14 年宝马三系多少钱

VV7GT巴博斯版的内饰布局也延续了VV7 GT普通版的设计。不同的是巴博斯版采用了红黑对比色的内饰配色，车厢的运动气息明显提升。和普通版方向盘没有区别。平底设计，皮质包裹，两侧多功能按键，无论是造型、手感还是便利性都中规中矩。此外，VV7GT巴博斯版的内饰布局也延续了VV7 GT普通版的设计。不同的是巴博斯版采用了红黑对比色的内饰配色，车厢的运动气息明显提升。和普通版方向盘没有区别。平底设计，皮质包裹，两侧多功能按键，无论是造型、手感还是便利性都中规中矩。此外，这款车还具有换挡拨片的功能，进一步提升了整车的运动属性。VV7GT巴布斯版12.3寸全液晶仪表，显示精度高，有三种主题模式，显示信息丰富。支持与中控面板联动，可以将中控面板的导航界面与仪表盘显示同步。2.3寸中控屏分辨率不错，界面和普通版几乎一样，反应流畅的UI设计合理。部分空调依然保留了实体按键，配色设计与中控台亮银色拉丝面板统一。按键的触感保持了适当的阻尼感，很好用。巴博斯版VVGT的内饰材质延续了VV7GT车型的一贯风格。皮革和金属装饰板搭配，显示出很好的质感。另外其他地方接触的地方基本都是软性材质，可见WEY作为高端品牌的属性。门板也采用了与普通版不同的配色设计，大面积软质材料的应用手感非常好。另外音响品牌是殷飞丽时，音质表现可以满足大部分消费者的需求，省去后期改装的麻烦。Ai智能面部识别模块位于a柱内侧下方，可通过实时监控识别驾驶员面部信息，做出个性化服务和提示。比如在驾驶过程中，如果司机眼睛不看前方，不接电话，系统会通过语音提醒司机注意安全。再比如，如果你感觉司机心情不好，开着斗车，这个时候就会播放音乐。该车全新VV7 GT Babs版是WEY与brabus|automotive的合作，是中国品牌与海外高端改装品牌的一次尝试。新车基于VV7GT打造，加入专属运动套件和设计元素，以更加个性化的设计吸引眼球。整车驾驶风格舒适，适合更广泛的用户群体，但对于追求运动驾驶风格的用户来说有点遗憾。考虑到两者刚刚开始合作，后续不排除基于驾控层面推出深度合作产品的可能。7 VVT巴博斯版的缺点：整车驾驶风格舒适，适合更广泛的用户群体，但对于追求运动驾驶风格的用户来说有点遗憾。VVGT巴布斯版优点：新车是WEY与brabus|automotive联合推出的个性化改装产品。它增加了专属的运动套件，外形非常酷炫。动力总成匹配默契，双离合变速箱低速换挡顿挫现象基本解决，整体驾驶体验令人满意。

2021 款宝马 3 系挺不错的。 外观上它变化很大动感叛逆又立体。家族式双肾格栅尺寸加大车尾采用双边共两出的排气布局配合狭长的 L 型尾灯营造出不错的运动感。而且有普通版和运动版可选M 运动套件让它更帅气。 内饰方面新一2021 款宝马 3 系挺不错的。外观上它变化很大动感叛逆又立体。家族式双肾格栅尺寸加大车尾采用双边共两出的排气布局配合狭长的 L 型尾灯营造出不错的运动感。而且有普通版和运动版可选M 运动套件让它更帅气。内饰方面新一代宝马 3 系有了脱胎换骨的变化。双联大屏设计极具科技感用料和做工精致全新设计的档杆也更具科技感还标配带有 PM2.5 滤芯的三区自动空调。空间表现不错后排坐起来不压抑空间大宽度够能满足日常使用。配置丰富全车车窗支持一键升降三大件可靠标配的安全配置也多比如 17 个安全气囊、一体式笼式车身等。动力强劲配备 2.0L 四缸涡轮增压发动机最大功率达到 135 千瓦184 马力最大扭矩为 300 牛·米配合 8 挡手自一体变速箱动力响应出色换挡平顺。