宝马 3 系金融怎么样

想在车上体验一下汉泰K117轮胎的价值。这次我们就拿它做加速、刹车、绕桩等测试感受一些，看看它的实力到底如何。加速测试时，汉泰K117轮胎抓地力相当不错，被测车辆没有明显的打滑现象，可以避免动力损失过大，被测车辆加速性能良好。此想在车上体验一下汉泰K117轮胎的价值。这次我们就拿它做加速、刹车、绕桩等测试感受一些，看看它的实力到底如何。加速测试时，汉泰K117轮胎抓地力相当不错，被测车辆没有明显的打滑现象，可以避免动力损失过大，被测车辆加速性能良好。此外，在制动测试过程中，还得益于出色的抓地力，有效缩短了制动距离，为测试车辆带来了良好的稳定性。滑行测试时，汉泰K117的滚动阻力有所加强，因此测试车的操控性能良好。在保证抓地性能的前提下，优化橡胶配方，降低滚动阻力。在绕桩测试中，其出色的抓地力也表现出了不错的效果，能够更好的贴合驾驶者的绕桩路线。毕竟汉泰K117也是大众和奥迪的原厂轮胎，实力很强。汉兰达的中控模式，从现在的审美来看，依然没有过时。很大气，多功能方向盘、中控彩色液晶屏等配置都不缺，这样最低配和高配的差距不会太大。中控上部采用软性材质，仿缝线处理增加了视觉效果。做工和用料都保持了一贯的水准，采用的黑色和米色的配色也非常适合家用。全系标配多功能方向盘，配置表现中规中矩。但是，没有使用真皮包裹。对于这个价位的车型来说，节省这个成本是很可惜的。仪表盘的样式很传统，中间是3.5英寸的单色液晶屏，高端车型的是4.2英寸的彩色液晶屏。除了顶配的10寸屏幕，其他机型全部采用6.1寸屏幕，功能全面，可以保证日常使用。入门级车型和豪华版车型之间只有一个倒车影像。车辆采用手动空调，按键和旋钮的布局非常直观，易于操作。后排空调出风口和控制区也是全系标配，值得肯定。虽然是入门级车型，但汉兰达前后配备了四个USB接口和两个12V电源接口。充电接口的数量和种类非常丰富，可以很好的满足车内乘员各种设备的充电需求。值得表扬。前置充电接口上方还设计了专门的布线槽，也是值得肯定的。

试驾和驾驶过程中，8S海马的动力表现真的相当不错，感觉有点猛。不同的速度有不同的表现。地板油在中低速加速相当迅速，推背感可以持续到极速。百公里加速只需要3档。另外变速箱整体表现平顺，换挡过程中几乎没有感觉，就是换挡速度有些慢。整试驾和驾驶过程中，8S海马的动力表现真的相当不错，感觉有点猛。不同的速度有不同的表现。地板油在中低速加速相当迅速，推背感可以持续到极速。百公里加速只需要3档。另外变速箱整体表现平顺，换挡过程中几乎没有感觉，就是换挡速度有些慢。整体动力输出表现没有辜负“强动力SUV”的称号，测试车百公里加速到8.3秒。8S海马有四种驾驶模式：运动、经济、标准和雪地模式。有三种转向模式，舒适、运动和标准。通过快速颠簸路面，发现海马8S底盘调校熟练，没有发现任何懈怠表现。整体底盘非常扎实稳健。虽然转向反应不是特别快，但是我从来没有感受过车头的慢节奏。同时悬挂可以很好的抑制侧倾，底盘极限很高，相当好控制。之前对海马M8的配置、空间、动力都不太了解。只是觉得外观不错，就关注了一下。现在，让我们通过接触来了解一下。感觉这车还不错。先说看车的静态感受。真实的汽车比照片上看起来要大得多。前脸特写，细微处的做工很精致，有一股高档车的味道。锐利的鹰眼。车门采用大面积软性材质包裹，手感不错。另外全系标配上下电动窗四门一键，算是一种做法。方向盘是我喜欢的。真皮钢琴烤漆多功能键，视觉和手感都不错，很高档。还有，如果你仔细看，会发现海马M8的中控面板稍微靠近主驾驶座。理论上这方便了司机操作，在一定程度上提高了驾驶安全性。但是，我习惯了其他车的中控。看着海马M8有些不习惯。后排腿部空间更大，座椅就像家里的大沙发，坐进去超级舒服，可以和日系音乐的舒适度媲美！还有，座椅虽然是浅色的，但是都是真皮的，以后很好打理，我觉得懒人最喜欢了。置办年货毫无压力，小试牛刀后的感受：M8好用，开起来舒服！方向盘握感好，方向明确。动力给我印象最深，很舒服。车子起步加速有点慢，可以算是给车里人的缓冲时间。但是动力上来后，车跑得稳，公家家用应该够了！海马M8怎么样？海马M8的改装及海马M8的维护

