宝马5系 标准轴距版怎么样

凯翼汽车秉承“创新、拼搏、精益、美好”的企业理念，心怀“让出行更低碳、让生活更美好”的愿景，提供驾控“安全、舒适、愉悦”的美好体验，承诺从心出发，做有温度的企业。凯翼汽车秉承“创新、拼搏、精益、美好”的企业理念，心怀“让出行更低碳、让生活更美好”的愿景，提供驾控“安全、舒适、愉悦”的美好体验，承诺从心出发，做有温度的企业。凯翼LOGO首字母Y，承载新能源YI理念，通过象形设计，整体形状犹如战斗机，锋芒毕露，所向披靡，LOGO也寓意凯翼全力向前展翼，为宏伟蓝图，奋勇向前。2014年8月 凯翼汽车品牌正式发布2017年12月 凯翼汽车西迁宜宾2019年12月 凯翼汽车智慧工厂一期工程竣工投产2020年1月  凯翼汽车获得工信部乘用车、新能源汽车生产双资质2020年6月 凯翼炫界上市2021年7月 凯翼炫界Pro上市2021年9月  凯翼炫界Pro EV上市2021年10月 凯翼轩度上市2022年2月  与华为签署战略合作协议2022年6月 出口欧洲首批300台凯翼汽车订单交付2022年7月  凯翼新能源战略发布，发布全新品牌形象；与宁德时代达成合作成立宜宾时代新能源科技有限公司2022年8月 凯翼汽车正式进入俄罗斯市场2022年10月 建立博士后创新实践基地2023年3月 凯翼i-FA平台的第一款车型凯翼昆仑上市2023年11月 凯翼全新的i-EA产品平台打造的首款新能源车型凯翼拾月上市2024年1月  举办“YI家人”全球用户粉丝节活动2024年8月 凯翼首款插电式混合动力中型SUV凯翼昆仑iHD上市2024年9月 凯翼轩度EV上市“Y”代表战略理念，象征年轻的，时尚的（Young）；以“你的”为中心，以客户思维为核心（Yours），对美好出行生活的向往。“i”代表i-FA、i-EA、i-XA三个车型技术平台以及一个i-CAR智能座舱平台，象征智能化（idea）、无限拓展（infinity）、充满想象的（imaginative）。凯翼昆仑iHD凯翼昆仑iHD是凯翼汽车首款插电式混合动力中型SUV，2024年8月20日上市，车身尺寸为4736*1968*1708，轴距为2820mm，采用5+2座椅布局，搭载1.5T发动机+超混专用E-CVT电子无级变速箱，纯电续航里程最高150km，CLTC综合续航1200公里。凯翼昆仑昆仑是凯翼i-FA平台的第一款车型，于2023年3月20日上市，新车定位中型SUV，共推出7款车型。该车车身尺寸是4738mm*1968mm*1708mm，搭载了奇瑞鲲鹏动力1.6T/2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速器，1.6T车型功率为145kW，发动机扭矩290N·m。2.0T车型最大功率187kW,峰值扭矩为390N·m。同时，此款车型搭载腾讯TAI 4.0智能座舱、华为hi car生态，5+2座椅布局、隐藏式门把手、风琴油门踏板、540°全景影像等配置。凯翼拾月凯翼汽车基于全新的i-EA产品平台打造的首款新能源车型，2023年11月29日正式上市。凯翼拾月车身尺寸为3360*1700*1605mm，轴距为2160mm，定位于A00级纯电动小车，采用宁德时代第二代电池技术。凯翼拾月提供了201公里和301公里两种续航版本，电机峰值功率分别是35KW和40KW，还搭载了最大功率为40kW直流快充系统，30分钟从30%电量充到80%。凯翼炫界炫界是凯翼汽车入川后的首款车型，于2019年12月24日于宜宾智慧工厂正式下线，定位紧凑型SUV。