宝马i3纯电动车好吗

甚至在此之前，宝马i4还会打特斯拉Model 3。该公司加速的EV攻势在很大程度上可以归功于首席执行官奥利弗齐普塞(Oliver Zipse)，他于2019年下半年接任新职位。另一个大胆的目标是，到2025年，三分之一的宝马汽车将甚至在此之前，宝马i4还会打特斯拉Model 3。该公司加速的EV攻势在很大程度上可以归功于首席执行官奥利弗齐普塞(Oliver Zipse)，他于2019年下半年接任新职位。另一个大胆的目标是，到2025年，三分之一的宝马汽车将实现电气化。据德国出版物《商报》(Handelsblatt)报道，基于与商业内部人士的接触，宝马不仅希望超越其传统竞争对手奔驰，还希望让特斯拉陷入困境。宝马电气化转型的关键是采用更加一体化的方式。未来的电动汽车将与汽油动力汽车在同一条生产线上生产——I4就是这种情况，它将与更传统的电动汽车共用一条生产线3系。与i3一样成功的是，它的开发成本是30亿欧元，存在于宝马的投资组合中。随着5系和7系在宝马范围内的稳固确立，将这些汽车的EV版本与汽油、柴油或混合动力汽车的EV版本无缝构建非常重要。尽管将新电动汽车投入生产需要大量投资，但Zipse将未来几年的电气化战略称为该品牌的“重大飞跃”。这个品牌丁戈尔芬工厂的员工计划从600人增加到2000人。目前还没有关于电动5系或7系将提供什么性能的消息，但对于保时捷Taycan和特斯拉Model S这样的竞争对手来说，它可能是宝马豪华车最快的版本。说到宝马个人和一次性M3，继薄荷绿之后还有一款车型，那就是恩赞蓝宝马个人M3，这款车是在首款车型上市几周后推出的。不出所料，订单由同一个经销商完成。Enzian的蓝色型号也有显著的蓝色饰面，就像薄荷绿一样，但我要说的是，后者更不寻常。M3肯定会吸引人们的注意力，但这并不意味着它会吸引每个人的目光。这种颜色的优势在于它对于跑车来说是不同寻常的，这将确保M3从人群中脱颖而出。谁不想这样呢？但事实上，标准M3并不便宜。宝马个人改装的这款特别版恩赞蓝车型要价100，930美元。价格明显高于标准M3，起价为64，195美元。更疯狂的是，它比拥有更先进功能的全新M5还要贵。说到它的价格，之前提到的薄荷绿M3是几周前才刚刚发布的，它的价格也是非常可观的。交易商给了它117455美元，是M3起拍价的两倍多。我们不认为特殊的绘画工作，以及其他造型和性能亮点应该是值得的。如果你买得起2018年的M5，如果你选择其他的，它会很干燥。除了喷漆，M3还可以从宝马的高性能零件目录中获得所有可用的零件，包括碳纤维前分离器、后扩散器、用于轻量化内饰零件的后视镜和不锈钢踏板。它还拥有一套赛车服，将极限提升至444马力，并配备了一套独特的M4GTS车轮。

1.宝马i3是纯进口电动车，价格在40万：1左右。2.消息人士称，这款i3将采用后轮驱动系统，但目前还不清楚这款最小的I车型将是混合动力还是电动汽车。3.如果是后者，那么它的电机将能够输出超过100 kW (134 bh1.宝马i3是纯进口电动车，价格在40万：1左右。2.消息人士称，这款i3将采用后轮驱动系统，但目前还不清楚这款最小的I车型将是混合动力还是电动汽车。3.如果是后者，那么它的电机将能够输出超过100 kW (134 bhp/136 PS)的最大功率。4.从0到60英里/小时的提速过程预计在10秒左右完成，最大续航里程将达到近100英里。5.被宝马描述为未来主义的高端车型，这款i3的价格有望超过4万欧元(约合36.5万元人民币)；2.全新宝马i3采用了先进的电驱动系统，与宝马1系Active-E的全电驱动系统非常相似，最大输出功率可达167马力，动力可输出至后轮。