样的设置既兼顾了一定的道路操控性，又保证了车辆的基本通过性。非承载式车身带来良好的车身强度，底盘可以很好的过滤路面的震动。过减速带或者沟渠的时候，可以坦克300底盘结构前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式整体桥式非独立悬架。这样的设置既兼顾了一定的道路操控性，又保证了车辆的基本通过性。非承载式车身带来良好的车身强度，底盘可以很好的过滤路面的震动。过减速带或者沟渠的时候，可以明显感觉到底盘很扎实，完全没有松动的感觉。同时悬挂可以在过弯时给车身一定的支撑，这也是Tank 300相对于竞争对手的优势。在舒适性方面，Tank 300的表现可能不如一些带独立悬架和承载式车身的城市SUV，但绝对没有大的差距。以我个人的经验来看，坦克300在这方面还是比牧民强很多的。与大多数硬派越野车‘松散’的转向设置不同，坦克300整体转向力较重，至少指向前轮的特定方向，有利于改善我们日常在铺装路面上的驾驶体验。底盘结构方面，坦克300采用前双横臂独立悬架，后多连杆式整体桥独立悬架，这是硬派SUV常见的悬架结构。由于结构上的先天优势，整体桥式悬挂可以保证后轮有较长的悬挂行程，对越野能力的提升也很明显。虽然一开始我们对坦克300的底盘舒适性没什么期待，但漫长的悬挂旅程和厂家对悬挂的精心调校，让坦克300的实际驾驶质感和舒适性非常可观。坦克300的底盘高度还可以，越野通过性不错，刹车踏板的脚感比较重，给人开德系车的感觉。但它的制动力像日系车，前半程制动力不算太强，整体调校偏软。简单过一遍坦克300内外特性，动态试驾体验部分，路上再说，重庆早高峰不简单，接下来要分享的内容几乎涵盖了你日常使用场景的95%-99%！走吧。坦克300还是延续了调校的特点：油门和刹车很抓脚跟！2.0T发动机的动力调整非常激进。这种侵略性不是“愚蠢”或拖延，而是你踩刹车的右脚下传来的：它时刻准备着尝试，只要你稍微松开脚，它就会动起来！至于一款没有承载式车身的硬派SUV，坦克300，即使它配备了ZF的8AT变速箱，而且真的很平顺，你也不能用家用SUV的标准来评判它。地板油再硬也不会冲出去，而是平稳从容的加速冲出去。够了，无肉不急！由于全程处于编队状态，我无法体验它的加速和制动性能，但从实际体验来看，8AT能积极响应你的需求，2.0T的动力不会让你有太多抱怨，但你也很难指望它有家用高性能SUV那样的踩下冲出的能力。关于转向手感，它有一定的空隙，但绝不会让新手无所适从，你还可以通过中控屏幕调整转向风格。没有传统派那么硬派，比家用SUV虚拟一点。没多久我们就开着坦克300上了高速。搭载2.0T发动机的ZF 8AT在高速行驶时恰到好处。变速箱不会太活跃，但会以平稳和优先的风格勤奋工作，继承了典型的ZF风格。至于NVH性能，由于该车未处于最终量产状态，坦克300双层隔音玻璃不到位。从目前的表现来看，也算是一个合格的成绩，时速100km/h左右，基本不需要“调坦克300的高调”进行车内通信。

Y Tank 300，全新越野SUV，外形硬朗，设计的很好。它采用刚柔相济的设计语言，整体造型还是大家喜欢的方盒子造型。前格栅被三条横向装饰条贯穿，亮黑色。前置摄像头也设计在这里。坦克300预计今年11月上市，价格预计在20万以上Y Tank 300，全新越野SUV，外形硬朗，设计的很好。它采用刚柔相济的设计语言，整体造型还是大家喜欢的方盒子造型。前格栅被三条横向装饰条贯穿，亮黑色。前置摄像头也设计在这里。坦克300预计今年11月上市，价格预计在20万以上。WEY tank 300的复古风格与方盒子形成鲜明对比。中间的LED灯带延伸至前翼子板，配合格栅中央垂直的WEY品牌logo，整个车头辨识度极高。棱角分明的灰色保险杠看起来很有质感，两侧是圆形雾灯，雾灯旁边是拖车钩盖。