宝马i3国产怎么样

我们这次试驾的车型是汉腾V7，汉腾汽车旗下的首款MPV。我来介绍一下它的三大部分。动力方面，采用1.5T发动机，最大156马力，215牛米，匹配6AT手自一体变速箱。悬挂系统方面，汉腾V7和该级别很多车型一样，采用前麦弗逊式独立悬挂和我们这次试驾的车型是汉腾V7，汉腾汽车旗下的首款MPV。我来介绍一下它的三大部分。动力方面，采用1.5T发动机，最大156马力，215牛米，匹配6AT手自一体变速箱。悬挂系统方面，汉腾V7和该级别很多车型一样，采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂。作为一款面向家庭的MPV车型，驾驶舒适性不仅受到消费者的重视，也受到厂商的重视。汉腾V7搭载的1.5T 6AT的动力组合是比较成熟的搭配，平顺性不错。汉腾V7发动机虽然排量不大，但起步阶段油门调节灵敏，所以起步和中低速行驶时不会感觉动力不足。汉腾V7的6AT变速箱平顺性好，换挡连接平顺，驾驶员几乎感觉不到换挡冲击。但是当你深踩油I踏板降档加速时，这个变速箱反应会稍微慢一点。汉腾V7转向的反馈适中，但有些虚浮，不够扎实，缺少一些质感。底盘的调校也是舒适取向，整体不够紧致，缺乏韧劲。虽然以车代步时不明显，但提升空间还是很明显的。中悬挂切换在毫秒内完成。奔驰G的德国改装厂BRABUS发布了一款基于G级打造的全新G V12 S Biturbo。当时的重点是电力和空军装备的改装。对于G级这样的硬派SUV来说，悬挂的改装当然必不可少；因此，BRABUS增加了新的平顺性控制悬挂系统，适用于G 350 CDI、G 500(北美为G550)和G55 AMG。全新的平顺性控制悬架，顾名思义，就是自适应自动悬架系统，主要使悬架系统在两方面提升越野和一般道路的驾驶感受，在低速和颠簸路段提供更柔和的悬架。当车速提高时，系统设置的硬悬挂可以提供更稳定的控制。BRABUS在前轴和后轴上用新开发的气动减震器加强，同时具有减震控制功能；更换时，驾驶员只需通过中控台上的铝合金旋钮在两种模式间切换：“额外舒适”和“运动舒适”。与其他品牌的切换系统相比，更先进的是，即使在旅行时，系统的切换也可以在毫秒内完成。

哈弗赤兔耗油多少？相信很多对这款车感兴趣的车友都相当关注。我们来看看前面测试人员测出来的油耗。油耗测试用满油匀速行驶100公里，然后回到同一个加油站，直到加不完为止。算算油耗和油钱，看看赤兔一公里消耗几毛钱。哈弗赤兔2021款1哈弗赤兔耗油多少？相信很多对这款车感兴趣的车友都相当关注。我们来看看前面测试人员测出来的油耗。油耗测试用满油匀速行驶100公里，然后回到同一个加油站，直到加不完为止。算算油耗和油钱，看看赤兔一公里消耗几毛钱。哈弗赤兔2021款1.5T铂兔油耗测试结果试验条件天气3360，26。空调状态：A/C开油量为3360满箱。磨合期是否：否总里程：100.5公里。第：节拥堵/环路/高速公路全程平均速度为：31公里/小时。燃料等级和类型：北京92号汽油油耗：8.55升。赤兔油耗测试时，油耗57.8元，所以每公里油耗57美分左右，开空调的情况下可以接受。哈弗赤兔的内饰与初恋高度相似。中控台顶部采用软性材质，质感相当不错。仔细观察可以发现，这并不是真正的全液晶仪器，只有中间区域是一整块屏幕，增透膜效果一般。幸运的是，这些信息非常容易阅读，HUD会帮助你。哈弗赤兔操控的12.3寸屏幕，有点“鱼屏”的味道。是平条，边框不宽，很前卫。内核为Fun-Life智能联网系统，流畅度和层次逻辑友好，支持各种在线功能，语音识别还可以控制空调、车窗等车载硬件。爱奇艺和Tik Tok都内置在系统中。在车上等的时候，不用用手机刷剧，刷短视频。车上的大屏幕太酷了。全景图像清晰，几乎没有拼接，具有虚像的功能。缺点是挂倒档时，会偶尔出现图像屏幕弹出延迟的情况。希望市售车有所改进。哈弗赤兔的屏幕下方，保留了音量旋钮、空调风量等物理按键。而前排双温区自动空调温度设定和座椅加热功能需要通过屏幕操作，尤其是座椅加热控制界面，无法通过风量的物理按键呼出。如果你想快速打开座椅加热，请使用语音。哈弗赤兔驾驶侧a柱上有注意力监控装置，可以实现身份识别、情绪感知等。疲劳驾驶提醒除外，这在同级别中很少见。供电方面，前中央平台上层有一个无线充电板，下层有两个USB和一个12V电源。如果手机不支持无线充电，充电线可以通过预留孔到楼上，细节贴心。后排有两个USB电源，全车电源充足。

