比亚迪宋dm多少钱

如今，汽车品牌为了取悦消费者，不仅大幅提升了自己的颜值，还在车辆丰富度和价格上做出了很大的让步。当然，升级后简单匹配的车型确实有很多。其实这也是为了满足当前汽车市场的需求。如今，在这个小型SUV细分市场，你想要的不仅仅是华丽的外观，还如今，汽车品牌为了取悦消费者，不仅大幅提升了自己的颜值，还在车辆丰富度和价格上做出了很大的让步。当然，升级后简单匹配的车型确实有很多。其实这也是为了满足当前汽车市场的需求。如今，在这个小型SUV细分市场，你想要的不仅仅是华丽的外观，还有很多90后想要自己独特的外观和张扬的个性，这需要很多次要元素。我们今天要介绍的这款，我觉得非常适合现在的90后甚至90后，年轻，张扬，外观非常有辨识度。是雪佛兰创阔。现在很多消费者首先看的是外观，看起来还不错。这车基本上决定了一大半，尤其是女车主。创阔(参数|询价)中网采用耀黑分体式前格栅，加上鲜红色饰条，运动氛围瞬间显露。自动远近光集成透镜LED大灯，照明范围可达700毫米至1000毫米，让夜晚如白昼般清澈。L型星芒日间行车灯致敬雪佛兰家族的双元素设计语言，由两个中功率led组成的导光条发出醒目的光芒。尖牙式转向灯横向拉伸了前脸视野，使其更加锐利。70颗高亮度LED灯珠组成它的尾灯，在夜晚格外醒目。当然，如今的消费者不仅注重外观，内饰也是决定下单的因素。创阔采用独特的设计，向主驾驶座倾斜7度，配备8英寸浮动高清液晶屏，微微侧头，可以看到全景。d型方向盘给你运动感。毕竟这款方向盘的设计来源于赛车方向盘。3.5英寸全彩液晶屏置于双桶运动仪表中，额外增加了驾驶信息的显示。全景天窗面积0.88平方米，后排中间地板凸出高度只有6厘米，在小型SUV中并不算高。一个人坐在中间勉强够用，但后排座垫加长，为长途乘坐提供了足够的腿部支撑。当然，看完这些表象，剩下的就是对性能控制的关注了。创阔采用第八代Ecotec335T智能直喷涡轮发动机，0-100km/h加速时间为8.9秒，满足最严苛的国六B标准。最大功率121千瓦。与CVT智能无级变速器匹配。该变速器采用钢制链条结构的卧式前驱无级变速器，速比范围为7.01，传动效率更高，动力输出更平稳细腻。同时还有一台搭载6速DSS自动手动变速箱的325T智能直喷涡轮发动机。创阔减震器采用了Tenneco提供的高端减震器气门系统结构，前悬架采用了更粗的稳定杆，后悬架采用了轻量化技术冲压的U型中空扭力梁，整车衬套经过多伦调试后设置，在舒适性方面还是很不错的。最后，也是我们作为家用车购买时比较注重的一点，那就是它的安全性。创阔采用高强度钢和超高强度钢打造坚固车身，高强度钢与超高强度钢的比例高达57%，热成型钢高达5%。从不害怕碰撞测试。车强是不够的，它的主动安全配置，包含了电子稳定系统的18个子功能，时刻保护着整车的安全。综上所述，创阔的综合表现依然出色。无论是外观还是内饰，整体造型都很受年轻人的欢迎，配置丰富。除非家里有二胎，否则，家里还是能满足需求的。近日，雪佛兰开拓者正式上市，新车定位为大型SUV。前期上市的车型有5款，共2.0T 9AT组合，官方指导价25.99-32.99万不等。那么，看起来像这项运动的SUV，是否具有竞争力，能够与中大型SUV市场的老将福特夏普一较高下呢？下面从尺寸，空房间、动力、性价比等方面进行详细分析。雪佛兰开拓者的尺寸怎么样？ 