宝马 5 系 525 二手车怎么样

目前丰田狮跑全部采用2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，扭矩205牛米。变速箱匹配的是CVT无级变速箱。亚洲狮的动力表现足够日常驾驶。初始动态响应相对较快，而自然吸气发动机也有更线性的输出曲线。密密麻麻的动力表现，展现了它沉稳目前丰田狮跑全部采用2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，扭矩205牛米。变速箱匹配的是CVT无级变速箱。亚洲狮的动力表现足够日常驾驶。初始动态响应相对较快，而自然吸气发动机也有更线性的输出曲线。密密麻麻的动力表现，展现了它沉稳的一面。在赛道上，动力系统的表现在意料之中。虽然不是很猛烈，但是弯道加速的凌厉感让它在大直道的尾速上并不慢，随叫随到的动力也让人印象深刻。丰田亚狮发动机出色的速度爬坡性能使得车辆在法定限速内的加速能力有更好的反应能力。在几天的驾驶过程中，可以被其灵敏的驾驶性能所吸引，不会出现小排量涡轮发动机的滞后问题。此外，发动机的工作声音也值得称道，高速行驶也不会感觉单薄。亚狮CVT无级变速器在连接能力和乘坐舒适性上无可挑剔，模拟10挡功能也有点好玩。在测试阶段，有明显的过热问题，但在高负荷下工作不是它的强项。2021款丰田亚洲狮的实际油耗是多少？让我们来看看测试。车辆是准新车，油耗测试从加满油开始。开了100公里，再回到同一个加油枪加满，算算100公里的油耗和燃油价格。行驶里程：102.2km，平均时速31.8km/h，实际油耗：7.76L/100km，加油金额51.22元。2021款丰田亚洲狮油耗测试条件天气3360，21。空调状态： A/C开油量为3360满箱。磨合期是否：否总里程： 102.2公里。第：节拥堵/环路/高速公路全程平均速度为：31.8公里/小时燃料等级和类型：北京92号汽油油耗：7.76升。亚洲狮油耗很好。2.0L发动机排量油耗不高。一公里五十美分是可以接受的。

2011 款宝马 5 系 523 的油耗情况因驾驶习惯、行驶路况等因素会有所不同。 综合多位车主的实际使用情况其平均油耗大约在 11 升/百公里左右。 有些车主比较粗暴驾驶且主要在市区行驶油耗可能会达到 14 升/百公里左右。 2011 款宝马 5 系 523 的油耗情况因驾驶习惯、行驶路况等因素会有所不同。 综合多位车主的实际使用情况其平均油耗大约在 11 升/百公里左右。 有些车主比较粗暴驾驶且主要在市区行驶油耗可能会达到 14 升/百公里左右。 但也有车主驾驶习惯较好一半市区一半高速夏季油耗约 11.2 升/百公里冬季约 12 升/百公里。 还有部分车主日常主要在市区上下班使用平均油耗能控制在 10.6 升/百公里甚至有车主的油耗低至 9 升/百公里。 总的来说对于一款 2.5L 直列六缸自然吸气发动机车重约两吨的车型这样的油耗表现是可以接受的。 相比之前开的天籁 V6 2.3L 车型百公里 13 升以上的油耗宝马 5 系 523 还是有一定优势的。 当然工信部给出的综合油耗为 7.9 升/百公里这与实际使用情况存在一定差距实际油耗还是要根据个人的具体使用情况来判断。CT5 和宝马 5 系哪个更好这得看您的具体需求。价格上CT5 官方指导价 28.97 34.17 万经销商报价 35.29 42.09 万参考落地价 32.49 38.27 万。宝马 5 系官方指导价 43.99 52.59 万经销商报价 39.51 47.05 万参考落地价 39.51 47.05 万。如果您预算有限CT5 可能更合适。外观方面CT5 设计激进车身线条流畅且有力量感前脸独特有辨识度。宝马 5 系则延续低调奢华风格线条优雅大气沉稳。看您喜欢哪种风格。内饰上CT5 科技感强中控屏幕大气简洁按键布局合理。宝马 5 系注重豪华感营造材料和做工体现精湛工艺。空间上CT5 车身尺寸为 4930mm 长、1445mm 宽、2947mm 轴距行李厢容积 384L。宝马 5 系车身 5175mm 长、1520mm 宽、3105mm 轴距行李厢容积未提及。若您对空间要求高可对比两车实际感受。动力方面CT5 搭载 2.0T 发动机最大功率 174KW最大马力 237PS最大扭矩 350N.m。宝马 5 系同样 2.0T 发动机最大功率 190KW最大马力 258PS最大扭矩 400N.m。悬挂方面CT5 前置后驱前悬挂双球节弹簧减振支柱后悬挂五连杆独立悬挂。宝马 5 系也是前置后驱前悬挂双叉臂式独立悬挂后悬挂多连杆式独立悬挂。安全配置上两车都有 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制、胎压监测装置、车道偏离预警系统等。总之要是您追求科技感和操控CT5 不错。要是更看重豪华感和舒适性宝马 5 系合适。根据自身喜好和需求选才是最好的。