海马S5两款新车型售价8.58万/9.58万元。近日，海马S5新增1.6L手动豪华科技版和1.6L手动智能豪华科技版两款车型，售价分别为8.58万元和9.58万元。1.5T运动版两个技术版在原有豪华天窗版和智能豪华版的基础海马S5两款新车型售价8.58万/9.58万元。近日，海马S5新增1.6L手动豪华科技版和1.6L手动智能豪华科技版两款车型，售价分别为8.58万元和9.58万元。1.5T运动版两个技术版在原有豪华天窗版和智能豪华版的基础上，增加了雪地驾驶模式、锐边五幅运动轮圈(与1.5T车型相同)、车门激光投影、冰橙迎宾灯、仪表盘可变背光、大灯自动点亮、无骨感应雨刷等视觉舒适配置，以及电子稳定系统、坡道起步辅助系统、牵引力控制系统、加速防滑和扭矩控制技术等其他安全配置。智能豪华科技版还拥有外后视镜电加热/折叠、360度盲点识别、行车记录仪、胎压监测等更多配置。并成为1.6L手动车型的顶配版本。S5 1.6L升发动机动力方面，两款车均采用1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW，最大扭矩160Nm，并配有5速手动变速箱。海马汽车官方宣布海马S5新增一款自动挡车型，新车售价为9.98万元，进一步拉低海马S5自动挡车型的入门价格。S5海马全系车型指导价车型售价(万元)1.6L 5MT舒适7.98豪华天窗版8.58豪华科技版8.58智能豪华科技版9.58旗舰9.781.5T 6MT舒适运动版8.98豪华运动版9.38智能豪华运动版9.98旗舰运动版10.681.5外观方面，新车沿用了现款车型的造型设计，虎鲨造型设计非常动感。内饰的中控台大面积采用搪塑工艺，质感相比硬塑料有所提升。配置方面，海马S5自动创世版配备了真皮座椅、多功能真皮方向盘、360智能驾驶辅助系统、7寸中控屏、GPS导航、音量随车速自动调节、定速巡航等配置。安全方面，新车配备了ESP车身电子稳定系统、HHC坡道起步辅助系统、TCS牵引力控制系统、MASR MSR加速防滑和扭矩控制技术、BAS刹车辅助系统、4安全气囊等配置。动力方面，自动创世版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率120kW，峰值扭矩223Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是CVT变速器。悬挂系统采用前麦弗逊式后五连杆独立悬挂。官方数据显示，新车百公里油耗为8.0L。