比锐界的行业竞争对手的大吗尺寸方面，开拓者的车长近5米，达到4999毫米，宽1953毫米，宽1727毫米，轴距2863毫米，在25万级的7款SUV中，开拓者的尺寸明显占优，内饰空非常宽大。其实这也是雪佛兰目前惯用的方法，会扩大同价位的车。雪佛兰开拓者的动力如何？ 乘坐感觉怎么样雪佛兰开拓者标配2.0T智能换挡涡轮发动机与9速HYDRAMATIC机械手一体式变速箱，后悬架采用五连杆独立悬架。这种动力组合在动力和油耗方面都非常出色，最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛米。峰值扭矩从1500转/分爆炸到4000转/分。发动机搭载三级智能气缸技术，可根据情况实时调节气门升程，在四缸动量、四缸高效、两缸平顺三种工作模式之间平滑切换。更高功率(245马力)福特锐界的峰值扭矩从2500rpm开始爆发。低速时，开拓者更坚韧，油耗更好，百公里综合油耗7.4L，锐界8.4L，从综合动力来看，雪佛兰开拓者占优。雪佛兰开拓者的性价比如何，开拓者和锐界的业界如何选择雪佛兰开拓者保持了雪佛兰品牌低价高比的特点。从官方配置价格来看，可以说性价比非常高。入门级轿车配置丰富，堪比同级竞争对手中高档轿车的综合实用配置水平，真正满足了入门级高比轿车的要求。只要打开配置表，先锋、先锋、锐界的诚意如何选择就很明显了。总结相比锐捷，开拓者在空以及配置、动力、性价比等方面优势明显。

14 年 2.5 奥迪 A6L 的油耗在市区正常驾驶平均大概在 12 个左右。 如果路况拥堵加上驾驶比较暴力油耗可能会达到 15 个左右。 要是主要在省会市区开像一些车主能保持在 13 个左右。 工信部综合油耗为 7.5L/1014 年 2.5 奥迪 A6L 的油耗在市区正常驾驶平均大概在 12 个左右。 如果路况拥堵加上驾驶比较暴力油耗可能会达到 15 个左右。 要是主要在省会市区开像一些车主能保持在 13 个左右。 工信部综合油耗为 7.5L/100km 或 6.8L/100km但实际油耗会因多种因素而有所不同。 比如车辆积碳过多像节气门、喷油嘴、进气道、活塞顶部这些地方积碳多了会导致燃烧不完全油耗就会增大。 火花塞到寿命了也会影响点火能量不足导致点火推迟错过最佳点火时间部分功率损失燃烧不完全进一步增大油耗。 机油和空气滤芯脏了也不行机油脏了润滑不良发动机运动部件阻力大要更多能量克服阻力油耗就大。 空气滤芯脏了进气不畅进气消耗能量多进气不足燃烧不充分汽油没完全燃烧就排出相同里程就需要更多汽油。 所以要想控制好油耗得注意车辆的保养及时清理积碳更换火花塞、机油和空气滤芯养成良好的驾驶习惯。奥迪 A6L 不点火怎么通电 如果您开的是带钥匙启动的奥迪 A6L把钥匙拧到 ACC 位置就是附件通电拧到 ON 位置就是全车通电但都不打火。 要是您的车是一键启动的在不踩刹车的情况下按一下启动键就能通电。 不过有时候车辆可能会出现不通电的情况。比如电瓶出问题像长时间大灯未关等原因造成亏电或是电瓶寿命到期这时一般要根据保养手册及时更换电瓶。 还有可能是没油了如果油表显示在红线以下自然无法通电启动。 如果是车辆长时间停放导致没电您可以这样搭电为没电的车充电要先找一辆有电的车。拿出车上的电池盒打开防护罩能看到电池的正负极。确认好阳极拿一根绳子一端连接有电车辆的正极另一端连接没电车辆的负极再把另一端连接没电车辆的发动机金属部件。然后启动有电的车稍微提高发动机转速约 5 分钟后没电的车就能紧急充电。充电后按相反顺序拆下搭电线。 要是充气泵不通电可能是电源线接触不良、电池电量不足或者充气泵本身故障。可以先检查电源线和连接口是否正常。 总之遇到奥迪 A6L 不点火通电的问题先按上述方法排查一般都能解决。

