e260 和宝马 525 哪个好

长安-K的刹车踏板偏软，全段脚感不牢，制动力的释放有迟滞感。在完全制动期间，负载会向前移动很多。因为悬架的下冲程太短，后轮没有足够的冲程来保持接地。结果就是车尾会剧烈反弹。因为后轮离地弹跳，总抓地力会下降，肯定会对制动性能产生负面影响长安-K的刹车踏板偏软，全段脚感不牢，制动力的释放有迟滞感。在完全制动期间，负载会向前移动很多。因为悬架的下冲程太短，后轮没有足够的冲程来保持接地。结果就是车尾会剧烈反弹。因为后轮离地弹跳，总抓地力会下降，肯定会对制动性能产生负面影响，导致车身不稳定。在全力制动时，如果路面出现碎石和起伏，车身就会偏航。最大g值约为-1.1g，制动力达到峰值后迅速回落。长安-K的100-0km/h制动距离为39.13米，60-0km/h制动距离为13.99米。长安UNI-K的重心比较高，全强度刹车时重量在最前面，前悬架明显压缩。悬架下行程短，后悬架没有足够的行程保证后轮着地，导致刹车时后轮离地的现象。同时悬挂行程长。弹簧完全压缩后，吸振器拉不动弹簧，反作用力导致尾部弹起。类似的情况在我们的测试中很少见。此外，即使后轮不离地，其接地面积也非常有限，四轮抓地力不稳定，车身也会有轻微晃动。总的来说轮胎起到了很大的作用，39.12m的成绩还不错。长安UNI-K的测试车是商务车，不是媒体试驾。所谓商用车，就是普通消费者可以在经销商处买到的商用车。动力部分，采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率233马力/5500转，最大扭矩390牛米/1900-3300转。与之匹配的是8速手自一体变速箱。看到长安UNI-K的动态参数后，相信很多人都会充满期待。30 Nm是什么概念？比MK7.5代高尔夫r多了10 Nm。驾驶者在车身感觉上无法感知390 N 33，360 m的最大扭矩，全油门加速时爆发力一般。油门的调节一开始就不好。驾驶员轻踩油门，动力没有任何反馈，稍一用力，又会跳起来。这两种状态之间的转换是突然的。车辆有三种驾驶模式：ECO、NORMAL和SPORT。在ECO模式下，节气门初始阶段的非线性问题略有缓解。三种驾驶模式的油门响应都会有一定程度的变化，但差别不大。变速箱的平顺性不错，也很愿意升档。在复杂工况下，表现稳定，不会随意降档。它的逻辑比CS75 PLUS等机型要好。发动机中后段输出不错，不会给驾驶者任何无力的感觉。高速更容易超车。长安UNI- K的底盘悬挂比较软，对碾压震动和小震动的处理都比较好。但车身的俯仰和侧倾比较大，在拥堵路况或转弯时舒适性较差，在应对连续短波路面时感觉比较松散。长安-K方向盘采用平底上底设计，握圈不大。转向力重，随速增益好，指向性好。