2021款哈弗赤兔银兔官方指导价为33，360，109，800。银兔作为红兔的入门车型，整体配置并不是很丰富，无论是舒适性配置还是驾驶辅助配置都略有简化。但无论如何，这些配置其实都能满足消费者的日常使用。重要的是，该版本价格门槛低，适2021款哈弗赤兔银兔官方指导价为33，360，109，800。银兔作为红兔的入门车型，整体配置并不是很丰富，无论是舒适性配置还是驾驶辅助配置都略有简化。但无论如何，这些配置其实都能满足消费者的日常使用。重要的是，该版本价格门槛低，适合预算有效的用户。哈弗红兔和银兔的外观内饰配备了LED日间行车灯、自动大灯和自动雨刷、方向盘拨片换挡、大灯延时关闭、全景天窗、10.25寸中控屏、仿皮座椅、带转向灯的电动可调外后视镜。它配备了ESC车身稳定系统、TPMS胎压监测、BA制动辅助、TCS牵引力控制、RMI防侧翻系统、紧急制动报警、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降、驾驶疲劳检测。哈弗赤兔银兔舒适便捷配备电子手刹(EPB)、FOTA无线固件升级、第二排后排出风口、主驾无钥匙进入、随速音量调节、Autohold自动泊车、寻车功能/智能启停。哈弗赤兔发动机功率135kW，铭牌功率130kW，实测发动机功率130.9kW，发动机扭矩264.2N.m，轮功率99.1kW，传动效率75%，属于常规性能。哈弗赤兔目前只有一款版本的1.5T发动机，这款发动机型号为GW4B15C。测试当天，室内环境温度为21.3，发动机进气温度为19.9。最终实测的发动机功率为130.9kW，接近官方的135kW，但与车身铭牌上的130kW基本一致。实测最大扭矩为264.2 Nm，也接近官方数据。发动机动力表现很好。但车轮功率只有99.1kW，换算后其传动效率只有75%。这个成绩在中国品牌中属于正常水平，但和海外一些品牌相比还是有差距的。比如不久前测试的大众速腾和丰田亚洲狮的传动效率都在80%以上。

