宝马 4 系 m4 怎么样

宝马双 r400cc 是一款非常出色的摩托车。 它搭载四缸冲程水冷、油冷自然吸气发动机峰值扭矩为 112nm最大功率为 142kw时速可达 299 公里接触限速时速可超过 330 公里。车身尺寸为 2056mm 长、826mm 宽宝马双 r400cc 是一款非常出色的摩托车。它搭载四缸冲程水冷、油冷自然吸气发动机峰值扭矩为 112nm最大功率为 142kw时速可达 299 公里接触限速时速可超过 330 公里。车身尺寸为 2056mm 长、826mm 宽配备 17.5L 的油箱。其避震非常适合在路面行驶相比一般 1000cc 摩托车偏硬的避震宝马双 r 的避震要柔软很多。而且还配备了电子换挡系统在 3000rpm 以上操作十分流畅。价格方面宝马双 r 摩托车大概在 27 万左右。如果您在考虑 400cc 排量的摩托车宝马双 r 也是一个不错的选择。不过需要注意的是它的性能强劲对于驾驶技术有一定要求。如果您是新手可能需要一段时间来适应和掌握它的操控。在骑行时一定要注意安全佩戴好头盔和其他防护装备。09 宝马 730 这款车整体表现不错。动力方面普通市区行驶马力完全够用油门响应积极驾驶起来四平八稳。配置上顶配版该有的配置基本都有像空调座椅、后排多向调节、4 区空调、无钥匙启动、电动后车窗和后风挡玻璃的遮阳帘等。外观上大气兼霸气不过有人觉得单边双出的排气管不太好看这就见仁见智了。空间方面宽敞舒适后排空间尤其大后排可调节座椅很实用。舒适性较好座椅打孔通风不过有些车主反映后排座椅过硬影响舒适度。油耗方面车主们的反馈不太一致大概在 10.9 15L/100km 之间。缺点方面座椅不耐脏几乎每月都要清洗噪音偏大后轮有吃胎通病有些车保修期一过就容易出问题比如避震器损坏、高压包烧掉、水箱故障、导航死机等而且维修费用较高。总的来说09 宝马 730 有其优势也存在一些小问题如果您能接受它的缺点还是一款不错的车。

04 年宝马 3 系在当时可是备受瞩目的存在。它当年落地大概要 40 万+这在那个时候绝对是豪车级别。 先说说操控那是相当出色即便过了这么多年操控感依旧很强方向指哪打哪路感反馈清晰不愧是中型车的运动王者。而且在宝马车系中04 年宝马 3 系在当时可是备受瞩目的存在。它当年落地大概要 40 万+这在那个时候绝对是豪车级别。先说说操控那是相当出色即便过了这么多年操控感依旧很强方向指哪打哪路感反馈清晰不愧是中型车的运动王者。而且在宝马车系中3 系凭借出色的操控性能一直是销量最大的车型。再看内饰质感不错做工和用料不比现在的车差只是科技感不能和当下相比豪华感也比不上同级别的奔驰。动力方面搭载 2.0L 143 马力 L4 的发动机放到今天起步偏软而且油耗不低百公里油耗在 12L/100Km 左右。那 04 年的宝马 3 系到底怎么样呢在当时能开上它就相当于今天开保时捷的效果毕竟那时宝马可是豪车的代表。而放到现在当年能开得起它的人相当于现在能开宝马 7 系、奔驰 S 级、奥迪 A8 等这类车。虽然它的轴距不算太长算紧凑车型的佼佼者但性能和品牌影响力还是很出众的。综合来看04 年宝马 3 系在当时是顶级豪车如今在操控和品牌上仍有一定优势只是动力和科技配置相对落后。但对于喜欢宝马操控感和品牌的人来说还是有一定魅力的。2010 宝马 3 系怎么样 2010 宝马 3 系有不少优点。内饰设计庄重没有过多华丽装饰符合主流审美。方向盘是皮质的看着不错。配置方面有前排头部气囊、刹车辅助、无钥匙启动系统等基本能让人满意。配备单天窗对车内通透性和采光有一定作用。座椅有织物的冬天不冷夏天不热驾驶位还有座椅记忆。 动力方面有多种选择。比如配备 2.5L L6 发动机的车型最大功率 218 马力峰值扭矩 250 牛·米还有配备 2.0L L4 发动机的最大功率 152 马力峰值扭矩 200 牛·米。平时开动力没问题用运动 S 档换挡灵敏动力随叫随到。但有的车型在低速时会有顿挫感。 空间上后排较为充裕满足日常家用没问题。 油耗方面不同车型和驾驶习惯会有所不同。有的车主开空调油耗在 8.5L 左右也有车主日常驾驶油耗在 8L 左右。 不过它也有一些不足。比如内饰没有标配中控液晶屏需要后期加装有点跟不上时代影响日常用车便利性。 总的来说2010 宝马 3 系在性能、空间等方面表现不错但也有一些小瑕疵。如果您能接受它的不足那它还是一款值得考虑的车型。

