宝马3系 磨砂黑怎么样

VV7GT巴博斯版的内饰布局也延续了VV7 GT普通版的设计。不同的是巴博斯版采用了红黑对比色的内饰配色，车厢的运动气息明显提升。和普通版方向盘没有区别。平底设计，皮质包裹，两侧多功能按键，无论是造型、手感还是便利性都中规中矩。此外，VV7GT巴博斯版的内饰布局也延续了VV7 GT普通版的设计。不同的是巴博斯版采用了红黑对比色的内饰配色，车厢的运动气息明显提升。和普通版方向盘没有区别。平底设计，皮质包裹，两侧多功能按键，无论是造型、手感还是便利性都中规中矩。此外，这款车还具有换挡拨片的功能，进一步提升了整车的运动属性。VV7GT巴布斯版12.3寸全液晶仪表，显示精度高，有三种主题模式，显示信息丰富。支持与中控面板联动，可以将中控面板的导航界面与仪表盘显示同步。2.3寸中控屏分辨率不错，界面和普通版几乎一样，反应流畅的UI设计合理。部分空调依然保留了实体按键，配色设计与中控台亮银色拉丝面板统一。按键的触感保持了适当的阻尼感，很好用。巴博斯版VVGT的内饰材质延续了VV7GT车型的一贯风格。皮革和金属装饰板搭配，显示出很好的质感。另外其他地方接触的地方基本都是软性材质，可见WEY作为高端品牌的属性。门板也采用了与普通版不同的配色设计，大面积软质材料的应用手感非常好。另外音响品牌是殷飞丽时，音质表现可以满足大部分消费者的需求，省去后期改装的麻烦。Ai智能面部识别模块位于a柱内侧下方，可通过实时监控识别驾驶员面部信息，做出个性化服务和提示。比如在驾驶过程中，如果司机眼睛不看前方，不接电话，系统会通过语音提醒司机注意安全。再比如，如果你感觉司机心情不好，开着斗车，这个时候就会播放音乐。该车全新VV7 GT Babs版是WEY与brabus|automotive的合作，是中国品牌与海外高端改装品牌的一次尝试。新车基于VV7GT打造，加入专属运动套件和设计元素，以更加个性化的设计吸引眼球。整车驾驶风格舒适，适合更广泛的用户群体，但对于追求运动驾驶风格的用户来说有点遗憾。考虑到两者刚刚开始合作，后续不排除基于驾控层面推出深度合作产品的可能。7 VVT巴博斯版的缺点：整车驾驶风格舒适，适合更广泛的用户群体，但对于追求运动驾驶风格的用户来说有点遗憾。VVGT巴布斯版优点：新车是WEY与brabus|automotive联合推出的个性化改装产品。它增加了专属的运动套件，外形非常酷炫。动力总成匹配默契，双离合变速箱低速换挡顿挫现象基本解决，整体驾驶体验令人满意。

MINI计划推出COUNTRYMAN coupe版本。近日，海外媒体报道称，MINI正在考虑研发一款轿跑SUV，该车将成为PACEMAN的继任者，基于新一代COUNTRYMAN打造。另据了解，新车不会以PACEMAN命名，也不会命名MINI计划推出COUNTRYMAN coupe版本。近日，海外媒体报道称，MINI正在考虑研发一款轿跑SUV，该车将成为PACEMAN的继任者，基于新一代COUNTRYMAN打造。另据了解，新车不会以PACEMAN命名，也不会命名为COUNTRYMAN Coupe。之前曝光的MINI COUNTRYMAN Coupe假想图早就有消息称MINI不会推出新一代PACEMAN车型。近日有外媒报道称，MINI正在考虑进一步丰富COUNTRYMAN轿车的产品系列，新车将定位为五门轿跑SUV。迷你步行者这款全新MINI将与新一代COUNTRYMAN一起基于宝马UKL平台打造。将搭载1.5T、2.0T涡轮增压发动机和柴油发动机。目前关于新车的消息还是很有限的，我们会进一步关注和报道。MINI的新COUNTRYMAN是一款紧凑型SUV，可以与奥迪Q3、西雅特Ateca和路虎极光竞争，还需要与同为UKL平台的集团兄弟宝马X1竞争。就像它的竞争对手一样，COUNTRYMAN现在被赋予了年轻和充满活力的形象。那么它锻炼身体吗？它的运动怎么样？这个级别的所有车型都想运动。那我们来分析一下新生代乡下人。我们测试了这台全新的COUNTRYMAN Cooper S在踩满油门的情况下并没有很强的推背感。自动变速器就像换档一样轻松，感觉动力输入可能没有库伯S预期的那么有活力。在涡轮增压4缸发动机已经烧够汽油的情况下：测试的平均百公里油耗为9.8升，一辆同等动力的宝马X1 20i xDrive百公里油耗为9.1升。发动机的燃油噪音和嘈杂的咕噜声的结合可能会给人更动态的声音加速感。