星途VX对比唐DM？——是梁静茹给你的勇气吗？——不，是五毛星图VX还没有发布，现阶段开始预热似乎有点太早了。但是这款车作为标准的“小马和大车”，在性能和操控方面，相比标准的唐DM有些不自量力——没有性能的操控怎么办？因此，即使的价格星途VX对比唐DM？——是梁静茹给你的勇气吗？——不，是五毛星图VX还没有发布，现阶段开始预热似乎有点太早了。但是这款车作为标准的“小马和大车”，在性能和操控方面，相比标准的唐DM有些不自量力——没有性能的操控怎么办？因此，即使的价格可能与唐DM的价格一致，估计价格也在17-23万元之间。这个评价可能有些让人无法接受，但也是最客观的评价。星途VX的目标充其量只能是长安欧尚科赛。尺寸大不见得实力强首款搭载星途VX的发动机必然会有奇瑞研发的1.6T。除了质量问题，这款缸内直喷增压器最大功率只有145kw(197马力)，最大扭矩只有290N·m(2000 ~ 4000 rpm)。根据性能合格的代步车需要“150 PS: 1t”的比例分析，发动机最适合匹配紧凑型SUV。星途VX车身尺寸为4970*1940*1735，轴距为2900 mm，即使这款车的结构钢材质不是很扎实，其整备质量也几乎不会低于1.75吨(t)，那么这款车的动力体验会是怎样的呢？VX在网络卫星路线上的服务质量只有1771公斤。假设这款车只有前置版本，这一版本的最大推重比只有111.24 HP/t，推重比更大的星途TX四驱版本实现了百公里10.5秒的加速，GETRAK的七速湿式双离合只是给这款车带来了低速换挡的顿挫，并没有提升它的性能。那么，两轮驱动版本的维修质量可能会增加100公斤。如果有四驱版本的话，很有可能会多出近200公斤的VX，而且它的性能会是同级别SUV中最差的，还有没有人？星途VX价格对标竞品与实际对标竞品星途是敢标唐DM的车吗？理论上不应该这样比较，因为根本不在一个数量级。可以参考以下四款自有品牌B/C的优秀车型——没有一款比这款差。1.传祺GS8全新车型，第三代直喷技术2.0T发动机的动力储备为185 kW/390N·m(1750 ~ 4000 rpm)，可驱动这款中型SUV在8秒内加速四驱百公里。充足的空空间，理想的变速箱，充沛的动力以及老爷车的品质验证，星途VX都将输给这款车。2:唐DM混动版，DM三机四驱平台可在EV/HEV/REEV三种运行模式下实现全时四驱。电驱动模式下有290 kW/650N·m的动力储备，而混动模式下有接近600PS的马力和1000N·m的峰值扭矩，这款车是一款4.3秒就能破百的高性能全时四驱车，后轮轴有差速锁。3.作为一款油耗高的燃油动力C级SUV，为什么不考虑一款同样高用车成本却能越野的硬核SUV呢？如果你会考虑的话，可以看看荣威RX8，一款搭载博格华纳TOD垂直四驱系统的硬核SUV。四驱版标配后轮轴伊顿差速锁，4L模式动力放大2.5倍。2.0T直喷增压器和6AT的组合动力领先VX，20L4E发动机的品质早已验证。4:同类型哈弗H9价格略高，四驱系统也是同样的TOD四驱。虽然中低部位没有差速锁，但前后锁都可以选装，大幅优惠后有一定吸引力。