宝马六缸和四缸有什么优缺点

宋PLUSDM-i的前脸采用了全新设计的网状格栅和前包围，其他前脸细节没有变化。整体看起来比宋加燃油版的前脸更加年轻动感。下面是两款车的外观对比。看起来平分秋色。不同的人有不同的看法。混动版会更好看。DM-i搭载超级混动系统，燃油版为宋PLUSDM-i的前脸采用了全新设计的网状格栅和前包围，其他前脸细节没有变化。整体看起来比宋加燃油版的前脸更加年轻动感。下面是两款车的外观对比。看起来平分秋色。不同的人有不同的看法。混动版会更好看。DM-i搭载超级混动系统，燃油版为纯燃油发动机。车身右后侧增加了充电插座，采用了新的轮圈。其余不变，给我的整体感觉依然是动感和美观，而各个曲面之间形成的光影效果却令人印象深刻。与宋plus相比，宋PLUSDM-i除了车标之外，车尾没有其他变化。其饱满立体的造型，时尚的细节设计，符合大多数人的审美。可谓是老少皆宜的咸宜，相当的抢眼。与宋plus相比，宋PLUSDM-i的内饰设计和材质都没有变化，只是在仪表盘和中控大屏增加了插电式混动系统相应的信息显示和功能设置。先来看看宋PLUSDM-i油耗测试的实际油耗。考虑到正常用户很少会强制系统从HEV模式切换到EV模式，而且功耗低至10%，为了更好的贴合大部分用户的日常用车习惯，我在测试进油油耗之前会把功率补到25%，也就是EV模式和HEV模式的自动切换点。测试时车辆空调设置为25度，能量反馈较大。宋PLUS 2021 DM-i 110KM油耗测试结果试验条件天气3360，30多云。空调状态：A/C开油量为3360满箱。磨合期是否：是总里程：103.6公里。第：节拥堵/环路/高速公路全程平均速度为：31.0km/h燃料等级和类型：92#汽油油耗：4.84升。得出宋加DM-i的百公里平均油耗为4.7升。

宝马纯电轿车 i4 是一款很出色的车型。 在城市拥堵路况下它的经济性很棒。因为其动能回收系统刹车或减速时能将部分动能转化为电能存储回电池单踏板模式方便又能增加续航里程。相比燃油车在拥堵时的高油耗i4 优势明显。但长途超过 1000宝马纯电轿车 i4 是一款很出色的车型。在城市拥堵路况下它的经济性很棒。因为其动能回收系统刹车或减速时能将部分动能转化为电能存储回电池单踏板模式方便又能增加续航里程。相比燃油车在拥堵时的高油耗i4 优势明显。但长途超过 1000 公里可能会有续航焦虑。驾驶体验方面i4 更强。它没有燃油发动机的噪音静谧性好能极大提升舒适度。而且电动机动力输出线性平顺没有换挡顿挫感加速超车、低速巡航都轻松愉快。日常使用便利性上i4 也表现出色。使用成本低电费比汽油费便宜很多。有固定车位的话晚上回家充电第二天满电出发避免了去加油站排队。维护成本也低电机机械结构简单减少了很多常规保养项目省心。价格方面i4 eDrive35 官方指导价 42.99 万元有一定价格优惠。入门版在外观上与高配差别不大只是尾标不同。侧面线条优美车尾造型吸引人行李箱可掀背开启装载能力强。内饰方面熟悉的样式和布局中控全黑包覆提升运动特性但菜单层级有些繁琐语音交互有待提升。前排桶椅不错后排空间一般。驾驶感受上入门级 i4 eDrive35 搭载后置励磁单电机最大功率 210kW最大扭矩 400Nm百公里加速 6 秒。电池 70kWh续航 511 公里。驾驶质感“很宝马”转向反馈迅速底盘对路面震动处理到位驾驶辅助在高速中支持“打灯变道”。动力方面启动瞬间电力强大推背感无与伦比加速干脆利落。总之宝马 i4 外观时尚拉风操控性能出色空间和配置丰富动力和续航表现不错。如果您追求这些方面它是不错的选择。宝马 i4 电动车价格因车型和地区有所不同。目前宝马 i4 在售车型包括 eDrive35、eDrive40、M50 等。在中山地区2023 款 eDrive40 车型的指导价为 46.99 万优惠 12.21 万后经销商报价为 34.78 万M50 车型的指导价为 54.99 万优惠 10.49 万后报价为 44.50 万。在包头地区2023 款 eDrive35 车型的指导价为 42.99 万优惠 9 万后经销商报价为 33.99 万eDrive40 车型的指导价为 46.99 万优惠 9.39 万后报价为 37.60 万。宝马 i4 eDrive35 作为入门级别车型官方指导价为 42.99 万元最新报价有大约 10 万元左右的价格优惠。新款宝马 i4 纯电动轿跑车在延续现款车型设计基础上对外观、内饰等设计细节进行调整。动力方面提供多种动力级别选择不同车型的电机配置和性能参数有所差异。总之宝马 i4 的价格会因车型、配置、地区以及市场活动等因素而有所变动如果您对宝马 i4 感兴趣建议关注当地经销商的最新报价和优惠活动以获取最准确的价格信息。