名爵领航PHEV插电混动版搭载1.5T四缸发动机和永磁同步电机的组合。综合动力系统291马力，综合扭矩480牛米。车辆启动时，动力来得直接而简单。得益于电机，反应非常快，简直比纯燃油车还要过瘾。领航插电混动版MG的三种驾驶模式，名爵领航PHEV插电混动版搭载1.5T四缸发动机和永磁同步电机的组合。综合动力系统291马力，综合扭矩480牛米。车辆启动时，动力来得直接而简单。得益于电机，反应非常快，简直比纯燃油车还要过瘾。领航插电混动版MG的三种驾驶模式，你脚下的油门响应都能感受到一定的变化。当你按下方向盘的超级运动模式，车辆就像打了鸡血一样，带给你稳定的加速感。领航插电混动版MG的10速EDU变速箱和动力系统配合很好，平顺性和响应速度都很好，让你在各个速度区间都能踩得稳。在EV模式下，MG的pilot插电式混合动力版体现了车辆是一款纯电动汽车。即使是“全油门”发动机也不会干预，甚至可以加速到120km/h.具有车辆电源管理功能，开启智能模式后，系统会根据实时路况和驾驶风格调整车辆的输出，从而控制车辆的燃油经济性。动能回收系统可以分三档调节。在最轻模式下，感觉和汽油车如果松开油门没有太大区别，但在最强模式下，会有一定的拖沓感。转向手感方面，车辆和汽油版差别不大，属于较轻的类型。它很容易在城市中驾驶，并且在所有阶段都对驾驶员非常友好。盲区警示灯位于车内a柱喇叭下方，刚开始可能不习惯，但在雨天比传统的外后视镜更容易识别。领航MG插电混动版车底盘调校偏，高速和变道时车辆支撑到位。但是面对减速带等工况，处理起来还是有些生硬。SAIC集团的MG Pilot采用了非常有冲击力的车头设计，整体运动感很强。同时，该车的车漆采用渐变变色效果，在不同角度的阳光照射下会呈现灰蓝色和紫色。这次实拍的车辆配置非常齐全，MG logo和前挡风玻璃上方有前视摄像头，还有自适应巡航雷达和前驻车雷达。价格方面，根据最新消息，MG的先导价格将在15-20万之间。名爵的飞行员嘴型搭配黑网，使得车辆极具攻击性。为了突出运动风格，我们真奖杯特别版的下唇颜色也采用了对比色处理。大灯造型狭长，采用远近一体式LED大灯，底部是尖牙形状的LED转向灯/日间行车灯。MG的飞行员侧的线条非常简洁饱满，车身尺寸还没有公布。细节方面，车辆还采用了黑色窗框和行李架。实拍车型配有无钥匙进入和无钥匙启动功能，保证实用性。除了MG pilot的车头，侧包围也采用了红色的装饰，非常醒目。外后视镜为纯黑材质，除了集成转向灯外，还具有360全景影像功能。相比车头的咄咄逼人，车尾要简洁干练得多，整体造型也非常饱满有力。尾灯造型狭长，很有设计感，点亮后辨识度很高。领航员MG的黑色后围被真正的排气从两侧包裹。在隐藏式排气流行的今天，这样的设计已经不多见了。全新MG领航车采用多辐轮圈，红色点缀，红色刹车卡钳，搭配米其林的PS4系列轮胎。预计MG pilot会早日上市，价格合适，销量肯定会火爆。