配备的4C20B 2.0T发动机动力储备为165 kW/385N·m，与ZF 8AT自动手动变速箱匹配，动力体验不错。越野时功率放大，体验自然会更好。兴图VX的最终价格很可能与这些车一致。不过这些老牌国产B/C SUV似乎更有吸引力，在道路性能、越野能力、可靠性等方面都有很多参考。所以星途VX没有实力对标这些车，在2.0T投放市场之前，其产品定位应该不会超过长安欧尚科赛。因为这款车也是准C级SUV，座椅布局提供5/6/7三种选择，七座版是特殊的2+2+3；配备长安蓝鲸2.0T发动机，变速箱匹配爱信8AT手动集成——2.0T版本指导价仅13.28 ~ 15.48万。VX应该让车辆质量更接近这款车吗？技术水平决定产品定位，不一定有实力。吉利星越性价比很低：价格偏高性价比:星月三个版本的分析自然是先看价格再看性能。同时，以同价位竞品SUV的表现作为参考，看这款车的问题。1:轻混系统1.5T-48V MHEV指导价13.58 ~ 14.88万，竞品参考哈弗F7X。该车配备了2.0T直列四缸涡轮增压器，采用缸内直喷技术。动力储备为165 kW/385N·m，变速箱匹配7速湿式双离合。旗舰四驱性能版的价格已经降到了14万左右，好的发动机和及时的四驱系统可以达到6.6秒的评分。配置上全系搭载L2自动驾驶配置，性能、配置、品质、价格比非常接近满分。以此车为参照来分析星月。48V-MHEV轻混系统的概念是“节能器”，意思是发动机集成了一台BSG发电启动机，电机通过皮带与发动机曲轴连接。当车辆启动时，电机可以辅助输出动力，降低内燃机的运行负荷，降低油耗5%左右。但是一个只有1kwh左右的小电池组失去动力后，电机不得不以内燃机动力为代价来发电，所以这个系统的节油效果并不理想，如果内燃机的质量足够高，总比没有好。轻混系统的电机在发动机关闭后无法独立驱动，因为输出功率需要经过发动机曲轴，这也是轻混系统被定义为“节能器”的主要原因。星越轻混版搭载的是差发动机，为直列三缸1.5T增压器，动力储备130 kW/255N·m；表演一般不值得讨论。关键是三缸发动机不能像四缸内燃机那样平稳运行。所以这款车的NVH水平很一般，而且随着发动机脚的老化，会变得越来越潮，所以只有两轮驱动的三缸星必然会输给哈弗F7X。2:燃油版2.0t & 8AT燃油版搭载沃尔沃drive-T5 2.0T，最大功率175kw(238马力)，最大扭矩350N·m，该机特点是峰值扭矩持续范围更广，通过合格扭矩和高速提升动力。但如果扭矩基数小于F7X，仍判定中低速范围油耗略高，因为(扭矩×转速÷ 9549 )× 1.36 =马力，要求马力相等，扭矩小，要求转速高，高转速等于高油耗。星月的亮点不是沃尔沃的发动机(就是它)，而是竞品普遍采用湿式双离合，传动效率高但低速稍有顿挫，而星月配备的是8AT自动手动变速箱，传动效率低但换挡平顺。在性能相等的前提下，AT变速箱可以体现价值，补偿油耗的差异。但是星越的百公里加速成绩只有7.3秒，这是四驱版本的成绩。两轮驱动版本实际上更差，因为重心会影响起步时前轮的抓地力。看下面的价格。岳2.0T两驱版指导价15.58 ~ 18.58万。综合性价比的差异绝对比两驱和四驱差。这个版本的性价比也输给了F7X。四驱版指导价19.58万元。如果同样的预算可以接受普通SUV，竞品中宋ProDM的插电混动版6.5秒就能突破100，是可切换后驱和全方位四驱的双操作模式。