宝马 3 系的底盘相当出色。 它基于宝马著名的 CLAR 后驱平台打造底盘代号为 G20 。 前悬挂采用双球节式设计用料上乘大量铝合金部件能降低簧下质量提升悬挂响应速度和车头贴地性。不过前刹车配置一般脚感不太线性易出现点头。宝马 3 系的底盘相当出色。 它基于宝马著名的 CLAR 后驱平台打造底盘代号为 G20 。 前悬挂采用双球节式设计用料上乘大量铝合金部件能降低簧下质量提升悬挂响应速度和车头贴地性。不过前刹车配置一般脚感不太线性易出现点头。塔顶采用加强式塔顶避震器内倾角和后倾角明显传承了 3 系家族的调教基因。前悬挂关键部位采用液压衬套提升隔振能力。 后悬挂是“教科书”般的五连杆悬挂控制臂全为钢材。副车架为钢制通过 4 个橡胶衬套与车架相连。后避震器采用簧桶分体式设计有后倾和大行程特性利于吸收颠簸。后轮拱有玻璃纤维护板但包裹细致程度一般。后刹车采用单活塞浮动卡钳和通风盘集成电子手刹模块。传动轴和差速器部分的设计也有利于提升舒适性。 底盘中部平整度好发动机和变速箱有金属护板和底盘装甲保护油底壳有玻璃纤维包裹。但宝马多年保留的两根梯形后轴加强件被简配。 这代 3 系无论长轴还是短轴均抛弃运动性拥抱舒适性舒适性大幅提升底盘像牛筋般柔韧能维持方向稳定。不过转向手感“电子味”重阻尼轻柔高速劈弯时有推头倾向车尾动态活跃侧向支撑力不足。刹车脚感需适应有几毫米空行程。 总之宝马 3 系底盘舒适为先运动性有所减弱但仍不失为一款优秀的底盘能为驾乘者带来不错的体验。宝马 3 系作为热门车型配备一款可靠的行车记录仪很有必要。 路畅宝马 3 系专车专用隐藏式行车记录仪就很不错。它的外观以酷炫黑色为主简洁又具科技感。产品设计融合原车内饰风格造型参考原车后视镜模块尺寸和形状镜头内置前端采用卡扣式无损安装与原车完美匹配。 在参数方面采用升迈 GM8135S 高性能图像传感器支持 1080P30fps 高清录像6 层全玻镜头F2.0 大光圈140 度超广角进光量足有一定夜视功能支持 GSensor最大支持 32GB 内存卡USB 接口对插无需破线安装。 两侧有开关键、拍照键、麦克风、指示灯、复位孔和 TF 卡插槽。这款记录仪专为宝马安卓 4G 车载智联系统配备也适用于路畅科技的安卓操作系统车机产品。通过 USB 对插到中控大屏录像画面能实时显示还能进行菜单设置、录像预览、回放与删除等操作。 安装便捷直接更换原车后视镜模块走线简单从右侧对插中控导航 USB 预留接口即可。拍摄能力出色1080P30fps 高清录像能清晰呈现车辆周边车牌信息、道路标线、指示路牌等画面流畅不卡顿不掉帧。 总之如果您是宝马 3 系车主想选一款不改变原车风貌又能高清监控的记录仪路畅这款隐藏式的是个不错的选择。