宝马 i4 在中国的价格因车型和配置不同而有所差异。 目前宝马 i4 在售车型及价格如下 2023 款 eDrive35 官方指导价为 42.99 万元优惠后价格约 32.38 万元。 2023 款 eDrive40 官方指导价宝马 i4 在中国的价格因车型和配置不同而有所差异。目前宝马 i4 在售车型及价格如下2023 款 eDrive35 官方指导价为 42.99 万元优惠后价格约 32.38 万元。2023 款 eDrive40 官方指导价为 46.99 万元优惠力度较大优惠后价格约 31.99 万元。宝马 i4 是一款极具魅力的电动轿车。它外观设计动感科技前脸的双肾进气格栅经过现代化演绎融入更多线条和光泽元素车身侧面线条简洁流畅凸显运动基因车长 4785mm宽 1852mm高 1455mm轴距 2856mm前后轮距分别为 1601mm 和 1630mm轮胎规格前轮 245/45 R18后轮 255/45 R18。内饰豪华且充满科技感采用真皮材质包裹方向盘支持手动上下和前后调节。中控台配备 14.9 英寸高清触控屏集成多媒体、导航及电话功能支持语音识别控制。座椅有仿皮、真皮和皮/Alcantara 混搭等材质主副驾驶座椅多向调节具备加热功能驾驶位还有电动座椅记忆功能前排和后排均设有 USB 和 TypeC 接口前排还有无线充电功能。动力方面表现出色eDrive40 车型最大功率 250kW峰值扭矩 430N·m0100km/h 加速 5.7 秒CLTC 续航里程 625 公里。M50 车型配备双励磁同步电机最大功率 400kW峰值扭矩 795N·m0100km/h 加速 3.9 秒CLTC 续航里程 560 公里。车辆价格随时可能变动建议您关注当地市场报价以获取最新最准确的价格信息。宝马 i4 的价格因车型、地区和经销商的不同而有所差异。目前宝马 i4 在售车型包括 eDrive35、eDrive40 和 M50 等。在西双版纳地区宝马 i4 系列车型有高达 10.8 万的现金优惠。其中2023 款 eDrive35 车型的指导价为 42.99 万优惠后的经销商报价为 32.19 万。在西安地区宝马 i4 也有较大幅度的降价优惠优惠可达 9 万元。2023 款 eDrive35 车型的指导价同样为 42.99 万优惠后的经销商报价为 33.99 万。宝马 i4 eDrive35 作为入门级别车型官方指导价为 42.99 万元最新报价大约有 10 万元左右的价格优惠。就整体价格而言宝马 i4 的指导价在 42.99 54.99 万元之间。中期改款宝马 i4 在北美市场的建议零售价区间为 5.79 万 7.07 万美元约合人民币 41.4 万 50.5 万元。需要注意的是车辆价格随时变动建议您关注当地市场报价或者直接联系当地经销商获取最准确的价格信息。

