宝马 5 系怎么样

由意大利JAC都灵设计中心主导的新车思豪(Si QX)相比思豪之前的车型(包括更名前的佳悦系列)在内外设计上明显更加前卫。它非常强调层次感和简约，在整体轮廓和细节处理方面都在追求利落的F练，给人耳目一新的感觉，不拖泥带水。新车搭载1由意大利JAC都灵设计中心主导的新车思豪(Si QX)相比思豪之前的车型(包括更名前的佳悦系列)在内外设计上明显更加前卫。它非常强调层次感和简约，在整体轮廓和细节处理方面都在追求利落的F练，给人耳目一新的感觉，不拖泥带水。新车搭载1.5T发动机，预计售价在10万元左右。论实际体验和使用层面，出色的后排乘坐空间，与时俱进的车、机功能，中控台下镂空的大储物格，都给我留下了很好的印象。将在上海车展亮相。如果你对它感兴趣，不妨亲自来看看。目前就四好QX产品本身来说，我觉得没有什么大问题。可以满足年轻准车主对一辆家用车在视觉和实用方面的需求。如果上市价格和配置分布比较有诚意，有成为爆款的潜力。对于思好这个年轻的品牌来说，品牌知名度是打开销路的最大障碍。同级别的一些明星产品，如哈弗H6、长安CS75(PLUS)都有命名的延续。所以，既然已经从佳悦时代过渡到四好时代了，那就坚定不移，大踏步前进吧。郝QX空间体验者身高173cm，将前排座椅调至最低水平并保持适当坐姿，拳头放在头部空间。一体式座椅看起来更有战斗性，但实际乘坐体验还是以舒适性为主，软垫、精致皮质、长坐垫。保持前排座椅位置不变，同样的体验者来到思豪QX后排，腿部空间3拳左右，头部空间宽敞4指。后座的填充物和前座的软硬差不多，舒适的主观感受也没有太大差别，就是坐垫略矮，稍微高一点的朋友乘坐，大腿会缺少一些支撑感。ISO儿童座椅连接器露出来了，不错。豪QX后地板中间的涨幅几乎可以忽略不计。中央座椅乘客脚底下空间充足，有独立头枕，可以从容应对满员情况。豪QX储物空间丰富，最方便的是中控平台下的储物空间，体积大，电力充足。

思豪E10X的补贴价格覆盖面广，有三种续航版本和两种动力供消费者选择。思豪似乎想靠一辆车在微型纯电动车市场‘通吃’。思豪E10X基于JAC iev6e。思豪E10X起步价3.99万，最高版本7.59万，落地价4-8万多，相当不错。思豪E10X的补贴价格覆盖面广，有三种续航版本和两种动力供消费者选择。思豪似乎想靠一辆车在微型纯电动车市场‘通吃’。思豪E10X基于JAC iev6e。思豪E10X起步价3.99万，最高版本7.59万，落地价4-8万多，相当不错。四好E10X整容后可以说变得眉清目秀了。前脸看起来是不是似曾相识？想了很久才知道原来是大众up！天啊，你觉得呢？从细节上，采用了很多流行的纯电动车设计元素，比如封闭的中网、前盖上的logo等。最吸引人的是下面的贯通式人字形装饰条，辨识度极高。大灯上翘的“眼角”很清爽，是前脸的点睛之笔。顶配车型配有LED远近光大灯和日间行车灯。其他型号都是卤素灯源，但是考虑到它的价格也可以理解。车尾依旧延续了JAC iEV6E的设计，造型比较方正，但思豪E10X在细节上也有所升级，整体看起来年轻了不少。尾灯熏黑，采用LED光源。内部长方形的设计点亮后很容易辨认。底部保险杠的风格与前脸相呼应，同样采用了之字形贯穿设计，看起来更加一体。Si E10X顶配车型的座椅采用真皮包裹，草绿色和白色的点缀看起来很时尚，坐起来也很柔软。后座的坐姿比较直。虽然不如前座舒适，但有中央头枕还是值得称赞的。身高173cm的体验者将前排座椅调到最低位置，适合前后驾驶，头部空间1拳3指。保持主驾驶位置不变。体验者进入后排，头部空间2指，腿部空间1拳4指。后排中央座椅配有头枕，过道比较平坦，所以还能坐下一个成年人。但由于垂直空间较窄，如果坐满三个人，可能会比较拥挤。不要对太空期望过高。思豪E10X的表现只能用中规中矩来形容。事实上，制造商的目标是25-40岁的中年人和年轻人，其中大多数是女性。他们家大多买的是第二辆或者更多的滑板车，所以有资格买车送娃。从这个角度来看，我们似乎没有必要为思豪E10X要求更多的空间。