关键是油耗会低将近一半。显然星月2.0T四驱版本吸引力不强，价格高，性能也不是很强。总结:星月蓝品牌的两款车输给了哈弗F7X或者宋ProDM。新能源的绿色品牌版绝对是输给宋ProDM或者WEYVV7的插电混动版，因为这两款车的性能要强很多，而且内燃机都配备了四缸发动机和发电启动一体机——可以实现有效的驱动发电。但星越插电混动版依然采用三缸1.5T发动机，电机前部只能实现前轮驱动(竞品均为后轮驱动和四驱可切换模式)。关键是星月插电混动版没有BSG电机，驱动发电影响不大，停车发电需要P挡怠速停车。星月三个版本面临的竞争产品是更强还是更具性价比，所以车值不值得选就看你自己了。

鑫源摩托车是一家偏剑的摩托车公司。它的车型主要集中在复古车和侧轮上。这种定位使制造商能够专注于让一类车型变得更好。比如今天的鑫源500军用版侧轮就是这样一款具有复古情怀的小众车型。外观方面，新源500因为强调复古，所以依然是简约鑫源摩托车是一家偏剑的摩托车公司。它的车型主要集中在复古车和侧轮上。这种定位使制造商能够专注于让一类车型变得更好。比如今天的鑫源500军用版侧轮就是这样一款具有复古情怀的小众车型。外观方面，新源500因为强调复古，所以依然是简约风格，甚至有些地方的设计会成为“小孩子”的槽点。比如乐器和喇叭的设计，从传统角度来说是敷衍了事的做法，不够协调。看来隔壁爷爷的三轮车的喇叭掉了位，绑在仪表上了，但只要知道这种车辆的背景，就不会这么想，所以还是需要欣赏一下这种车辆的外景。动力方面，鑫源500搭载单缸油冷电喷发动机。这台发动机的实际排量为470毫升，最大功率为22KW/6500转/分，最大扭矩为36n . m/4500转/分。其实书上的参数在排量方面不是很好，但是因为单缸结构和低转速的调节，实际扭矩应该是不错的。至于油耗，根据车身结构和排量，不会太低，保守估计会在6L左右(500cc两轮车基本会在4L左右)，但有多少骑手会过于注重油耗的表现呢？所以，关注油耗基本上是和这类车型脱节的，尤其是如果你从两轮车的角度来看这类车型的油耗，那么基本上可以用不可接受来形容，所以你想玩就忽略它的油耗。配置方面，这款车更为抢眼的是三轮碟刹联动，边打边软连接，可互换的三轮备胎，以及可选的实空胎版和多种原装改装件。说到这里，我好像忘了提这辆车的价格了。其市场指导价为3.98万。考虑到车辆性能的各个方面，如果你是这类车的玩家，你还是会很容易动心。但如果第一眼就觉得无聊，再多说也没用。毕竟，你已经失去了感觉，然而我感觉到了神圣独角兽与汽车和谐的心跳。因此，关于这辆车是否值得购买，骑士分享了他喜欢它的观点。新源SWM250和UK250虽然都属于复古摩托车，但在车辆定位上有明显的差异。先来看看SWM250的官方介绍，“它保留了70年代越野车的设计元素，融入了现代高性能配置，适合日常交通和城市街道中长途摩托车骑行”。从这段话中我们可以看出，鑫源SWM250有一定的越野性能，适合中小型长途骑行，确实如此。从外观来看，鑫源SWM250确实保留了一些越野车的设计。例如，它的后叉和高排气管是典型的越野车标准。其次，它的身体结构偏向于这个设定。鑫源SWM250的座椅高度为810mm，最小离地间隙为180 mm，这样的设计主要是为了突出它的越野性能，这款车的油箱容积已经达到了17 L，结合它的油耗表现，续航里程也相当可观。动力方面，鑫源SWM250搭载单缸水冷电喷发动机。