凯翼炫界长宽高分别为4400mm、1831mm、1653mm，轴距为2632mm，具有较为紧凑的外观尺寸，适合城市驾驶。凯翼炫界搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为85kW，最大功率转速为6150转每分钟，最大扭矩为148N·m，最大扭矩转速为4000转每分钟。同时，该车配备CVT无级变速器和5挡手动变速箱，提供更加灵活的驾驶体验。凯翼轩度凯翼轩度于2021年10月18日上市，是凯翼汽车产品阵营中首款运动型家轿。整车尺寸，长宽高分别为4666/1825/1483mm，轴距达到2700mm。轩度六款车型，分别搭配1.5T-MT、1.5T-CVT两种动力总成。其中1.5T发动机，来自奇瑞鲲鹏动力，最大功率达到115kW（156马力），峰值扭矩230N·m，匹配5速手动变速箱和模拟9速的CVT变速箱。在车型配置上，轩度采用了机械指针+7英寸液晶屏的仪表盘样式，并配备平底式多功能方向盘，10.25英寸悬浮式中控屏内置智能车联网系统，支持智能语音控制、CarPlay手机互联等功能。凯翼炫界pro炫界Pro于2021年7月20日上市，是一款紧凑型SUV，车身尺寸是4400mm*1831mm*1653mm。炫界Pro匹配无级变速(CVT)变速箱，最大功率为115KW，最大扭矩为230N·m。同时，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊等安全配置。2024年2月28日，2025款炫界pro上市，新款车型外观整体上采用了双色设计，内饰方面全系标配仿皮座椅，动力上采用1.5T涡轮增压发动机,最大功率115kw,最大扭矩230N· m,匹配了CVT自动无级变速箱。

捷达VA3搭载1.5L自吸发动机，最大功率82kW。油门刚开始，反应是积极的，但调整并不激进。发动机低扭矩输出出色，启动过程中不会有动力不足的感觉。中前期跑起来相对容易，动力输出很线性。但中后期是小排量车型，难免会有些乏力。捷达捷达VA3搭载1.5L自吸发动机，最大功率82kW。油门刚开始，反应是积极的，但调整并不激进。发动机低扭矩输出出色，启动过程中不会有动力不足的感觉。中前期跑起来相对容易，动力输出很线性。但中后期是小排量车型，难免会有些乏力。捷达VA4配备了驾驶模式切换。切换到运动模式，发动机转速会立刻提升，动力响应更直接。捷达VA3的排量输出，整体驾驶感受相对舒适稳定。与发动机匹配的是6速自动变速箱，整体调校相当平顺，换挡动作在日常驾驶中几乎察觉不到，但需要快速加速的变速箱降档响应滞后。捷达VA3的转向手感偏轻，用的是电动。随着车速的提高，方向盘的反馈会逐渐增大，高速时非常稳定。捷达VA3悬架调校适中，减震性能不错。它可以妥善处理路面上的细微颠簸和较大的坑洼，在经过连续的起伏时也不会在车内传递太大的震动。捷达VA3的手动版售价7.28万元，第二低的版本，比最低的手动版贵了7000元，配置也提升了不少。这个价位买个合资车还是挺不错的。此次捷达VA3推出两款手动挡车型，售价分别为6.58万元和7.28万元。那么捷达VA3手动尊享版的落地价格是多少呢？我们算算看，在目前不打折的情况下，一辆7.28万的裸车还需要8000多一点的必要费用，包括购置税6222元，牌照费500元，车船税420元，交强险950元。对于商业部分，这是不必要的，但一些4S商店想购买与sum车辆，总保险将花费约4300英镑一年。合计下来，这辆捷达VA3手动尊享版全款大概需要8.52万元。可以参考一下，不同地区会有些不同。