豪E40X运用大量贯穿性的线条元素营造车头的层次，并交替排列镀铬饰条和黑色饰板，将前脸武装的很有力量。像合金机甲一样的造型也让这款车看起来更加大气。目前思豪E40X新车已经上市，售价在13-15.59万元左右。感兴趣的朋友可以看看。豪E40X运用大量贯穿性的线条元素营造车头的层次，并交替排列镀铬饰条和黑色饰板，将前脸武装的很有力量。像合金机甲一样的造型也让这款车看起来更加大气。目前思豪E40X新车已经上市，售价在13-15.59万元左右。感兴趣的朋友可以看看。思豪E40X流行的分体式大灯设计，在思豪E40X上也能看到。上半部分是‘7’字形的日间行车灯/转向灯，下半部分是隐藏在黑色格栅中的远近光一体式大灯。配合犀利的镀铬装饰，带来不错的辨识度。与燃油车型不同的是，大灯之间的黑色格栅是密封的，可以降低行驶时的风阻。车身侧面，Si E40X采用悬浮式车顶设计，配合向车头方向聚拢的双腰线设计，展现出运动时尚的效果。值得一提的是a柱与车顶的过渡非常直接，这样的设计加强了车侧的硬朗感。思豪E40X的车尾可以算是思豪E40X最稳定的部分，整体造型圆润饱满。黑色包围和银色护板不仅让车尾显得狂野，还带来了更高的视觉重心，可以让车尾看起来更高。豪E40X贯穿式尾灯与车头形成良好的呼应。含泪的设计让车尾不单调，点亮后的视觉效果也很醒目。目前Si E40X三款车型都提供了仿皮座椅，腰部支撑非常出色，但整体包裹一般。目前已经开放预售的三款车型均提供仿皮座椅。座椅的腰部支撑很出色，但整体包裹一般。作为一款小型SUV，豪E40X在同级别车型中轴距是有优势的。我们来看看它的空间表现。身高170cm的体验者坐在前排，将座椅调到最低，保持合理坐姿。此时的思豪E40X头部空间还有一拳两指。保持前排座椅位置不变，同样的体验者来到后排。此时头部空间还有四指，腿部空间还有两拳以上。豪E40X的后中座舒适性尚可，靠背和坐垫填充较厚，不会让乘员感到陌生。地板的隆起高度在70mm左右，前后长度不足以放平双脚，所以乘客还是需要两腿分开坐着。

宝马 5 系挺不错的 外观方面 它采用最新设计语言车头保留经典双肾进气格栅内部竖状结构很显豪华。车身线条有棱有角视觉犀利侧面清爽简单C 柱有数字 5 彰显身份。车尾像 7 系重心高有安全感尾灯独特辨识度高。 内饰方面宝马 5 系挺不错的外观方面它采用最新设计语言车头保留经典双肾进气格栅内部竖状结构很显豪华。车身线条有棱有角视觉犀利侧面清爽简单C 柱有数字 5 彰显身份。车尾像 7 系重心高有安全感尾灯独特辨识度高。内饰方面家族最新设计风格钻石切割面氛围灯夜晚效果出众不输奔驰。中控大尺寸双联屏科技感足车机层级菜单少操作逻辑简单还支持无线 CarPlay。动力方面530Li 版本搭载 2.0T 发动机最大功率 190 千瓦峰值扭矩 400 牛·米匹配 8AT 变速箱零百加速 6.5 秒。超车干脆涡轮介入平稳低速无顿挫。驾驶感受方面方向盘轻盈少了沉稳感油门踏板沉稳。悬架调校偏舒适处理颠簸好但过弯侧倾稍严重更适合商务和家庭。高速行驶时NVH 表现出色时速 80km/h 车内安静超 100km/h 仅少许胎噪。油耗方面节能模式下城市路段 70%、高速路段 30%的综合路况表显油耗 4.5L/100km实际加油计算为 3.82L/100km。空间方面车身尺寸大轴距长后排空间宽敞。但后排座椅靠背不支持角度调节。价格方面如今优惠力度大入门版裸车 30 万出头。总之宝马 5 系在外观、内饰、动力、油耗、空间等方面表现出色加上优惠是豪华中大型轿车中很能打的选手。新宝马 5 系那可是相当出色 首先是外观新宝马 5 系有更夸张的空气动力学套件整体感更强的尾部设计看起来动感又端庄还更显高贵。比如首次推出的流金饰板车身还有磨砂质感的金色装饰。而且车长 5175mm轴距达到 3105mm刷新了同级别车身尺寸的天花板。 车内空间和设计也不简单一体式悬浮曲面屏和 iDrive 8.0 取代了大面积实体按键黑色钢琴烤漆、木质饰板内镶嵌金属的“雷击木”设计工艺搭配贯穿仪表台和门板的氛围灯营造出独特氛围。特别是后排加厚的座椅对腿部支撑更到位还有中国市场专属前后排舒适头枕和 C 柱“5”字光耀标识高配车型还有 7 系同款后排悬浮式巨幕。 动力方面匹配 48V 电机的 2.0T 发动机动力不错驾驶质感更是一流有着精准的转向、坚韧的悬架过弯时车身极其稳定。还有“眼神变道”这样的智能驾驶功能当系统判定具备超车条件你看向一侧反光镜达到一定时间车辆就会自行完成变道动作并超车。 内饰方面全新宝马 5 系可谓是全面升级充满科幻元素高级轿车的豪华和舒适感十足像置身于宝马 7 系里。 总之新宝马 5 系在豪华程度、动力性能、智能驾驶、车内空间和内饰设计等方面都表现出色是一款非常值得购买的车型。