宝马 i4 的续航表现相当出色。 官方公布的 BMW i4 eDrive40 在 CLTC 标准下续航里程可达 625 公里。 有车主进行了实际测试满载 5 人加行李从重庆主城南岸区出发到石柱县游玩多个景点后再原路返回总路程约 宝马 i4 的续航表现相当出色。 官方公布的 BMW i4 eDrive40 在 CLTC 标准下续航里程可达 625 公里。 有车主进行了实际测试满载 5 人加行李从重庆主城南岸区出发到石柱县游玩多个景点后再原路返回总路程约 550 公里。在这个过程中经历了各种路况包括城区道路、高速道路、盘山公路等。尽管遇到下雨天气气温较低且全程未开空调仅偶尔吹散挡风玻璃雾气车辆的续航表现依然令人满意。 比如从出发地到丰都服务区实际行驶 155.8 公里消耗 29%的电量表显里程只减少 48 公里。到达万寿古寨时电量还剩 62%表显里程为 326 公里。之后到达广寒宫停车场电量剩 47%表显里程 281 公里。 在整个行程中宝马 i4 的续航能力表现稳定。尽管在某些情况下表显里程会有动态变化但最终在未充电的情况下行驶了 559.1 公里才到家电量还剩 5%表显续航还剩 28 公里。总行驶里程达到 567.1 公里其中高速道路行驶约 414 公里其余为城区及国道。 由此可见宝马 i4 的续航能力在同级别电动车中处于第一梯队其电池没有虚标续航里程能满足日常出行和长途旅行的需求。宝马 i4 的首付金额不是固定的会受到多种因素的影响。如果按照 15%的首付比例其官方裸车价在 429900 549900 元首付金额为 64485 82485 元。算上上牌、保险等必要花费 9494 20114 元就可以将车开回家。不同地区和经销商的优惠政策不同首付也会有所变化。比如有的地方促销优惠高达 8.7 万首付 7.96 万起。像郑州宝莲祥宝马2023 款 eDrive35 首付 8.6 万起2022 款 M50 首付 11 万起2022 款 eDrive40 首付 9.4 万起。如果按照 6 成首付计算宝马 i4 首付需要支付 257940 329940 元购置税 8044 18664 元上牌费 500 元交强险 950 元商业险 11354 14019 元车船使用税 0 元等。剩余 171960 219960 元贷款按分期 36 期计算每月还款 5135 6568 元左右。总之宝马 i4 的首付金额因车型、地区、优惠政策以及首付比例等因素而有所不同建议您在购车前咨询当地经销商获取准确的首付信息和详细的购车方案。

宝马 i4 的悬架非常出色。它全系标配空气悬架这在舒适性和运动性的融合方面表现得尤为突出。 从舒适性角度来看空气悬架能够有效地吸收路面的震动让车内乘客在行驶过程中感受到更加平稳和舒适的驾乘体验。即使面对颠簸路段也不会有强烈的颠簸感宝马 i4 的悬架非常出色。它全系标配空气悬架这在舒适性和运动性的融合方面表现得尤为突出。 从舒适性角度来看空气悬架能够有效地吸收路面的震动让车内乘客在行驶过程中感受到更加平稳和舒适的驾乘体验。即使面对颠簸路段也不会有强烈的颠簸感。 在操控性方面宝马 i4 的悬架也有出色的表现。其前后悬挂通过螺栓固定的方式与电池盒相连产生了额外的悬挂刚度。与 3 系相比i4 轮距加宽重心更低这使得车辆在过弯时稳定性更高抓地力更强。 此外宝马 i4 的悬架经过特别调校转向系统精准前桥的负外倾角也没有过度活跃的表现整体驾驶平稳给驾驶者足够的信心。 对于喜欢个性化驾驶体验的用户来说空气悬架还可以根据不同的驾驶需求和路况自由调节悬挂硬度和车身高度。比如在运动模式下悬挂会变硬车身降低提升操控性能在舒适模式下悬挂变软车身升高增加乘坐的舒适性。 总之宝马 i4 的悬架在舒适性、操控性和个性化调节方面都有着出色的表现是其一大亮点。宝马 i4 电动表现相当出色。动力方面启动瞬间电力强大推背感无与伦比加速干脆利落。提供 eDrive40 和 M50 两种版本eDrive40 最大功率 340 马力零百加速 5.7s续航 625kmM50 最大功率 544 马力零百加速 3.9s续航 560km表现不错。从空间来看它是标轴车型车长 4785mm后排空间相对较小。如果后排经常坐人可能不太适合但如果追求驾驶乐趣和操控体验标轴的设计能让车辆重心更集中有利于提高车辆动态平衡和稳定性。底盘方面宝马 i4 底盘很低通过性较差不太适合非铺装道路或有高度限制的停车场。不过低底盘能增强车辆在高速行驶和激烈驾驶时的稳定性以及转弯时的侧向支撑力在蜿蜒山路或赛道驾驶优势明显。遇到上陡坡或不平整路面可让车辆斜向坡面、保持低速、选择平坦路径等方式降低刮底盘风险。电池方面要养成良好充放电习惯避免过度充电和放电注意电池的衰减和养护。电池使用不当会造成衰减损伤关键部件。外观上与宝马 4 系有相似之处标志性的双肾式进气格栅和天使眼 LED 大灯很吸睛还采用了流线型车顶、短前后悬和四门无框车门等设计车尾全新的尾灯组也很有特色。内饰方面采用全新的曲面一体显示屏由 12.3 英寸仪表盘和 14.9 英寸中控屏组成内置 IDrive8.0 车机系统支持多种功能座椅和空调等功能通过中控屏控制还配备了座椅通风/加热、哈曼卡顿音响、主动巡航控制等。综合来说宝马 i4 电动在很多方面都有出色表现如果您能接受它的一些不足还是值得考虑的。