2021 款宝马 3 系挺不错的。 外观上它变化很大动感叛逆又立体。家族式双肾格栅尺寸加大车尾采用双边共两出的排气布局配合狭长的 L 型尾灯营造出不错的运动感。而且有普通版和运动版可选M 运动套件让它更帅气。 内饰方面新一2021 款宝马 3 系挺不错的。外观上它变化很大动感叛逆又立体。家族式双肾格栅尺寸加大车尾采用双边共两出的排气布局配合狭长的 L 型尾灯营造出不错的运动感。而且有普通版和运动版可选M 运动套件让它更帅气。内饰方面新一代宝马 3 系有了脱胎换骨的变化。双联大屏设计极具科技感用料和做工精致全新设计的档杆也更具科技感还标配带有 PM2.5 滤芯的三区自动空调。空间表现不错后排坐起来不压抑空间大宽度够能满足日常使用。配置丰富全车车窗支持一键升降三大件可靠标配的安全配置也多比如 17 个安全气囊、一体式笼式车身等。动力强劲配备 2.0L 四缸涡轮增压发动机最大功率达到 135 千瓦184 马力最大扭矩为 300 牛·米配合 8 挡手自一体变速箱动力响应出色换挡平顺。操控是同级标杆转向准确底盘调校不错虽然转向感觉还能更好但整体代步调校挺好不会耍小性子。油耗方面新车油耗表现因人而异正常驾驶下在可接受范围内。舒适性也可以隔音不错座椅乘坐舒适只要坐过的人都觉得好。总之2021 款宝马 3 系在外观、内饰、空间、配置、动力、操控、舒适性等方面都有出色表现是一款值得考虑的车型。2018 的宝马 3 系挺不错的它的外观大气时尚内饰设计有特点。M 运动曜夜版内部是深色色调豪华套装则是棕黄色、浅色这种偏向豪华的色调。车内配置方面有全液晶数字仪表盘12.3 英寸的液晶屏显示模块设计精心。8.8 英寸中控触摸屏搭载全新人机交互界面 HMI ID6操作直观像智能手机一样容易上手还能在当前界面显示 3 个实时刷新运行的功能卡片。动力系统提供 1.5T、2.0T 低功率、2.0T 高功率三种发动机。2.0T 高功率车型尾标由 328 变更为 330但参数不变。驾驶方面精准的指向和恰当的侧向支撑力让它在山路中展现出强大实力。驾驶模式选择在运动模式下全液晶仪表会变为红色突出车速与转速表带来感官愉悦。除了后驱车型还有 xDrive 四驱版车型可选320Li xDrive 是豪华品牌同级四驱车型中价格较低的。标准轴距 M 运动曜夜版车身、轮毂、方向盘等多处有 M 样式标识座椅有对应缝线和三色刺绣长轴距版则将 M 和豪华性做了融合。总之2018 款宝马 3 系在观感、配置、动力和操控等方面都表现出色是一款值得考虑的车型。

宝马 3 系 2018 款耀夜版相当出色。 外观上它配备黑色外观套件如进气格栅、后视镜、灯底、轮毂、排气口、侧窗饰条等细节采用黑色涂装更具杀气。轮圈方面除最低配外从 320Li/320i 时尚型开始轮圈尺寸从 18 寸起步视宝马 3 系 2018 款耀夜版相当出色。外观上它配备黑色外观套件如进气格栅、后视镜、灯底、轮毂、排气口、侧窗饰条等细节采用黑色涂装更具杀气。轮圈方面除最低配外从 320Li/320i 时尚型开始轮圈尺寸从 18 寸起步视觉效果出色。内饰上整体风格运动与科技感并存。M 风格方向盘下放到 320Li/320i 车型12.3 英寸全液晶仪表盘尽量模拟机械指针有三种不同切合驾驶模式的风格主题。iDrive 系统换成第六代加入触控功能。动力上搭载三款发动机耀夜版车型与普通版在动力及传动上无变化。320Li/320i 用的是 2.0T 低功率版发动机最大输出功率 135kW最大扭矩 270Nm匹配采埃孚 8 速手自一体变速器。驾驶感受上这一代 3 系均衡底盘悬挂韧性足能化解颠簸。日常起步没迟滞转速 1350 转爆发最大扭矩。有四种驾驶模式COMFORT 模式适合日常ECO PRO 模式稍迟缓但利于降油耗SPORT 和 SPORT+模式激进响应快速。初段加速从容转速超过 2000 转后很有力3000 转后动力完全爆发。总之宝马 3 系 2018 款耀夜版提升了实用配置驾驶乐趣足终端优惠大是运动型中级车的好选择。宝马 3 系 2019 款 325Li 是一款优缺点并存的车型。优点方面座椅非常舒适椅背和坐垫中间有类似气垫装置坐上去有内陷和承托感坐垫够长。长轴距版有全景天窗和柔软小头枕。外观设计有宝马 7 系的视觉感融入 M 运动套装更显精致。在隔音降噪方面有显著提升采用多种静音技术。动力上325Li 车型搭载 B48TU 低功率版 2.0T 涡轮增压发动机最大扭矩提升匹配采埃孚 8AT 变速箱COMFORT 模式下油门调校灵敏变速箱积极但可能出现动力与油门踏板不一致的情况SPORT 模式表现无可挑剔。悬架减振器结构有新尝试城市道路上能过滤细碎振动应对大颠簸也得心应手。缺点在于前排储物空间不足后备厢空间相比老款提升不明显后排座椅不能放倒空间延展能力下降。转向方面是开过转向最轻柔的宝马低速时车头响应迟钝向市场妥协。公路驾驶时COMFORT 模式下动力响应可能不够及时。赛道驾驶中刹车踏板行程长且初段软不利于掌握刹车力度。综合来看宝马 3 系 2019 款 325Li 虽然更注重豪华感与舒适性提升但在同级别中动态表现依然出色。如果您喜欢长轴版车型369 万元的 325Li M 运动套装配置较均衡。如果追求纯正 bimmer 体验399 万元的 325i M 运动曜夜套装车型更合适。