2018 款 4 系宝马怎么样

走进车内，途凯的中控风格是典型的大众简洁风格。各区域布局清晰，视觉效果更持久。低配方向盘为塑料材质，只有顶配方向盘为真皮，左右两侧采用符合人体工程学的凸起设计，多功能键，握感和实用性兼备。仪表盘没有太多光彩，机械指针单色屏幕的组走进车内，途凯的中控风格是典型的大众简洁风格。各区域布局清晰，视觉效果更持久。低配方向盘为塑料材质，只有顶配方向盘为真皮，左右两侧采用符合人体工程学的凸起设计，多功能键，握感和实用性兼备。仪表盘没有太多光彩，机械指针单色屏幕的组合中规中矩。入门级机型配备6.5英寸彩色触摸屏，支持苹果CarPlay等手机地图功能，不错。只有途的顶配车型有自动空调，其余都是手动空调。主副驾驶遮阳板的化妆镜都没有带照明，其他高配车型都有。全合一装甲车标配四窗一键升降功能，与大众旗下车型的标配一致，也是同级别车型中的突出优势之一。座椅是面料的，靠背和坐垫都是花纹的，看起来不单调。中配车型为面料和真皮，顶配车型为真皮座椅。入门级车型不提供后置出风口，其余配置提供。底部有两个USB充电口，相当不错。途锐eHybrid采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，永磁电机最大功率136马力，峰值扭矩400牛米，综合功率386马力，综合扭矩600牛米。它采用了8速手自一体变速箱。这车百公里加速多少秒？让我们来看看实测性能。考试当天，气温26度。途锐eHybrid在电机的帮助下，起步的爆发力非常强，推背感很强，车头有一定的抬升，轮胎没有明显的打滑现象。加上电机，起步时的G值达到0.928g，气势非常强劲。途锐eHybrid 0到100 km/h加速时间为5.47秒，0到60 km/h加速时间为2.43秒，40-80km/h加速时间为2.6秒。80-120km/h加速时间3.9秒。

虽然途观X的名字里有途观两个字，但是看起来和途观l差别很大，而且就连这款最低配的途观X在运动前都是R线风格包围，相当动感。这款途观X最低；两驱版指导价24.29万，落地需要27万左右。ACC自适应巡航雷达探头是标配，但这是整个系统中唯虽然途观X的名字里有途观两个字，但是看起来和途观l差别很大，而且就连这款最低配的途观X在运动前都是R线风格包围，相当动感。这款途观X最低；两驱版指导价24.29万，落地需要27万左右。ACC自适应巡航雷达探头是标配，但这是整个系统中唯一一个缺少前驻车雷达和前摄像头的。大灯就不用担心了，LED光源和自动大灯是全系标配。另外，如果你愿意买顶配，还会得到矩阵式大灯、转向大灯和自适应远近光功能。Toux的轮廓很圆润，有传统SUV的厚重感，和马自达CX-4不是一个风格。最低配的途观X，车顶和外后视镜与车身同色，其他车型全黑。两个前门上有轻触式无钥匙进入按钮，便捷性与高端车型无异。9英寸是途观X轮圈的起步尺寸，与4764mm的车长和2791mm的轴距相当合适。它一点也不小。当然，顶配的20寸轮圈肯定更令人振奋。途乐有轿跑SUV的共同特点，就是非常适合45后享受。同时，细节也不含糊。尾舱盖上的小扰流板，贯穿式熏黑尾灯，灯腔内精致的三叉结构，都在继续为其加分。Tourx只是在排气装饰上有点华而不实。最好是让它直出排气或完全隐藏。现在的状态是虚张声势。配置，倒车影像摄像头和后驻车雷达，这个最低配车型都有配备。虽然Toux的实拍车型是最低的，但是指导价却达到了24.59万。所以像10.3寸液晶仪表，9.2寸中控面板这些立面配置都是全系标配，和高配车型没什么区别。三辐平底方向盘和高配车型一样，真皮包裹，打孔设计，多功能按键，但只有这款配置车型没有配备方向盘加热功能。中控多媒体屏幕不仅和高配车型一样大，而且几乎没有缩小功能。原有的导航、语音识别控制、CarPlay/CarLifel、车联网功能全部亮相。双温区前排有自动空调是意料中事，但最低配车型后排也有独立空调还是挺让人意外的。前后排分别有一对A型和C型接口，前排有一个常规的12V电源。车内电源充足，都是这样的。此外，顶配车型还将配备前置无线充电板。一键启动、电子手刹、自动驻车、胎压监测、发动机自动启停等按钮都可以在排挡周围看到。配置相当丰富，但相比配置级别更高的车型，自动泊车和全景影像(雷达)开关按钮更少。Tux座椅方面，全系统只有这一款最低配了仿皮涂层，没有座椅加热功能。座椅的造型和调节与高配车型相同。前排座椅均支持12向电动调节，后排座椅也可以4/6比例放倒。全景天窗人人都爱，途观X的最低配车型也不缺席。