宝马 5 系 525 二手的情况整体不错。 外观上新款尾部造型犀利双配色加梯形排气尾嘴显高档进口车型全系标配 m 套件。内饰方面标轴内饰的暗夜蓝独具特色运动车型铝制装饰板提升豪华感科技感也更强解决了宝马内饰老的问题M 版标宝马 5 系 525 二手的情况整体不错。外观上新款尾部造型犀利双配色加梯形排气尾嘴显高档进口车型全系标配 m 套件。内饰方面标轴内饰的暗夜蓝独具特色运动车型铝制装饰板提升豪华感科技感也更强解决了宝马内饰老的问题M 版标志、丁字裤方向盘等彰显运动精髓。配置丰富有前后雷达、倒车影像、定速巡航、电动全景天窗、一键启动、全液晶仪表盘、真皮方向盘和座椅、主副驾座椅电动调节及记忆、全 LED 大灯、防眩目内外后视镜、后视镜电动折叠及记忆等。从二手车市场来看比如 2014 款 525Li 领先版9 万公里报价 12.8 万车况不错发动机局部维修但状态良好底盘无明显渗油、漏油等问题。再如 2020 款 525Li 豪华套装表显里程 5.9 万公里卖家报价 29.5 万。还有 2014 款 525Li 豪华设计套装累计行驶 13 万公里二手车报价 9.68 万。2022 款 525Li 豪华套装行驶里程 5 万公里报价 29.8 万。不过买二手宝马 5 系 525 时要注意检查车况看是否有事故像左前大灯、前杠、中网、水箱框架等部位是否有更换或拆卸检测发动机气门室盖等附件有无拆卸查看是否漏油检查内饰看座椅、安全带、排挡杆等是否正常有无泡水痕迹查看底盘留意副车架、发动机油底壳、变速箱油底壳是否有拆卸更换悬挂部件、传动轴是否有渗油。总之二手宝马 5 系 525 性价比不错但购买前要仔细检测了解市场行情做出明智选择。宝马 5 系旅行车是一款令人瞩目的车型。先看外观。前脸是宝马家族式设计标志性的双肾格栅尺寸更大内部竖状镀铬饰条精致大气搭配天使 LED 大灯十分吸睛。车身侧面线条丰富倾斜有弧度的车顶美观优雅大量镀铬件装饰增添高级感。车尾设计大气且充满运动感双 L 形尾灯辨识度高底部导风槽和熏黑饰板提升运动气息。车内采用全新 5 系的设计布局中控双联屏极具科技感贯穿平直的线条让视觉效果更宽广冰川氛围灯营造豪华感平底方向盘提升运动感。中控台简洁拨杆式换挡加旋钮操作方便明了。空间方面相比 5 系燃油版旅行车后备箱空间更大后排座椅支持比例分割放倒空间灵活性出色。动力表现也很出色提供 3 种动力模式。混动版由 2.0T 发动机和电机组成最大输出功率 295 马力。柴油版有 2.0 升柴油发动机搭配轻混系统的选择。还有 3.0T 发动机加 48 伏轻混组成的版本纯电版百公里加速能达到 3.9 秒性能强劲。总之宝马 5 系旅行车在外观、内饰、空间和动力等方面都有着出色的表现是一款值得考虑的车型。