作为两驱版的顶配车型，unik尊贵版无疑将配置武装到了牙齿。特别是在智能驾驶方面，增加了并线辅助、变道辅助、车道偏离预警等。此外，ACC自适应巡航也升级为iACC全速智能巡航，AQS空气循环自动控制、手机无线充电等功能进一步提升了舒适作为两驱版的顶配车型，unik尊贵版无疑将配置武装到了牙齿。特别是在智能驾驶方面，增加了并线辅助、变道辅助、车道偏离预警等。此外，ACC自适应巡航也升级为iACC全速智能巡航，AQS空气循环自动控制、手机无线充电等功能进一步提升了舒适性。这样加价16000元买一个超值的车型还是挺划算的，比较适合那些预算充足，对配置要求高的消费者。相比优升级，长安unik尊贵型配备了21英寸10辐星舰涡轮轮毂、主驾驶座椅电动8向调节、主驾驶座椅全贴合4向电动腰部支撑、12扬声器独立功放、iACC全速智能巡航、长安unik尊贵型相比优配车型配备了64色智能调节氛围灯、IMS智能驾驶舱交互系统、FACE ID人脸识别登录、驾驶舱全局手势交互系统、AR增强实景仪表导航、TSR限速识别功能、BSM并线辅助系统、BSD盲点监测系统、LCA变道辅助功能、CTW倒车侧向预警功能、SEW开门预警功能、LDW车道偏离预警功能、前门隔音夹层玻璃、后门隐私玻璃、 外后视镜座椅联动记忆、外后视镜倒车辅助、电动座椅记忆、AQS空气循环自动控制、15W手机无线充电、驾驶员头枕立体声扬声器等等。长安UNI-K 2.0T卓越车型官方指导价为33.36万，15.39万。卓越车型作为长安UNI-K的入门级车型，相比其他竞品车型，包括同级别的合资品牌，配置其实还是相当丰富的。无论是从舒适性配置还是安全性配置来看，都是可圈可点的，就是智能驾驶辅助的配置会稍微简化一些，但并不影响，因为这些配置基本可以满足消费者的日常驾驶。UNI-K配备LED大灯、LED日间行车灯、穿透式LED尾灯、雨量感应式前雨刮、外后视镜电动调节、外后视镜加热除霜、外后视镜电动折叠、内后视镜手动防眩目、真皮方向盘、真皮一体式运动座椅、主驾驶席6向电动调节、主驾驶席2向电动腰部支撑、副驾驶席4向电动调节、主副驾驶席化妆镜照明。安全配备ABS防抱死制动、ESC车身稳定控制、HDC陡坡缓降系统、AutoHold自动驻车、前后一体式气帘、安全座椅固定装置、EBD电子制动力分配、BA紧急制动辅助、DBF动态驻车系统、主/副安全气囊、安全带未系提醒、TCS bow | force control、HHC坡道起步辅助、ROM防侧翻、主/副安全气囊。便捷配备雨感前雨刮、空气过滤系统、等离子发生器、远程开启空气净化、后挡风玻璃除霜除雾装置、360行车记录仪、全车车窗一键升降带防夹、仪表集成流媒体后视系统。

激励有两个方面。首先，在中低速阶段，东风沈峰奕炫GS这款1.5T发动机的表现非常令人满意。起步阶段，油门调校非常适合在城市路况下行驶。如果变速箱没有完全啮合，很难感受到挫败感。这种灵动性能可以持续到80km/h左右，进入高速巡航激励有两个方面。首先，在中低速阶段，东风沈峰奕炫GS这款1.5T发动机的表现非常令人满意。起步阶段，油门调校非常适合在城市路况下行驶。如果变速箱没有完全啮合，很难感受到挫败感。这种灵动性能可以持续到80km/h左右，进入高速巡航阶段，奕炫GS车的动力爆发力会有所下降。虽然急加速时降档动作并不明显平淡，但提速并没有中低速时那么舒服，所以高速超车时要提前做好准备。奕炫GS车辆还提供四种驾驶模式：经济、普通、运动和雪地，默认为普通模式。在经济模式下，油门的反馈会比较懒，升档会比较主动，适合在拥堵的情况下驾驶。运动模式不仅让油门更加“灵敏”，还让转速比普通模式高出300转左右，给人一种紧绷感，但实际效果并不明显。东风沈峰奕炫MAX燃油版搭载代号为C15TDR的全新1.5L涡轮增压发动机，最大功率203马力，最大扭矩320牛米。数据相当抢眼。传动系统匹配的是来自Getrak的7速湿式双离合变速箱。电动混合动力车型匹配东风沈峰自主研发的HD120双电机多模式电驱动总成，具体参数和功率尚未公布。奕炫MAX的推出进一步扩大了东风沈峰汽车产品线的布局，也让喜欢这个品牌的消费者有了更多的选择。回到产品本身，新车无论是外观设计、配置还是动力都表现出了不错的诚意，汽油版和混动版的两车策略也显示了东风沈峰对这款车的用心。但相比其他竞品，炫MAX的知名度仍有待提高。至此，我很期待接下来的试驾体验，想看看这款产品在动态方面能不能做到静态一样好。