海马V70新增1.5T手动挡车型，延续现款设计。从海马汽车获悉，海马V70将新增5款车型，搭载1.5T涡轮增压发动机和6速手动变速箱。新车外观和内饰将延续现款车型的设计，具体上市时间还不得而知。共推出7座舒适型、6座/7座舒适型海马V70新增1.5T手动挡车型，延续现款设计。从海马汽车获悉，海马V70将新增5款车型，搭载1.5T涡轮增压发动机和6速手动变速箱。新车外观和内饰将延续现款车型的设计，具体上市时间还不得而知。共推出7座舒适型、6座/7座舒适型、6座/7座舒适型五款车型。外观和内饰方面，新款车型与现款海马V70差别不大，基本延续了现款车型的设计。配置方面，新车型配备了8英寸液晶屏，其HM-Link车载互联系统支持语音控制、手势控制、车辆遥控等功能。安全配置方面，全系新车型均标配了电子稳定控制系统、牵引力控制系统、刹车优先、上坡辅助系统等安全配置。动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，最大扭矩220Nm，匹配来自重庆青山的6速手动变速箱。海外版新标致301外观/配置有所升级。近日，标致发布了海外版新标301车型。新车是中期改款。其外观采用了标致最新的家族设计，配置也有所升级。此外，新车将提供包括汽油和柴油在内的多种发动机。外观方面，全新标致301的前脸改成了最新的家族式设计，整体感觉要有活力很多。新车的进气格栅为三辐式，上面有类似阵列设计的纹理。它的大灯也改成了狮子眼式，下方雾灯处增加了LED日间行车灯。下方的进气口设计也更加动感。新车尾部的设计也很有动感，颇具标致特色的狮爪尾灯也没有缺席。内饰方面，新车整体设计保持不变，但细节更加精致。新款301换成了平底三辐方向盘，方向盘底部采用了烤漆装饰，而中控台的银色装饰也换成了黑色烤漆，整体看起来更有档次。此外，新车将配备7英寸触摸屏，集成倒车影像、3D导航、苹果Carplay和Android Auto等功能。安全性方面，新车还将配备ABS、ESP和EBA紧急制动辅助。动力方面，新车将提供汽油版和柴油版。汽油版将搭载1.2T三缸发动机和1.6L自然吸气发动机，1.2T车型匹配5速手动变速箱，1.6L车型匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱。柴油车型将搭载1.6L蓝色HDI柴油发动机和1.6L HDI柴油发动机，匹配5速手动变速箱。

本次试驾的车辆为哈弗狗1.5T车型，新车将于9月上市。最大功率124 kW的1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285 Nm /1400-3600rpm。传动方面，采用7速双离合变速箱和旋钮式换挡机构。下面我们来看看这辆车是本次试驾的车辆为哈弗狗1.5T车型，新车将于9月上市。最大功率124 kW的1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285 Nm /1400-3600rpm。传动方面，采用7速双离合变速箱和旋钮式换挡机构。下面我们来看看这辆车是怎么开的。动力表现如何。哈弗狗1.5T发动机峰值扭矩输出提前，满足了低转速区间的动力输出强度，有助于更好的城市驾驶。哈弗狗中后段的动力输出靠的是佛系，尤其是80km/h时速后的加速能力，不能说很强。看到这个7速双离合变速箱越来越成熟，哈弗大狗变速箱在平顺性和换挡逻辑上确实表现不错，应该肯定。但是，同样不可否认的是，老问题依然存在。静态起步阶段，如果油门稍大，反应会慢半拍，瞬间连接速度不快。舒适确实是哈弗狗的一大诉求。不要被这种复古风格的外观所偏见。底盘扎实，滤振能力出色。哈弗狗的隔音有所提升，尤其是底盘部分。1.5T发动机的噪音比2.0T发动机更明显，高速时风噪略大。哈弗大狗四驱版搭载了汉德第五代适时四驱，轮胎也配备了一些越野能力。4WD车型也有沙地和泥地模式，后差速锁采用电控锁止和解锁方式。哈弗的四驱越野能力怎么样？来看看场地的实际试驾吧。跨轴馒头包可由电子滑限完成，电动后备箱在车辆最扭曲的状态下也能正常开闭，车身变形小。锁止差速锁后，项目通过比电子滑限更顺畅。跨轴项目：我们分别开展了连续馒头袋和跨轴教具。从这两个项目来看，悬浮行程并不算太长，毕竟还是城市用的主力产品。但从车身参数来看，接近角24，通过角22，离去角30，最小离地间隙超过200mm。这些数据早就超过了大部分城市SUV，整个体验过程中真的没有屁股拖地，前后左右拖地。同时，无论是电子限滑还是后轮轴差速锁都再次起到了明显的积极作用，它们在滑轮组上的表现也得到了验证。可以说这款顶配的哈弗狗的四驱能力在同级别同价位中是有优势的。毕竟哈弗狗的定位不是硬派越野车，悬架压缩和拉伸的行程都不会太大。在小笼包的连续十字轴中，车辆重心偏移较大，车轮很容易失去附着力。好在限滑和差速锁比较厉害。