操控是同级标杆转向准确底盘调校不错虽然转向感觉还能更好但整体代步调校挺好不会耍小性子。油耗方面新车油耗表现因人而异正常驾驶下在可接受范围内。舒适性也可以隔音不错座椅乘坐舒适只要坐过的人都觉得好。总之2021 款宝马 3 系在外观、内饰、空间、配置、动力、操控、舒适性等方面都有出色表现是一款值得考虑的车型。2018 的宝马 3 系挺不错的它的外观大气时尚内饰设计有特点。M 运动曜夜版内部是深色色调豪华套装则是棕黄色、浅色这种偏向豪华的色调。车内配置方面有全液晶数字仪表盘12.3 英寸的液晶屏显示模块设计精心。8.8 英寸中控触摸屏搭载全新人机交互界面 HMI ID6操作直观像智能手机一样容易上手还能在当前界面显示 3 个实时刷新运行的功能卡片。动力系统提供 1.5T、2.0T 低功率、2.0T 高功率三种发动机。2.0T 高功率车型尾标由 328 变更为 330但参数不变。驾驶方面精准的指向和恰当的侧向支撑力让它在山路中展现出强大实力。驾驶模式选择在运动模式下全液晶仪表会变为红色突出车速与转速表带来感官愉悦。除了后驱车型还有 xDrive 四驱版车型可选320Li xDrive 是豪华品牌同级四驱车型中价格较低的。标准轴距 M 运动曜夜版车身、轮毂、方向盘等多处有 M 样式标识座椅有对应缝线和三色刺绣长轴距版则将 M 和豪华性做了融合。总之2018 款宝马 3 系在观感、配置、动力和操控等方面都表现出色是一款值得考虑的车型。

宝马 3 系 2018 款耀夜版相当出色。 外观上它配备黑色外观套件如进气格栅、后视镜、灯底、轮毂、排气口、侧窗饰条等细节采用黑色涂装更具杀气。轮圈方面除最低配外从 320Li/320i 时尚型开始轮圈尺寸从 18 寸起步视宝马 3 系 2018 款耀夜版相当出色。外观上它配备黑色外观套件如进气格栅、后视镜、灯底、轮毂、排气口、侧窗饰条等细节采用黑色涂装更具杀气。轮圈方面除最低配外从 320Li/320i 时尚型开始轮圈尺寸从 18 寸起步视觉效果出色。内饰上整体风格运动与科技感并存。M 风格方向盘下放到 320Li/320i 车型12.3 英寸全液晶仪表盘尽量模拟机械指针有三种不同切合驾驶模式的风格主题。iDrive 系统换成第六代加入触控功能。动力上搭载三款发动机耀夜版车型与普通版在动力及传动上无变化。320Li/320i 用的是 2.0T 低功率版发动机最大输出功率 135kW最大扭矩 270Nm匹配采埃孚 8 速手自一体变速器。驾驶感受上这一代 3 系均衡底盘悬挂韧性足能化解颠簸。日常起步没迟滞转速 1350 转爆发最大扭矩。有四种驾驶模式COMFORT 模式适合日常ECO PRO 模式稍迟缓但利于降油耗SPORT 和 SPORT+模式激进响应快速。初段加速从容转速超过 2000 转后很有力3000 转后动力完全爆发。总之宝马 3 系 2018 款耀夜版提升了实用配置驾驶乐趣足终端优惠大是运动型中级车的好选择。宝马 3 系 2019 款 325Li 是一款优缺点并存的车型。优点方面座椅非常舒适椅背和坐垫中间有类似气垫装置坐上去有内陷和承托感坐垫够长。长轴距版有全景天窗和柔软小头枕。外观设计有宝马 7 系的视觉感融入 M 运动套装更显精致。在隔音降噪方面有显著提升采用多种静音技术。动力上325Li 车型搭载 B48TU 低功率版 2.0T 涡轮增压发动机最大扭矩提升匹配采埃孚 8AT 变速箱COMFORT 模式下油门调校灵敏变速箱积极但可能出现动力与油门踏板不一致的情况SPORT 模式表现无可挑剔。