捷达VA3手动进取版最低配车型的内饰与次低配车型明显不同。没有镀铬和大尺寸中控面板的装饰，最低配车型看起来格外简洁。受限于价格，捷达VA3的内饰基本都是硬塑料，但也很正常。但是全系只有最低配置没有前排侧气囊和前后头部气帘，安全配置的缺捷达VA3手动进取版最低配车型的内饰与次低配车型明显不同。没有镀铬和大尺寸中控面板的装饰，最低配车型看起来格外简洁。受限于价格，捷达VA3的内饰基本都是硬塑料，但也很正常。但是全系只有最低配置没有前排侧气囊和前后头部气帘，安全配置的缺失有点寒酸。捷达VA3方向盘样式相信大家都很熟悉，只有中间的LOGO和大众不一样。多功能真皮方向盘只有顶配车型才有。低配车型的转向杆集成了定速巡航的控制按钮，而最低配车型没有这种配置。传统的机械仪表搭配单色行车电脑显示屏，不出意料的朴实无华，简单却实用。捷达VA3的最低配车型在中控只有简单的收音机功能，但第二低配车型已经配备了8英寸触摸液晶屏，并支持CarLife、CarPlay和WeLink。全系除顶配车型外，全部采用基本手动空调，旋钮操作，内外循环切换的拨动杆，原汁原味，令人难忘。一键车窗升降功能是全系标配，并没有区别对待。而且最低配的车型还全面支持四门车窗，绝对要赞。最低的是唯一没有中央扶手的车型，有点寒酸。全系没有配备后出风口，但也符合它的定位。另外，最低配车型是全系唯一没有天窗的车型。图为次低配手动版。捷达VA3最低配车型采用纯织物座椅，次低配车型采用真皮和织物混合座椅。手动调整整个系统是这个价位的正常表现。后排也采用了织物座椅，中央扶手只会配备顶配车型。好处是后排中间头枕不忽悠，有助于舒适性。后备箱表现还算不错，地板很平，但是两侧空间不太规整，后排座椅不支持斜倚，空间利用和扩展能力一般。作为最低配车型，捷达VA3 1.5L手动进取版的配置确实非常有限，尤其是前排侧气囊和前后排头部气囊的缺失，使得其在被动安全方面与倒数第二的车型有着明显的区别。此外，最低配车型后轮使用的鼓式制动器在灵敏度、线性度、热衰退等方面都不如次低配车型使用的盘式制动器。而次低配和最低配相差只有0.7万元。除了以上区别，还有更多后驻车雷达、定速巡航、电动天窗、铝合金轮圈、支持CarPlay和CarLife的8寸中控屏。综合来看，次低配的性价比更突出。捷达VA3的三个部分也不错。捷达VA3搭载1.5L自然吸气发动机，发动机代号EA211-DLF。最大功率112马力，82 kW，6100rpm，最大扭矩145 Nm /4000rpm。两款低配车型匹配手动变速箱，两款高配车型匹配6速手自一体变速箱。底盘方面，采用前麦弗逊加后扭力梁的配置。

JAC瑞风汽车官方宣布旗下瑞风S2尚酷版正式上市。这款新车推出了两款1.5L动力车型，售价6.98-7.88万元。具体价格请看下图。外观方面，瑞风S2尚酷版与现款车型几乎相同，采用多边形前脸设计。两侧大灯与进气格栅相连，造型更加年轻化JAC瑞风汽车官方宣布旗下瑞风S2尚酷版正式上市。这款新车推出了两款1.5L动力车型，售价6.98-7.88万元。具体价格请看下图。外观方面，瑞风S2尚酷版与现款车型几乎相同，采用多边形前脸设计。两侧大灯与进气格栅相连，造型更加年轻化。新车提供优雅白、拉菲红和活力橙三种不同颜色的车身，满足不同喜好的消费者。车身侧面隐藏式B柱的设计符合年轻消费者的审美。内饰方面，瑞风S2尚酷版的内饰布局与现款车型几乎相同。新车采用双色拼接内饰配色，并增加电动天窗等配置。新车还配备了车载影音系统、倒车雷达、倒车影像、8雷达泊车辅助和转向辅助照明。