宝马 5 系好得很 先看品质它在整个车市都是上乘之选还有三年或 10 万公里整车质保。全车零部件成熟车身结构细腻扎实品控很棒。 再瞧外观前脸双肾进气格栅加镀铬装饰精致又大气大天使眼 LED 灯和开眼角设计拉伸视觉宽度低趴宝马 5 系好得很先看品质它在整个车市都是上乘之选还有三年或 10 万公里整车质保。全车零部件成熟车身结构细腻扎实品控很棒。再瞧外观前脸双肾进气格栅加镀铬装饰精致又大气大天使眼 LED 灯和开眼角设计拉伸视觉宽度低趴感十足。侧面线条笔直体现车身修长优雅贯穿尾灯的腰线凸显立体感还有黑色高光智能降阻进气格栅运动天赋尽显。而且它尺寸大长宽高 5087×1868×1500mm轴距 3108mm空间大10 个安全气囊等实用配置齐全。内饰方面偏向驾驶位温馨米色搭配高档材质Nappa 真皮、木纹饰板、金属质感旋钮尽显豪华。方向盘支持四项调节真皮包裹握感佳且按键便利。动力有 2.0T L4 涡轮增压发动机分高/低功率版本和 3.0T L6 涡轮增压发动机可选最大功率 340PS峰值扭矩 450N·m动力系统高效起步快驾驶感超棒。现在价格优惠大入门版裸车 30 万出头。而且驾驶辅助系统能通过驾驶员目光主动变道超车智能交互也很强。虽说有些小毛病像后排中间凸起高材质还有提升空间有人觉得尾灯设计一般有减配现象但整体来说宝马 5 系真不错销量高是有道理的。2014 款宝马 5 系能买但得综合多方面考虑。先看车况重点排查是否为重大事故、火烧、水泡车。外观方面留意覆盖件有无喷漆修复、掉漆爆漆等情况。内饰要关注有无明显磨损、改装以及功能是否正常。配置方面像无钥匙启动、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、前排座椅记忆等实用功能都挺不错能提升驾驶便捷性和舒适性。动力上2014 款宝马 5 系多搭载 2.0T 发动机匹配 8 挡手自一体变速箱有不同调校动力表现不错加速性能和换挡平顺性都挺好。空间方面中大型轿车的尺寸轴距长乘坐和储物空间都比较宽敞能满足日常需求。价格上新车指导价较高但二手车报价因车龄、里程、车况等因素有较大差异一般在 8 万到 13 万左右。不过实际成交价还得看具体车况。总之2014 款宝马 5 系可以买但要仔细检查车况综合考虑配置、动力、空间和价格等因素确保买到性价比高且车况良好的车。

得益于丰田TNGA架构的高水准，丰田Velanda的底盘给人的感觉很扎实紧凑，驾驶起来非常平顺，甚至有一种德系中型车的高档感。其悬挂采用前麦弗逊加后双叉比独立，符合这款车的阶级定位。Velanda底盘的滤振效果也可以令人满意，路得益于丰田TNGA架构的高水准，丰田Velanda的底盘给人的感觉很扎实紧凑，驾驶起来非常平顺，甚至有一种德系中型车的高档感。其悬挂采用前麦弗逊加后双叉比独立，符合这款车的阶级定位。Velanda底盘的滤振效果也可以令人满意，路面的一些小颠簸都能有效滤除。即使遇到大的坑洞，处理起来也是得心应手。底盘过坑过栏时的质感表现令人着迷，但悬架的减震略显硬核。试驾车辆还配备了动态扭矩矢量控制四驱系统，可以实现前后扭矩分配和两侧后轮驱动扭矩分配，提高车辆转向和越野性能。TNGA架构下的底盘有一些共同点，比如无摆臂的后悬架造型较粗，加强了底盘的刚性以提高操控性。Velanda悬挂的设置很软，但不松散。减震器坚定的回弹还是那熟悉的TNGA味道，舒服又高级。动力方面，广汽丰田Velanda将提供两种动力系统，分别是燃油版2.0L自然吸气发动机和双擎混动版2.5L发动机加电机混动系统。Velanda 2.0L发动机型号为M20C，为直列四缸发动机，最大功率126 kW，178马力。官方百公里油耗为6.4升。Velanda双引擎版的2.5L发动机型号是A25B-FXS直列四缸。这款发动机最大功率178马力和131千瓦，电机最大功率88千瓦，马力120马力。最大综合系统222马力，官方油耗百公里4.6-4.7升。传动方面，Velanda 2.0L采用CVT变速箱，也有四驱车型可供选择。Velanda 2.5L双擎版采用E-CVT无级变速箱。混动车型还有电子四驱系统，可以增强野外驾驶能力。