第7代2021款北京现代伊兰特1.5L GLX精英版和1.5LLUX尊贵版的指导价分贝分别为11.28万元和12.38万元。售价方面，1.5LUX尊贵版比1.5L GLX精英版贵1.1万元。但安全配置却填补了现代Smart Se第7代2021款北京现代伊兰特1.5L GLX精英版和1.5LLUX尊贵版的指导价分贝分别为11.28万元和12.38万元。售价方面，1.5LUX尊贵版比1.5L GLX精英版贵1.1万元。但安全配置却填补了现代Smart Sense的安全系统和智能网联系统。整体功能上，1.5 LUX尊贵版基本可以体验到新伊兰特95%的配置，同时在价格上也有很多优势。是车系中最值得推荐的车型。与精英版相比，伊兰特尊贵版配备了主驾驶座椅电动6向调节、触控自动空调、FCW前碰撞预警、FCA前防撞辅助、LDW车道偏离预警、DAW驾驶员注意预警、LVDA前偏离预警、LFA车道对中、HBA远近光自动切换、DRM后影像显示系统、连体双屏显示系统、可视集成10.25英寸液晶仪表、前排座椅加热、四个窗口。现代2021款第七代伊兰特1.5L GLS领先版官方指导价为：9.98万元。作为新伊兰特的最低配车型，1.5L GLS领先版的配置基本可以满足做代步车的需求。10万以内的价格很接地气，非常适合预算有限，配置要求不高的你。10万元以上的合资品牌挺好的。伊兰特标配了外观和内饰edgy LED大灯、涂漆宝石前格栅、3.5英寸Mono仪表盘、飞机手柄、电动可调外后视镜、楔形LED日间行车灯无骨雨刷、D型多功能方向盘、自动控制大灯、电子手刹、外后视镜LED转向灯、鲨鱼鳍天线、布质座椅和四门电动窗。安全标配VSM车辆稳定控制、TPMS胎压监测、前排双气囊、前排安全带未系提醒、ESC车身电子稳定、发动机防盗、前排侧气囊、HAC上坡辅助系统、防盗报警、RVM倒车影像。等等

宝马 6 系的壁纸那可是相当出色 首先画质细腻入微能把宝马 6 系的每一处细节都清晰展现。比如流线型的车身线条流畅优美在壁纸上栩栩如生。 色彩方面更是一绝鲜艳且逼真无论是车身在阳光下的光泽还是内饰的精致质感都能通过色彩宝马 6 系的壁纸那可是相当出色首先画质细腻入微能把宝马 6 系的每一处细节都清晰展现。比如流线型的车身线条流畅优美在壁纸上栩栩如生。色彩方面更是一绝鲜艳且逼真无论是车身在阳光下的光泽还是内饰的精致质感都能通过色彩完美呈现给人强烈的视觉冲击。从设计角度看壁纸充分展现了宝马 6 系的独特魅力。敞篷版的优雅姿态让人仿佛能感受到微风拂过的惬意而不同年份款型的壁纸比如 2015 款、2012 款又能突出各自的特点像 2015 款前脸的变化就在壁纸上清晰可见。这些壁纸不仅适合用作电脑桌面为您的工作和娱乐增添一份时尚与动感还能让您随时随地欣赏到宝马 6 系的卓越风采感受到它所带来的驾驶乐趣。总之宝马 6 系的壁纸以其高品质的画面、出色的色彩表现和独特的设计绝对能满足您对汽车壁纸的高要求让您对宝马 6 系的喜爱更加深刻。宝马 6 系是一款定位在中大型轿跑的豪华运动车型介于宝马 5 系和 7 系之间。它提供了多种车型选择包括四门轿跑、双门轿跑、敞篷轿跑车以及 6 系 GT 车型。先说外观中期改款后的宝马 6 系车头变化明显双肾格栅尺寸更大有主动开闭进气系统M 运动套件版下包围线条更凌厉大灯造型有变化且含蓝色饰条部分车型还有激光大灯射程和照明效果出色但激活条件苛刻。侧面尺寸饱满舒展四个无框车门拉风可选装电吸门大掀背设计是亮点尾部有主动式后扰流板时速超 110km/h 可打开。内饰方面布局变化不大中控屏变大并内置 iDrive7 系统功能强大。配置规格高座椅通风、加热等各种调节方向盘电动调节、加热辅助驾驶配置和宝华伟健音响等基本都有前排豪华感和舒适性到位部分配置需选装。后排空间相比 5 系长轴距版稍短但够用不拥挤支持电动调节有独立空调控制区、座椅加热、TypeC 接口和 12 伏电源体验不错。动态表现上加速能力出色0100km/h 加速成绩为 6.66 秒动力绰绰有余。8AT 变速箱和发动机匹配默契换挡时机和平顺度好。舒适模式下变速箱积极升档油门响应稍慢转向力度轻指向性可以低速有轻微拖拽感。运动模式下转向变沉指向性更好油门响应提升。底盘在舒适模式下能过滤大小颠簸厚重感强隔绝感明显。运动模式下底盘变硬过沟坎冲击感变强但整体感好过减速带干脆。总之宝马 6 系 GT 外观流畅个性空间实用动力良好行驶舒适性佳是一款很有调性的车型。但由于价位较高相对小众。