2010 款宝马 5 系有蓝牙功能。 这款车配备了蓝牙/车载电话您可以通过蓝牙连接手机来实现多种功能。连接方法如下 首先开启手机和车载蓝牙设备的蓝牙功能将手机蓝牙设置为所有人可见。 然后在车载蓝牙设备中搜索到您的手机选中2010 款宝马 5 系有蓝牙功能。 这款车配备了蓝牙/车载电话您可以通过蓝牙连接手机来实现多种功能。连接方法如下 首先开启手机和车载蓝牙设备的蓝牙功能将手机蓝牙设置为所有人可见。 然后在车载蓝牙设备中搜索到您的手机选中进行配对连接。 连接成功后您不仅可以在正常行驶中使用蓝牙技术与手机进行免提通话还能在车载蓝牙设备上欣赏手机里的音乐。 需要注意的是如果您的车是 2010 款宝马 520 且原车出厂没有蓝牙功能您可以网购一个车载蓝牙播放器或者购买 aux 数据线来连接手机实现播放音乐等功能。但前提是您的车要有 aux 接口或者 USB 接口并且手机耳机孔得是圆形的。 总之2010 款宝马 5 系在配置上不断改进蓝牙功能的配备为您的驾驶带来了更多便利和乐趣。BMW 5 系新款是一款非常出色的车型。 外观方面它更大气更运动。车长接近 5.2 米打破了 C 级轿 5 米的固有印象前脸年轻凶悍。还有独特的环形光耀格栅双肾造型灯带精致不刺眼。车尾设计独特将轿跑和 GT 的气势相结合。 内饰上包括方向盘在内全新设计一体式悬浮曲面屏、环抱式交互光带、水晶质感内饰组件豪华精致又有熟悉的“宝马味”。后排座椅宽大厚实舒适性极佳配备了悬浮式巨幕带来震撼视觉效果还能自适应调节距离。 动力方面高功率车型搭载 2.0T 发动机加入 48V 轻混系统马力提升动力输出平顺丝滑。全新升级的第 9 代横向动力学管理系统带来高级驾趣体验。纯电动 i5 也有出色表现动力强劲底盘调校平衡了电池重量驾驶质感与燃油版相近。 智能驾驶方面标配 L2+智能辅助驾驶系统有眼神变道功能能根据驾驶员眼神和头部动作追踪在安全条件下完成变道。还有带视线确认的自动变道功能、交通拥堵辅助系统等保障安全并带来美妙感官体验。 细节之处首次推出流金饰板车身可选磨砂质感金色装饰C 柱“5”字光耀标识在充电时有呼吸效果。 总之新款 BMW 5 系在外观、内饰、动力、智能驾驶等方面都有卓越表现是一款令人心动的车型。

2.0T涡轮增压发动机哈弗F7x的动力储备值得肯定。它的低速爆发力很强，一开始就能感受到充足的动力输出。作为涡轮发动机，基本感觉不到明显的迟滞。与之匹配的是7速双离合变速箱，日常驾驶中不会感觉到明显的顿挫和抖动，对动力的响应也很及时，2.0T涡轮增压发动机哈弗F7x的动力储备值得肯定。它的低速爆发力很强，一开始就能感受到充足的动力输出。作为涡轮发动机，基本感觉不到明显的迟滞。与之匹配的是7速双离合变速箱，日常驾驶中不会感觉到明显的顿挫和抖动，对动力的响应也很及时，使用起来很方便。这台2.0T发动机在日常驾驶中基本感觉不到涡轮增压和多余的晃动。起步初期动力充足，轻踩油门动力响应快。高速行驶过程中，哈弗F7x也没有让人失望。在100km/h以上的速度下踩油门仍然有稳定的动力储备供应，整个加速过程非常快，在日常生活中超车时可以给驾驶者足够的信心。与之匹配的是7速双离合变速箱，这个变速箱我们并不陌生。一挡换到二挡还是很别扭。换到二档后，你会发现它变得和CVT变速箱一样平顺舒适。哈弗F7x性能版依然搭载2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。既然是赛道试驾，车辆的加速体验肯定是第一位的。哈弗F7x性能版官方加速成绩为6.6秒。试驾期间，无论在直线上。出门后加速时可以感受到急速加速的体验，出弯后200米左右的距离速度可以提升到130km/h以上。加速效果不错。除了发动机功率高，变速箱的贡献也是不能埋没的。这款7速双离合变速箱升档非常积极，乘坐舒适性也不错。此外，车辆的四驱系统也起到了很大的作用，加速时可以极大的抑制轮胎打滑，过弯时只要刹车点选择得当，车辆就不会推头。车辆的悬挂并没有经过特别的调校，而是以灵活的方式进行设置，让车辆在过弯时不会有太大的侧倾。悬浮行程前半段比较软，后半段支撑力强。不过总的来说，悬架的调校更适合城市道路驾驶。