侧面的视觉效果更加方正，线条简洁，熏黑的轮眉、后视镜、门把手、侧踏板。硬派越野SUV的气质更加明显。当然，越野车最实用的车顶行李架也不是没有。实拍车型配备18英寸轮圈和库珀的发现者AT3 4S轮胎，规格为265/70 R18。坦克300车尾最大的亮点是“小书包”的设计。水平尾门也是硬派越野车的标志性特征之一。此外，方形尾灯有着精致的深色保护设计，在越野时可以起到一定的保护作用。坦克300的越野配置是这款车的重点。将配备三把锁、坦克转弯和爬行模式下的三种越野利器、专业越野专属的非承载式车身、同级独有的底盘透视功能和多达九种驾驶模式等。WE Tank 300匹配2.0T发动机，是来自ZF ZF的8速手自一体变速箱。相信很多越野爱好者之所以选择坦克300，也是因为喜欢这个2.0T 8AT的动力配置。这款变速箱有手动模式，换挡速度不快但是乘坐舒适性很好。当然，变速箱是国产的，不是进口的。坦克300全系标配换挡拨片，其更大的意义在于帮助驾驶者在越野时更方便地控制档位。坦克300的8AT变速箱平顺性非常令人满意，日常行驶中完全感受不到它的换挡动作，低速行驶时完全没有顿挫感，松油滑行足够顺畅。唯一留下的就是变速箱在深踩机油快速加速时需要一点反应时间。总体来说，坦克300的2.0T 8AT动力组合是可以拿到高分的。虽然性能并不出众，但是换挡的平顺性和动力的衔接都很不错。日常驾驶非常轻松，驾驶者可以自由控制动力。

这款名为GT street R的车型是一款基于保时捷911Turbo(或Turbo S)打造的超级跑车，在凶猛的外观上已经超越了保时捷GT3 RS。Taikat的底盘工程师为这款车配备了动态悬挂组件，60mm车身的前举升功这款名为GT street R的车型是一款基于保时捷911Turbo(或Turbo S)打造的超级跑车，在凶猛的外观上已经超越了保时捷GT3 RS。Taikat的底盘工程师为这款车配备了动态悬挂组件，60mm车身的前举升功能不仅方便了日常驾驶，还提高了操控性能。车轮方面，全车采用20英寸双五辐锻造轮毂，让整车看起来更加动感。车轮搭配一套米其林运动轮胎，可以为汽车提供充足的抓地力。动力方面，动力系统的工程师为这款车选择了两侧四出的钛合金排气系统。不仅如此，为了保证动力输出，发动机罩上方还做了一个碳纤维进气口。外观方面，一个漂亮的外观是不够的。内饰不仅使用了大量的碳纤维面板，两个绿色的赛车座椅搭配四点式安全带也能为驾乘者提供良好的驾驶体验。最近打算买比亚迪S6，昨天去SSSS店试驾了。说说我的具体感受吧。1.大气的外观感觉还行。不足之处是屁股太高，很难装东西。2:总的来说内饰做工不错，气味配置这么高。如果有电加热就更完美了。3.动力感明显不足，但尚可接受。反正4缸2.0排量也就那样。动力不足表现在4-5挡加速慢。4:可操作性整体表现不错。试驾项目中有一个环岛70/KM通过稳定性，感觉还是不错的。我还找了一段颠簸的路段来测试舒适度。前后排手感不错，没有大的颠簸(我哥坐后排)。综上，千言万语，这个价格对得起这辆车。至于其他帖子，我觉得是CD 10万左右的车。你还想找开路虎的感觉吗？对了，我们这里的政策是贷款买车。1:车花了10.79万。2: 30%首付=3.29万元3.贷款75000元4:每月3125元。5:总风险6000元左右。6:附加费9171元7:车牌700元8:银行收取的服务费是6750元(其实是利息，换个说法)。如果支付55350元左右，可以获得7.5万元的贷款。合计：130350元比一次性付款多了16000元左右。其中，如果保险一次性缴纳，450年内每年只需缴纳900车船使用税，保险金就能省下6750的9000左右的服务费。另外，这里的SSSS一点也不给，而且也不便宜。有的贴说还送前后保险杠和迎宾踏板，全车亮条都是车载冰箱羡慕的对象。比亚迪S6怎么样？比亚迪S6改装的时候耗油多少？