6.这辆车由一组锂离子电池驱动。7.在动力充足的情况下，最大续航里程可达257公里，最高时速可达160公里。8.电池组还可以支持快速充电模式。电池组完成80%充电只需要一个小时；3.宝马i3概念车基于之前的Mega CITY Vehicle概念车，是宝马首款量产的纯电动城市车。9.动力来自位于后轮轴的电机，最大输出功率125kW，峰值扭矩250nm；1.宝马i3是纯进口电动车，价格在40万：1左右。2.消息人士称，这款i3将采用后轮驱动系统，但目前还不清楚这款最小的I车型将是混合动力还是电动汽车。3.如果是后者，那么它的电机将能够输出超过100 kW (134 bhp/136 PS)的最大功率。4.从0到60英里/小时的提速过程预计在10秒左右完成，最大续航里程将达到近100英里。5.被宝马描述为未来主义的高端车型，这款i3的价格有望超过4万欧元(约合36.5万元人民币)；2.全新宝马i3采用了先进的电驱动系统，与宝马1系Active-E的全电驱动系统非常相似，最大输出功率可达167马力，动力可输出至后轮。6.这辆车由一组锂离子电池驱动。7.在动力充足的情况下，最大续航里程可达257公里，最高时速可达160公里。8.电池组还可以支持快速充电模式。电池组完成80%充电只需要一个小时；3.宝马i3概念车基于之前的Mega CITY Vehicle概念车，是宝马首款量产的纯电动城市车。9.动力来自位于后轮轴的电机，最大输出功率125kW，峰值扭矩250nm；

宝马 5 系纯电动车表现出色。 电耗方面续航相当惊艳。以新款宝马 5 系纯电版为例实际行驶里程与表显续航消耗误差不大。比如涵盖高速、城市快环和普通道路路况三天试驾下来实际行驶 135 公里以上表显续航消耗 144 公里。这对于宝马 5 系纯电动车表现出色。电耗方面续航相当惊艳。以新款宝马 5 系纯电版为例实际行驶里程与表显续航消耗误差不大。比如涵盖高速、城市快环和普通道路路况三天试驾下来实际行驶 135 公里以上表显续航消耗 144 公里。这对于担心新能源车型续航打折的消费者来说是个惊喜。驾驶表现上状态依旧出色。搭载后置单电机最大功率 210kW峰值扭矩 410 牛·米官方百公里加速 6.7 秒。提速快一脚电门下去推背感明显高速后段提速也不虚动力源源不断超车轻松。底盘滤震效果好过减速带等起伏路面很稳车胎抓地力好悬挂能牢牢控制车身方向盘指向性佳。而且整车 NVH 到位胎噪风噪隔绝出色内饰用料质感高档。设计上新款 5 系相对老款变化巨大整体更年轻时尚。前脸采用标志性双肾形进气格栅边框可点亮辨识度高。大灯组全新设计简洁大气。侧面用动感溜背造型取代平直车身线条霍氏拐角变为“5”的数字标识充电时还会亮起呼吸灯仪式感满满。车身尺寸有所增加长宽高分别为 5175/1900/1520mm轴距 3105mm。内饰向 7 系看齐采用 12.3 英寸+14.9 英寸双联屏设计还有氛围灯、水晶挡杆等档次提升。后排新增可折叠巨幕分辨率 8K功能丰富。总之宝马 5 系纯电动车在电耗、驾驶、设计等方面表现优秀值得选择。13 年宝马 5 系值不值得买这得看具体情况。从品牌来说宝马是国内一线豪华品牌影响力大质量相对可靠。从车型特点看空间够大能满足多种需求。油耗低能节省用车成本。隔音效果好乘坐舒适。但买的时候得注意以下这些1. 车辆年限13 年的车有一定车龄了要留意部件的磨损和老化情况。2. 里程数里程过高可能会增加未来维修成本。3. 维护记录仔细查看有无重大事故或故障维修记录。4. 外观内饰检查有无明显损坏或磨损。另外13 年宝马 5 系不同款式配置也有差异。