比亚迪秦ev续航实测

比亚迪秦ev续航实测

秦PLUS

7.98万起

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比亚迪秦ev500续航测试：

1、新车定位于紧凑纯电动轿车，具有420km的综合续航，在续航方面大家不用有任何担心，足够你城市出行，即便短途出游它也能很好的满足。“龙颜”式家族设计的外观就不用多说了，颜值超高，全系标配一体式LED尾灯和LED大灯。它跟秦ProDM的外观上没有太大的差异，中网造型是最主要的不同，后者采用了双镀铬横条装饰以及开放式蜂窝状中网，而秦ProEV500则采用了完全封闭的上格栅，下格栅则呈现出了块状造型，看上去跟战士的甲胄一般。车标底色很好的彰显了它新能源车的身份，ACC自适应巡航和360°全景影像则出现在了中配车中；

2、内饰部分跟DM版基本一样，12.8英寸中控大屏、8英寸全液晶仪表、皮质方向盘等都有配备，内饰科技感营造的很不错，用车便利性也有了提升。悬浮式仪表盘看上去挺特别，科技感很强，能显示非常丰富的信息，另外主题样式也能够自由切换。中控大屏能翻转，具有1920x1080的分辨率，细腻度一流；

3、填充厚实的座椅具有很丰富的细节，对背部和肩部的支撑都做的很好。顶配车型还运用了打孔真皮处理，在电动调节的基础上还增加了通风、加热和记忆等功能。乘坐空间基本跟DM版一样，都表现挺好，没有因为加入了电池组而牺牲了内部空间，但遗憾的是后排中间头枕没有配备；

4、秦ProEV500搭载的是280NM峰值扭矩、163ps最大马力的永磁同步电机，内置的是能量密度为160.9wh\/kg、容量为56.4kwh的三元锂电池，具有了420km的综合续航，选择快充的话，30min就能充满80%的电量，速度还是挺快的。

比亚迪秦dm质量怎么样

比亚迪秦dm这款车性价比不错，还可以上新能源车牌：

1、作为车主来说，新能源更加环保，国家支持力度大，更省油，节约能源。但是纯电的现在续航有点焦虑，于是乎混动的当然成了首选。而混动的不用多说也比亚迪这两年的名头够响了。前几年连英国的电动公交车都是用的比亚迪造的。如果想要选择比亚迪的轿车的话，我推荐秦ProDM，开着更灵活，也更加好用节省。其实这款车型也是比亚迪秦Pro系列中的主打款了，采用的是比亚迪的第三代DM核心科技。这一代技术新增了全新的BSG电机，新加入的BSG是不直接参与驱动的，但其兼顾了启动发动机和发电的功能；

2、能够调转发动机，让发动机启动后迅速达到最佳工况转速，减少能量损耗。我个人认为比较牛的是，BSG电机加入之后，可以让发动机越过低速抖动区间再点火，减少启停时的震动增加平顺性，对于在乎汽车驾驶惬意感的操作流来说，这绝对是一大吸引点。除此之外，BSG电动机还具有发电功能，当发动机达到最佳工况转速后，BSG电动机就开始为动力电池充电了。比亚迪秦ProDM在这一代技术下，车辆发电系统总效率最高可以达到87%，相比上一代提高比率为21%；

3、当时在驾驶模式上选择“HEVSPORT”组合，一次次的猛踩油门驾驶，也没有想象中可能出现的突兀感，发动机的介入是非常平顺的，很多时候听到发动机舱传来了噪音，才知道发动机介入。然后就是爆发力真的很强，一脚将油门踩到底，短暂的打滑后，车身就猛地弹了出去。官方给的跑入100公里\/小时的加速时间是5.9秒。虽然当时条件有限只跑出了6秒多，但这个数字也非常震撼了。一般同价位燃油版的车型可达不到这种数据。