宝马 5 系是一款备受关注的车型整体表现出色。 在外观方面采用了品牌最新的设计语言。车头保留经典双肾进气格栅内部竖状结构装饰营造豪华感。侧面线条简单清爽C 柱配有数字 5 彰显身份。车尾像宝马 7 系重心高有安全感尾灯内部结构宝马 5 系是一款备受关注的车型整体表现出色。在外观方面采用了品牌最新的设计语言。车头保留经典双肾进气格栅内部竖状结构装饰营造豪华感。侧面线条简单清爽C 柱配有数字 5 彰显身份。车尾像宝马 7 系重心高有安全感尾灯内部结构独特辨识度不错。整体设计有棱有角视觉效果犀利融合了宝马 3 系的年轻运动和 7 系的大气豪华。内饰上家族最新设计风格钻石切割面氛围灯出众不逊于奔驰。中控大尺寸双联屏科技感足车机层级菜单少操作逻辑简单还支持无线 CarPlay 功能。座椅包裹性和支撑性出色米色内饰温馨高档材质引入提升档次。动力方面530Li 版本搭载 2.0T 发动机最大输出功率 190 千瓦峰值扭矩 400 牛·米传动匹配 8AT 变速箱零百加速 6.5 秒。动力充沛超车干脆涡轮介入平稳低速行驶无顿挫。悬架调校偏舒适能更好处理颠簸但过弯侧倾稍严重更适合商务和家庭使用。空间上车身尺寸大轴距长后排空间较为宽敞。但后排座椅靠背不支持角度调节。配置丰富10 个安全气囊、车身稳定控制系统等实用配置均有。行驶质感方面NVH 表现出色高速 80km/h 车内安静超 100km/h 仅些许胎噪。综合油耗低节能模式下测试为 3.82L/100km。价格方面如今优惠力度大入门版裸车 30 万出头。总之宝马 5 系在气场、配置、行驶质感等方面表现全能仍是豪华中大型轿车中很能打的选手。宝马 5 系那可是相当不错的它更注重商务属性开起来比较轻盈。先说外观采用了品牌最新设计语言有棱有角车头双肾进气格栅豪华感十足侧面线条简单清爽C 柱有彰显身份的数字 5。车尾像 7 系有安全感尾灯独特辨识度高。内饰方面家族最新设计风格钻石切割面氛围灯很棒不比奔驰差。中控大尺寸双联屏科技感强车机层级菜单少操作逻辑简单还支持无线 CarPlay。有选装的 31 英寸后排娱乐屏但实际体验一般。动力上530Li 版本搭载 2.0T 发动机最大输出功率 190 千瓦峰值扭矩 400 牛·米匹配 8AT 变速箱零百加速 6.5 秒。方向盘轻盈油门踏板沉稳低速行驶没顿挫超车时变速箱反应快加速平稳。悬架调校偏舒适处理颠簸不错过弯侧倾稍严重更适合商务和家庭使用。NVH 表现出色时速 80km/h 车内安静超 100km/h 仅有少许胎噪。现在价格优惠大入门版裸车 30 万出头。整车品质好有三年或 10 万公里质保车身零部件成熟结构扎实品控佳。时尚感和便利性高前脸双肾进气格栅精致天使眼 LED 灯拉伸视觉宽度侧面线条体现修长优雅配置丰富安全气囊等实用配置都有。舒适性好座椅包裹和支撑出色内饰档次高有真皮方向盘等。动力有多种选择高效驾驶感好。总之宝马 5 系在各方面表现都很出色是个不错的选择。