天一PHEV有着.呃.不同的人有不同的看法，法国车的设计一直都是那么特立独行。当然，在前置/后轮轴双电机的加持下，天逸PHEV的动力表现值得期待，同样令人好奇的是后多连杆悬挂能在多大程度上提升驾驶感受。从配置性能来看，实拍机型的天一PHEV有着.呃.不同的人有不同的看法，法国车的设计一直都是那么特立独行。当然，在前置/后轮轴双电机的加持下，天逸PHEV的动力表现值得期待，同样令人好奇的是后多连杆悬挂能在多大程度上提升驾驶感受。从配置性能来看，实拍机型的配置与天翼C5 AIRCROSS旗舰机型相当，所以价格是另一个重要的未知因素。天翼PHEV计划在一个月后的成都车展正式上市。一个月很快就过去了。内饰方面，新天逸PHEV车的设计和布局与传统燃油版没有太大区别，但一些细节肯定会做相应的调整，这点不用多说。新车百公里加速可达7秒。相比燃油版，底盘悬挂有所升级，纯电动续航达到了58公里。用车成本更低，是个不错的选择。途安L六座车型售价20.58万-23.68万，性价比不高。近日，上汽大众途安L六座车型正式上市。新车在280TSI DSG舒雅版、280TSI DSG豪华版、330TSI DSG豪华版的基础上，增配6000元作为选配。价格区间20.58万-23.68万元。上汽大众途安L六座版官方指导价车型售价(万元)280TSI DSG舒雅版六座版20.58280TSI DSG豪华版六座版22.58330TSI DSG豪华版六座版23.68外观方面，途安L六座车型除了内部座椅布局调整为2 2 2 6座外，与之前上市的五座和七座车型没有明显区别。动力方面，280TSI车型搭载1.4T涡轮增压发动机，330TSI车型搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率分别为110kW和132kW，最大扭矩分别为250Nm和300Nm。匹配7速动力换挡。

12.8寸中控触摸屏，美规ET5以上的车型都有。另外宝骏和创维是一家人，所以这个屏幕和仪表盘的系统开发都是创维做的。很好用，流畅度没有问题。除了类似智能电视的系统界面设计，这套系统还具备一些家庭友好型的功能。例如，它可以与家用电12.8寸中控触摸屏，美规ET5以上的车型都有。另外宝骏和创维是一家人，所以这个屏幕和仪表盘的系统开发都是创维做的。很好用，流畅度没有问题。除了类似智能电视的系统界面设计，这套系统还具备一些家庭友好型的功能。例如，它可以与家用电器合作，并直接在汽车中控制这些电器。梅田ET5有强大的语音功能，可以为你做很多事情。天窗、后备箱、后视镜都可以语音开关。它不仅仅是一个聊天工具。虽然菜单上写着车辆控制，但这三个方块并不是驾驶模式。他们是来营造氛围的，最特别的是第一个，健康养生模式。当您进入健康和保健模式时，图片会变成倒计时。这个时间应该用来做什么？座位已经完全铺开了，该睡觉了。有音乐、空调等预设的放松手段，催眠氛围很棒，只有停车才能切换健康养生模式。ET5的中控屏幕下方有一排空调功能按钮。可惜这里没有安排最常用的调节温度的按键，个人感觉这一排按键的设计有点臃肿。梅田汽车率先出击，瞄准纯电动中型SUV市场，推出梅田ET5。新车已预售，售价15-20万元。整个系统目前有4款，今天这款是顶配。这款梅田ET5的续航时间为520公里，电池容量为71.98千瓦时，支持快速充电。相比同级别，配20万还是可以的。据最新消息，新车将于第三季度上市。漂亮的ET5轮廓清晰干净，是一个十足的中型SUV形象，但外观过于规整，第一印象不够深刻。前脸五官看起来挺立体的，气势有点猛。梅田汽车ET5车头的线条设计非常硬朗，带来了非常立体的效果，尤其是前围，运动感十足。大灯的设计足够精致，点亮后的效果非常耀眼，感觉很有活力。车尾也有很多抢眼的元素，但是轮廓还是有点单调，立体感不够强，风格稳重。车尾的一大块红色设计非常突出，尤其是贯穿式尾灯，有点大到霸道。美系汽车的整个ET5系统都没有配备备胎。后备箱的地板是打开的，下面有很多储物格。梅田ET5使用电动马达。参数方面，最大功率204马力，150千瓦，峰值扭矩达到320牛米。新车是该品牌下的首款新车，市场表现值得期待。15-20万的价位可以接受。黄鸿升，梅田汽车的创始人，也是创维的创始人，我相信它会表现得很好。