悬架减振器结构有新尝试城市道路上能过滤细碎振动应对大颠簸也得心应手。缺点在于前排储物空间不足后备厢空间相比老款提升不明显后排座椅不能放倒空间延展能力下降。转向方面是开过转向最轻柔的宝马低速时车头响应迟钝向市场妥协。公路驾驶时COMFORT 模式下动力响应可能不够及时。赛道驾驶中刹车踏板行程长且初段软不利于掌握刹车力度。综合来看宝马 3 系 2019 款 325Li 虽然更注重豪华感与舒适性提升但在同级别中动态表现依然出色。如果您喜欢长轴版车型369 万元的 325Li M 运动套装配置较均衡。如果追求纯正 bimmer 体验399 万元的 325i M 运动曜夜套装车型更合适。

宝马 3 系 2017 款 318Li 是一款不错的车型。 动力方面它搭载 B38 1.5T 三缸发动机虽排量较之前的 316Li 有所缩减但账面参数处于同一水平峰值扭矩范围更宽阔。实际开起来和 316Li 区别不大提速轻快感不宝马 3 系 2017 款 318Li 是一款不错的车型。动力方面它搭载 B38 1.5T 三缸发动机虽排量较之前的 316Li 有所缩减但账面参数处于同一水平峰值扭矩范围更宽阔。实际开起来和 316Li 区别不大提速轻快感不错能满足日常使用动力不需要担心。但如果追求激情可能会稍显不足。外观和内饰上318Li 除个别细节外与 320Li 看齐有模有样豪华感对得起身份。LED 大灯等配置档次足内饰配置能接受如标配自动空调和座椅记忆。不过天窗面积较小好在有不少舒适性配置可选装。操控方面底盘调校向舒适倾斜开起来和坐起来都更舒服同时在弯道疾走时仍能保持足够支撑和反应速度稳定性和循迹能力让人有信心。空间和舒适性上它的优势明显。长轴距带来更大空间舒适性得到提升能满足家庭和商务需求。配置方面新款 318Li 增加了带电动折叠功能的自动防眩目外后视镜、智能紧急呼救、17 寸轮毂等实用配置。价格上318Li 性价比高只比 316Li 增加 100 元比同级别车型有一定优势。而且很多 4S 店优惠力度大30 万左右可落地还有优惠的金融服务。总的来说宝马 3 系 2017 款 318Li 虽动力属入门级别但在舒适性、配置、价格等方面表现出色能让人花较少钱享受到 3 系的大部分精华。当然如果特别在意动力可能就不太适合了。2017 宝马 3 系 GT 这款车还是有不少亮点的。优点方面尾箱容积大能满足日常和出行的装载需求。外观出色溜背、尾翼、无框车门等设计吸引人跑高速 110 速时大尾翼会自动上扬增加下压力M 套车头设计和 3GT 的流线设计让其颜值出众。车内空间表现不错后排空间日常使用足够。配置丰富配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、零胎压继续行驶等保障行车安全。内饰设计稳重耐看采用悬浮式 8.2 英寸中控屏实用又美观。动力上配备 2.0T L4 发动机最大功率 184 马力峰值扭矩 270 牛·米工信部综合油耗 6.4L/100km有车主新车最低能跑到百公里 4.8 个油平均 10 个油左右。操控方面底盘虽比普通轿车高一点但操控依然不错宝马 8 速变速箱调配得很好。缺点方面内饰相对简单有些配置缺失比如都这个价位了没有定速巡航只有限速巡航。配置低像自动远近光灯、腰部支撑、无钥进入等都没有。座椅比较硬胎噪较大音响效果一般。运动版本的座椅有点硬开久了不舒服。方向盘相比一些车型较重开久了手累。内饰缺乏科技感和豪华感比如机械手刹相比同级别的新奔驰、新奥迪等有差距。总的来说2017 宝马 3 系 GT 有自己的优势和不足如果您能接受它的缺点那它还是一款不错的车。