这款发动机的实际排量为250ml，最大功率为18KW，最大扭矩为20.5N.m，其动力特性更注重低转速，所以低扭矩相对较强。这种动力性能非常符合车辆定位，比UK250好很多，在扭矩和提速方面会更有优势。配置方面，鑫源SWM250相对较好，有前倒减震器、后气囊双叉减震器、前后蝶式刹车，前盘式刹车采用对置四活塞卡钳和浮动刹车盘，但实用的ABS并没有出现在这款车上，所以还是会逊色于UK250。UK250是一款复古车，纯粹倾向于上下班代步。它的整车结构更注重乘坐舒适性，重心更低，悬挂性能更好，都倾向于舒适性设置。所以这款车不具备越野性能，只适合休闲时间在身边，和平时期。动力性能也不是UK250的强项。它13.5KW的最大功率可以说明一切，但它也更注重扭矩的输出，所以在平时以走代步的状态下动力表现还是挺足的，而且因为是双缸发动机，声音也比较好听，这也可以说是这款车的一大亮点。另一方面，UK250的配置会因版本不同而略有不同，但即使是低调版的UK250也有相对较高的安全配置规格。ABS也是它除了前双盘刹之外的标配，所以UK250在同等价格的前提下性价比会更高，而且这里还有一个细节是不能忽视的，那就是UK250整体更好更细致。这是对上述两种模式的简单介绍和比较。从性能和使用来看，鑫源SWM250的优势更为明显，因此在多用途状态下选择它更为合适，但在城市交通状态下选择UK250仍然更为可靠。毕竟这款车的细节比较到位，安全配置规格也比较高，要根据它的实际使用情况来选择。

现在大家生活条件好了，买车的家庭也越来越多，甚至买车已经成为每个家庭的标配。有钱买车，没钱就得买车。娶女孩买车，娶老婆买车。这也造就了前几年国内汽车市场的一片火热景象，很多国内或者全球的汽车公司都争相进入国内市场。但是随着大多数现在大家生活条件好了，买车的家庭也越来越多，甚至买车已经成为每个家庭的标配。有钱买车，没钱就得买车。娶女孩买车，娶老婆买车。这也造就了前几年国内汽车市场的一片火热景象，很多国内或者全球的汽车公司都争相进入国内市场。但是随着大多数家庭购买第一辆车，市场慢慢下滑，对第二辆车的需求也在增加，这也是最近MPV市场越来越热的原因。那么买车的时候，你更看重什么呢？品牌不用说，品牌是决定消费者能否第一时间决定购买的重要因素。汽车行业几百年的发展，有一些传统的豪华品牌，但也有一些较差的合资品牌，尤其是近几年性价比较高的国产品牌。相信大部分预算充足能买到奥迪的消费者，是绝对不会买大众的，虽然这两个品牌的很多车型都使用一个平台，很多配件也很常见。那么消费者消费的是品牌带来的满足感，是对他人的宣言。也有很多车企抓住品牌做文章，比如“宝沃”品牌。其实骨子里就是福田汽车，但一直标榜自己是德国豪华品牌，让人很不舒服。后来产品质量不断受到市场质疑，最终导致销售惨淡。保有量谈完品牌，那么保有量也是消费者关注的一个因素。大量的保有量证明汽车销量很好，新车销量高，会增加汽车的保值率。这也会影响买车时的判断。比如一些名车，比如马自达的车型，懂车的朋友会说好车，什么是“人马合一”，什么是“创造蓝天”，但实际上马自达的车型销量连二线都没有。但是你不能说马自达的车不好，它真的很好，可能不适合国内市场。口碑口碑对一些不了解汽车的消费者影响最大。隔壁老王买买什么车我就买什么，亲戚朋友说好的车我就买什么。但往往就是这种行为变成了用自己的钱买别人的车。和新本田CRV一样，“机油乳化”事件也发生在前段时间，但没有可靠的解决方案。