宝马3系 插电混动怎么样

宝马3系 插电混动怎么样

宝马2系

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宝马 3 系插电混动相当不错

外观方面它跟燃油版差别不大左侧前翼子板有充电盖板车尾标志有变化还有 M 系列运动套装像前包围、亮色涂装和 M 标志等颜值高霸气又时尚年轻人会喜欢。

动力上搭载 2.0T 发动机和电动机配备 8 速变速箱。最大功率 184 马力电动机最大功率 113 马力综合最大功率 252 马力。在 XtraBoost 模式下动力能额外增加 40 马力百公里加速仅 5.9 秒。变速箱有特殊调校特定换挡程序虽只能持续 10 秒但很强悍。还有 12 千瓦时容量电池纯电续航五六十公里比上一代提升一半以上。不过电池放在后排座椅下油箱在后桥上方会影响后备箱空间。

内饰方面接近 5 系和 7 系的设计布局简约运动又有科技感全新方向盘有两种款式可选时尚且握持感好。

驾驶体验很棒加速快性能主导驾驶感受。有可选的自适应减震器舒适模式下感觉很柔软。乘坐质量令人印象深刻不选自适应减震器也有好的乘坐感受。

在混动模式下车辆能自行决定何时关闭汽油发动机何时用电运行何时两者同时运行。

作为新能源车型节约燃油特别是在城市。官方宣传一次充电 12.4 千瓦时可行驶 60 公里。有地方充电的话购买很有意义。

总之宝马 3 系插电混动外观帅气动力强劲内饰出色燃油经济性好是一款很值得考虑的车型。

宝马3系2023新款325li怎么样

宝马 3 系 2023 新款 325Li 整体表现不错。

在乘坐空间方面与改款前一致前排座椅高度能降很低有开跑车的感觉长轴车型的后排空间对家庭用户照顾到位。储物空间常规但尺寸不小能满足日常使用后备厢容积 480L 还算规整有电动尾门只是后排座椅不能放倒拓展能力差。

车身装配工艺还行缝隙差异可接受。中控台双连屏有科技感但悬浮屏幕支架突兀。前排座椅包裹性好填充物偏硬后排两侧头枕有软包增加舒适度只是近 35 万的车配仿皮座椅加热还得选装。后排儿童座椅接口安装容易。

隔音方面多数时候不错速度快或路面差时轮胎噪音明显。动态性能上发动机铭牌净功率 184Ps实测 189Ps轮上功率 157Ps。变速箱允许最大起步转速 3000rpm起步后轮短暂打滑0100km/h 加速 7.86 秒。采埃孚 8AT 变速箱表现出色换挡逻辑好低转速平顺高转速有推背感。中途加速尤其 80120km/h 成绩不佳。方向盘握感好回馈阻尼偏沉指向精准但路面信息回馈少。油门和刹车力度释放线性踏板反馈力度重。新款没装配后悬架平衡杆但减振器偏软乘坐舒适性好绕桩时车尾动态和侧倾控制一般。

刹车系统前轮单活塞卡钳脚感线性1000km/h 刹车成绩 38.84 米。视野不错A 柱遮挡小后视镜可视范围大全景天窗降低后排压抑感标配六气囊数量少。

经济性方面指导价格 34.99 万元享受 3 年或 10 万公里整车质保油耗测试成绩 8.8L/100km。智能化方面有定速巡航加 5900 元可升级自适应巡航主动刹车等是标配车机系统操作流畅功能拓展一般。

总之宝马 3 系 2023 新款 325Li 有优点也有不足对于喜欢它的消费者来说值得入手日常代步或圆梦均可。