美系车ET5以上车型均配有12.8寸中控触摸屏。它没有复杂的U型设计，但显示效果精致，操作逻辑和流畅度领先于很多新动力车企。除了高德地图、QQ音乐等功能之外，腾讯视频内嵌，娱乐影音功能相当丰富。在场景模式设置中，出现了“健康养生美系车ET5以上车型均配有12.8寸中控触摸屏。它没有复杂的U型设计，但显示效果精致，操作逻辑和流畅度领先于很多新动力车企。除了高德地图、QQ音乐等功能之外，腾讯视频内嵌，娱乐影音功能相当丰富。在场景模式设置中，出现了“健康养生”模式，这也是梅田ET5的卖点之一。在驻车状态下开启此模式，可以完全展开驾驶员的睡眠座椅。梅田ET5的12.3寸全液晶仪表盘除入门级车型外均有配备，各种信息显示清晰。如果能支持导航地图显示就更好了。方向盘采用三片式造型，环体厚度合适。多功能按键很多，按键逻辑和旋钮手感还有优化的空间。梅田ET5在空调功能区专门设计了一排实体按键，等等.这个造型是不是有点熟悉奔驰？手机的无线充电功能设计在中控台下方的镂空区域，底部有防滑贴设计。手机放在上面，基本不会滑出充电区。美中不足的是取放有点不方便。梅田ET5的内饰设计非常简洁。相信你对T型环抱座舱很熟悉。为了营造高级质感，中控面板采用了木纹装饰。整个车厢内部除了氛围灯，几乎没有亮色。低饱和度的冷色木纹装饰给人一种特别稳重的氛围。看音箱的造型甚至有一种奔驰的豪华感。雪铁龙天逸PHEV在成都车展前正式与我们见面。这款车在外观上和汽油版差别不大，但是试驾之后却能给你一种和之前雪铁龙车型不一样的感觉。从外观上来看，混动车型与在售的汽油版只是在车头和侧面的细节上有些不同，整个车型非常低调。立体五辐轮圈采用亮黑色涂装，而原设计保持不变。而且蓝环装饰只出现在白色机身上。天逸PHEV也有灰色车身配色，与汽油版区别不大。天逸PHEV混动天逸PHEV的车尾也是如此，除了车型名称的下标有一个小小的PHEV 4WD，其他设计可以说是原封不动。进入车内，天逸PHEV混动车型的内饰与汽油车型基本一致，没有太大变化。动力方面，天逸phev采用混合动力系统，燃油版天逸采用传统燃油发动机。配置方面，天翼PHEV配备了支持自适应巡航、车道保持和主动制动的驾驶辅助系统，配置性能与顶配车型的汽油版相似。在细节上。12.3英寸的仪表板为混合动力车型采用了新的交互界面，具有简单直观的显示风格。内部空间方面，天逸PHEV的后排座椅依然支持比例放倒，整体乘坐空间没有受到影响。