但是这次事件之后，我们看到CRV的销量还是很高的。为什么呢？这是为车系口碑做出巨大贡献的上一代车型。有人喜欢公众。你身边肯定还有人觉得桑塔纳是老桑塔纳。颜值先说说题主提到的面值问题。确实，现在的汽车消费者年龄普遍偏低，很多都是买车的年轻人。原因我们就不分析了。我们假设每个人都年轻有为。那么，迎合年轻市场，就要做一些年轻人热爱的事情。操控和运动性都是虚无缥缈的，每个人的感受都不一样，所以车企会在面子的价值上下功夫。看看以前的车型，像方盒，再看看现在的车型，各种线条优雅，棱角分明。也有很多人陷入了选车的纠结中。颜值确实可以作为选车非常重要的标准，但我个人认为这只是适合个人的第一辆车，我们也分析过国内市场正在慢慢进入第二辆车的购买市场。在购买第二辆车时，消费者对于买车、空房、实用性等都有体验和思考。此外，现在新车层出不穷。你来一个“流体雕塑”，我就来一个“灵魂2.0”，面值就过时了。那么，除了大量女性消费者之外，我相信未来颜值不会成为重要因素，只要不太难看就行。经济性当然，还有经济。目前，在这个阶段考虑经济问题可能不合适。混合动力、电动和小排量三缸市场均有供应。这些都是车企为了经济所做的努力。从消费者的角度来看，油耗问题确实应该考虑，但不是决定性因素。只要不太贵，普通家用车的油耗一般在7-9个油之间。当然，我们不会说任何关于拥堵的事情。总结买车不是某个因素能让你马上刷卡，除非你是某个品牌的忠实粉丝。大部分消费者还是要综合考虑。另一方面，这些车企造车，虽然新车都是打着属性、运动等广告，但看到销量榜前几名的车型，归根结底都是一样的，空大，动力差不多够用，品牌还行，油耗还行，我能接受等等。然后得出结论，只要品牌产品满足大多数消费者的需求，那么这样的产品就会被市场认可。所以说了这么多，我终于得出结论，影响消费者买车的因素是需求！我们买自动变速器吧。现在路上车太多了。如果买的是手动变速箱，因为不熟悉遇到红绿灯什么的，赶紧走。如果你紧张了，再把火扑灭，别人在催你，那就危险了。自动变速箱操作简单，没有别人说的那么恐怖。油门当刹车用的时候，记得踩油门，不要用力踩。一般自动变速箱的车在低档时，油门更肉，加油门也不跳出来。也就是说，当你不加油门的时候，你的脚必须放在脚刹车上，以便在危机时刻刹车。那就不要开高速了。所有的车都太快了，大大增加了危险系数。而不是说自动变速箱不安全，我觉得自动变速箱更安全。也是大势所趋。现在大多数人都买自动变速箱的车，所以建议买自动变速箱的车。永全：我已经开车十多年了。手动变速箱比自动变速箱更安全。油门踩不动，就算踩了也没什么大问题。吴踩油门时，通常是起步或后退。如果他从手动挡起步，另一只脚踩在离合器上，再加上第一挡，即使吴踩油门，车也不会很快。突然发动机很响，他知道自己是踩油门，很容易控制车子。自动变速器不一样。当你踩油门时，汽车会飞起来，尤其是当你上路或倒车时。今天下了路，重重踩了油门。幸运的是，这是一个手动齿轮。我只听到发动机很响，另一只脚控制着离合器。汽车的速度没有问题。如果你今天开自动变速箱，会发生大事。海浪：刚开始你肯定习惯开手动挡，但从长远来看，我觉得还是买自动挡比较好。这是一个愚蠢的行动。不用来回踩离合，加减挡，完全解放左脚。而且开车上路也不容易出错。当然，如果你开车是为了娱乐，那么开手动挡肯定比自动挡好。如果你是单纯的开车，我还是建议你买自动挡，毕竟这是社会的主流趋势。