宝马 i5 的配置相当出色。 外观方面基于 CLAR 平台打造采用宝马最新家族式设计语言双肾格栅硕大且带有环形灯带辨识度极高。车身尺寸为 5175/1900/1520mm轴距达 3105mm侧面线条修长车尾类似溜背造型既具宝马 i5 的配置相当出色。外观方面基于 CLAR 平台打造采用宝马最新家族式设计语言双肾格栅硕大且带有环形灯带辨识度极高。车身尺寸为 5175/1900/1520mm轴距达 3105mm侧面线条修长车尾类似溜背造型既具轿跑范儿又大气。提供豪华套装和 M 运动套装还有 6 种配色可选。内饰上搭载 7 系同款的曲面大屏由 12.3 英寸仪表盘和 14.9 英寸中控屏组成视觉效果绝佳。大量软性材质包裹隐藏式氛围灯营造豪华感后排头顶上方还有 31 英寸 8K 超清悬浮式大屏支持在线影音娱乐功能可多角度调节。配置丰富配备 HUD 抬头显示、AR 实景导航、L2+级别智能驾驶辅助包含主动刹车、疲劳驾驶提醒、前后防碰撞预警等。有三种驾驶模式还有前后驻车雷达、360 度全景影像、自动泊车入位等功能。BMW iDrive 8.5 版本的车机系统智能水平高。动力方面全系标配后置单电机最大功率 250kW340Ps最大扭矩 410N·m0100km/h 加速时间 6.7 秒。搭载容量 79.05kWh 的三元锂电池组CLTC 纯电续航里程可达 567 公里以后驱形式调校底盘追求舒适性。总之宝马 i5 配置豪华且科技感十足动力和续航表现出色能满足消费者对中大型豪华电动轿车的期待。宝马 i5 是一款非常出色的豪华纯电动轿车。外观方面它是宝马 5 系的首款纯电车型前脸采用环形光耀格栅边框可点亮科技感和辨识度高。运动套装设计张扬侧面 C 柱倾斜有轿跑视觉效果霍式弯角处的“5”字标识在充电时会亮起。尾部设计简洁通过横向元素拉长凸显横向视觉尾灯造型向 7 系看齐。内饰上以驾驶员为中心的环抱式设计有 12.3 英寸仪表盘和 14.9 英寸中控屏双联屏后排还有 31 英寸 8K 悬浮式巨幕屏可自动翻折隐藏但受前排座椅位置限制。细节上有水晶换挡杆、水晶 iDrive 旋钮和质感不错的实体按键豪华感十足。动力方面搭载第五代 BMW eDrive 电驱技术自研的励磁同步电机最大功率 210kW最大扭矩 410Nm中低速加速能力强。底盘表现优秀进行了结构优化加强前螺旋弹簧、后空气悬挂的自适应减震能有效过滤震动全新升级的第 9 代横向动力学管理系统 QDM 配备主动式防倾杆和轮端加速度传感器能抑制转弯侧倾。智能驾驶方面追求“人机共驾”理念L2+智能辅助驾驶系统有创新的视线控制自动变道功能在中国进行超 2000 个特色调试覆盖 400 多个城市路况保障驾驶安全。总之宝马 i5 在多个方面表现出色是传统豪华品牌中的优秀纯电车型。

2015 宝马 730 是一款相当不错的车型。 动力方面它通常配备 3.0 自然吸气发动机与 ZF8AT 变速箱的组合动力表现够用。在乘坐人数较少时comfort+或 comfort 模式已能满足日常需求人多时急加速切换到 sp2015 宝马 730 是一款相当不错的车型。动力方面它通常配备 3.0 自然吸气发动机与 ZF8AT 变速箱的组合动力表现够用。在乘坐人数较少时comfort+或 comfort 模式已能满足日常需求人多时急加速切换到 sport 或 sport+模式动力充沛甚至能将转速拉到 5000 6000 转。底盘悬架虽说偏硬但在激烈驾驶时侧向支撑到位带来不错的驾驶乐趣。配置丰富实用像电吸门、感应式无钥匙进入无钥匙启动、主动拉紧的安全带、四区自动空调、电动尾门、电动遮阳帘等都有。抬头显示能显示速度和导航信息保障行车安全。但也有些不足比如没有 ACC 自适应巡航全车只有一个 USB 接口且没有 220V 电源插口后排没有座椅通风。内饰方面与现款 5 系相似不太容易区分用料上乘能触摸到的地方多为真皮或软质材料装配工艺不错只是档把上看上去有点毛刺。音响效果不错爱拽系统好用。空间上中控储物空间一般手机钱包不好放置。外观上虽不是 LED 大灯没有随动功能内饰氛围灯也不多但整体造型依然大气。总之2015 宝马 730 是一款在动力、配置、内饰等方面有亮点也有一些小缺憾的车型但综合来看还是具有较高品质和性价比的。宝马 F56 指的是 MINI 三门版车型。F56 这一代 MINI 开始搭载宝马的 B48 系列发动机与之搭配的是爱信的 6 速手自一体变速箱。在引入国内的车型中硬顶版的 F56 有一款手动挡车型。这台 B48A20A 发动机在 1250rpm 时就能爆发出最大扭矩。在运动模式下转速能始终保持在 2500rpm 以上转向精准油门敏感松油时能听到泄压阀和排气回火的声音。用换挡拨片控制挡位变速箱响应令人满意入弯前降挡排气管有放炮声。经典模式下MINI 变得安静转向手感变轻。节能模式下变速箱升档积极平顺油门慵懒超车需提前踩油门。今年 4 月MINI 牛津工厂下线第 100 万辆底盘代号 F56 的 MINI 三门版车型纯电动 MINI Cooper SE。这辆车于近日在加拿大西部城市卡尔加里迎来交付仪式。底盘代号为 F56 的 MINI 三门版发布于 2013 年底并于 2014 年在全球上市是 MINI 品牌的标志性车型和主力车型。F56 车型的座椅为纯手动调节的一体式背部和臀部位置采用翻毛皮材质增加摩擦力。还有多种内饰样式、材质搭配供选择。如果您开的是 F56 车型还可以通过刷 ECU 来提动力。比如 1.5T 的 Mini Cooper通过刷 ECU 能改善起步时的动力迟滞让加速更线性还能让换挡逻辑更清晰、积极平顺提升整体驾控感声浪也会更加低沉浑厚。刷 ECU 是在汽车硬件承受范围内进行的能提高引擎燃烧效率不会伤害引擎还增加驾驶乐趣。