宝马 3 系 2016 款是一款相当出色的车型。 外观方面前后灯组都进行了更新全 LED 灯组让大灯轮廓更简洁立体转向灯位置改变观感不错。保险杠增加了 M 运动套件的小围挡还有专属的轮毂、方向盘座椅、内饰、车身蓝色等。整体外观更宝马 3 系 2016 款是一款相当出色的车型。外观方面前后灯组都进行了更新全 LED 灯组让大灯轮廓更简洁立体转向灯位置改变观感不错。保险杠增加了 M 运动套件的小围挡还有专属的轮毂、方向盘座椅、内饰、车身蓝色等。整体外观更符合潮流帅气时尚。内饰上空调多媒体区域及门板附近增加了镀铬装饰提升质感。320i 加入 M 套件战斗气息浓320Li 内饰素雅米色内饰多了温馨。320i M 运动型配备的 Alcantara 座椅包裹感和舒适程度无可挑剔320Li 加长轴距后排乘坐空间和舒适性出色对后排乘客照顾周到。动力方面有 1.6T、2.0T 高低功率以及 3.0T 发动机可选动力系统成熟8AT 变速箱匹配优秀无顿挫感。其中 2.0T 低功率版本日常使用动力足够响应积极。操控方面悬挂偏软为舒适牺牲了部分激烈驾驶的乐趣车身在弯路上侧倾较明显但日常驾驶比 ATS、C 级舒服。长轴和短轴车型定位清晰短轴更运动长轴更舒适商务。配置方面新增互联驾驶服务能适配多种日常使用的 APP。ECO PRO 模式增加滑行模式可提高节油效果。320i M 运动版性价比高独占座椅面料配置不错。总之2016 款宝马 3 系外观帅气、动力选择多且性能强、驾驶体验舒适、性价比高。虽然运动特性有所减弱但仍是一款平衡且优秀的车型。2017 款宝马 3 系是一款很有特点的车型。外观方面车身线条漂亮开米银颜色很受欢迎前灯、后灯、转向灯好看车内有氛围灯。但车头较扁后尾门缝隙大车漆漂亮。内饰方面用料和做工不错中控台操作顺手方向盘和档把手感好。不过仪表盘液晶显示屏小且位置低开天窗或后车窗有异味前排储物空间少且小。空间上身高 175 体重 160 的人乘坐很满意尤其是后排空间后备箱空间在满载时也能应付。动力表现不错普通模式好运动模式强。但低速有顿挫感收油有时会猛拽。8AT 变速箱很棒舍得踩油门、挂 S 挡开运动模式超车加速不错。高速匀速 120 转速 1700 多点140 不到 2000。操控轻松转弯信心足刹车给力转向精准。悬架较硬行程短起伏路面感觉拉得紧。油耗令人满意大脚油门大脚刹车综合 7.2城郊、高速、四驱都省油。舒适性整体还行隔音减震符合级别水平空调制冷弱座椅前排尚可但单薄后排舒服发动机启动噪音大但很快安静轮胎噪音大。2017 款宝马 3 系的动力系统进行了革新换装了模块化的 B 系列发动机1.6T 发动机被新的三缸 1.5T 取代。全新 2.0T 的 B48 发动机采用模块化平台加入隔音棉水冷系统并减重 20kg。1.5T 三缸 B38 发动机采用铝质一体式涡轮增压器和铝质排气歧管可横置也可纵置。改款后采用全新 8HP50 型号 ZF 8 速手自一体变速器传动齿比从 7.07 扩大到 7.81。动力总成革新后初段动力比此前平和低扭表现更自然但后程不够从容。长轴版车型加入了 M 套装顺应民意。自然语音识别功能强大能通过简单日常用语实现多种功能。总之2017 款宝马 3 系有其优势也有一些小瑕疵消费者可根据自身需求选择。