安全方面，新车将配备车身稳定控制系统、刹车辅助、牵引力控制、胎压监测、刹车优先系统等智能配置。动力方面，瑞风S2尚酷版将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW(113PS)，峰值扭矩146Nm。传动系统将匹配5速手动或CVT变速箱。我们从相关渠道获得了一组江铃福特赤道图片的谍照。新车是一款全新的中大型suv，定位甚至高于撼路者。也是江铃福特旗下的第三款suv车型。新车采用了全新的设计风格。据最新消息，新车将于2021年年中上市销售，起售价30万元。从内饰来看，江铃福特赤道采用了大尺寸的双屏。方向盘采用三辐式造型，并覆盖真皮。此外，新车采用了旋钮式电子挡杆，后旋钮可能是驾驶模式切换/多媒体系统的控制区域。外观方面，根据之前曝光的申报图，新车采用大尺寸进气格栅设计，两侧为分体式大灯，整体造型更加粗犷硬朗。其中日间行车灯与进气格栅相连，不规则的倒勾造型也提升了整车外观的辨识度。车尾，贯穿式尾灯组拉伸了整车视觉宽度，增强了车尾造型的力量感。此外，赤道还提供5/6/7三种座椅布局，可选18/19/20英寸轮圈，天窗，倒车雷达和不同的外观套件。动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力(165kW)，符合国六排放标准。车身尺寸方面，赤道在尺寸上堪比江铃福特撼路者。新车长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距为2865mm。预计新车将定位于中大型SUV，进一步丰富江铃福特的SUV产品矩阵。相对于长安福特，江铃福特在乘用车领域的产品有点少见，和锐界定位差不多的撼路者往往都是硬派定位，所以舒适度不高。赤道国产后，产品布局的短板得到了进一步的补充。未来量产后，大众途安等车型将被列为竞争对手。

捷豹F-TYPE2.0T支持多种驾驶模式。当然，在不同的模式下，你可以感受到不同的驾驶乐趣。有三种不同的驾驶模式：标准/雨雪/动态，每种驾驶模式都值得回味。如果切换到雨雪模式，为了应对雨雪天气，整个试驾过程的动力输出没有那么激进捷豹F-TYPE2.0T支持多种驾驶模式。当然，在不同的模式下，你可以感受到不同的驾驶乐趣。有三种不同的驾驶模式：标准/雨雪/动态，每种驾驶模式都值得回味。如果切换到雨雪模式，为了应对雨雪天气，整个试驾过程的动力输出没有那么激进，油门响应也没有那么灵敏。变速箱升档比降档明显得多。在运动模式下，这开启了这辆捷豹F-TYPE咄咄逼人的驾驶乐趣。转速可达3000转，厚重的转向力和灵敏的油门响应都能感受到澎湃的动力。最正常的驾驶乐趣就是标准模式下的试驾，这是一种动力输出相对适中的感觉。驾驶风格可快可慢，最适合日常出行的驾驶需求。值得一提的是，中速时变速箱的档位过高，低速会引起车厢内的共振。今天试驾的是2021款捷豹F-TYPE P380全驱硬顶版，搭载3.0T机械增压发动机。参数方面，最大功率380马力，峰值扭矩460牛米。这辆车百公里加速需要多少秒？让我们来看看实测性能。考试那天的温度是28度。捷豹F-TYPE的起步转速限制在2000转，因为有四驱系统加持，轮胎完全不打滑。各档区间G值相对稳定，换入二档后加速G值减弱。实测2021款捷豹F-TYPE3.0T百公里至100 km/h加速时间为5.6秒，0至60 km/h加速时间为2.79秒。与同类宝马M2雷霆版和奥迪TT RS相比，它的速度并不快。40-80 km/h加速时间2.4秒，80-120km/h加速时间3.3秒。