比如 520Li 典雅型配备多功能方向盘、前后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助等提升驾驶便利性和安全性。搭载 2.0T 直列 4 缸涡轮增压发动机匹配 8 挡手自一体变速箱动力性能不错。空间宽敞行李厢容积 520L。市场行情价格在 8.04 万 10.19 万元之间平均用车成本约 1.38 万元/年。再比如 525Li 豪华型动力方面搭载 2.0T 218 马力 L4 发动机最大功率 160kW最大扭矩 310N.m百公里加速 7.6 秒最高车速 242km/h。配置上有真皮座椅、单天窗、倒车影像、自动驻车等安全配置也较为出色。总之只要经过全面检查和评估价格合理13 年宝马 5 系还是值得购买的。

宝马 i4 是纯电车型。 宝马 i4 作为宝马进口的纯电车型比 i3、i5 和 i7 更早进入中国市场。它在外观上保留了宝马的设计风格比如封闭的中网搭配日行灯勾勒的车头有一定视觉冲击力还有蓝色的 Logo 以及左前翼子板的充电口。宝马 i4 是纯电车型。宝马 i4 作为宝马进口的纯电车型比 i3、i5 和 i7 更早进入中国市场。它在外观上保留了宝马的设计风格比如封闭的中网搭配日行灯勾勒的车头有一定视觉冲击力还有蓝色的 Logo 以及左前翼子板的充电口。侧面线条优美车顶到车尾的弧线既保留了线条感又不侵占后排头部空间。车尾的尾灯线条妖娆关注度高。内饰方面还是熟悉的样式和布局中控全黑包覆提升运动特性双联屏画质不错但菜单层级有些繁琐语音交互有待提升。配置上入门版 i4 eDrive35 有缩减比如没有 360°全景影像、自动泊车辅助系统 Plus无钥匙进入需选装。不过前排桶椅不错后排能坐人但空间相比普通轿车一般好在行李箱优势明显可掀背开启装载能力强放倒后排座椅还能当床。动力方面入门级的 i4 eDrive35 搭载后置励磁单电机最大功率 210kW最大扭矩 400Nm百公里加速 6 秒。电池是 70kWh 的三元锂电池CLTC 工况下续航 511 公里。驾驶质感“很宝马”转向虽是电子助力但轻动方向盘车辆马上有反馈加速体感迅猛切换至“SPORT”模式推背感强。底盘对于路面细微震动处理到位驾驶辅助在高速中支持“打灯变道”实际体验顺手。宝马 i4 自 2021 年问世以来以纯正轿跑 DNA 开辟了同级纯电市场的先河。新款宝马 i4 对动力系统有小幅升级大灯组、下包围等细节有所调整。截至 2023 年 4 月宝马 i4 销售业绩不算突出。在实际试驾中不同模式有不同驾乘感受ECO PRO 模式节能COMFORT 模式舒适SPORT 模式狂野。而且隔音和静谧性表现不错能耗方面也有惊喜。总之宝马 i4 是一款纯电车型有自己的特色和优势适合注重驾驶感受的消费者。宝马 i4 的内饰可以说是相当出色充满了科技感与豪华感。首先映入眼帘的是双联屏设计12.3 英寸全液晶仪表盘和 14.9 英寸中央触控液晶屏不仅画质细腻显示内容丰富还配备了最新的 iDrive 系统操作方便菜单层级少系统架构扁平。而且不同驾驶模式还有不同的皮肤风格。车内采用了黑色的典雅氛围方向盘上的 BMW 车标有蓝色饰条车内蓝色的缝线、一键启动按键、挡把上都有蓝色的标识彰显出其电动化的独特身份。中控台偏向驾驶位置体现了宝马以驾驶者为中心的理念。方向盘采用真皮材质造型战斗握感出色丁字裤 M 方向盘更是让人爱不释手。座椅方面采用 Vernasca 皮质的 M 座椅乘坐舒适还具备运动风格座椅、副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能。此外车内大量运用碳纤维饰板营造出强烈的运动气息。总之宝马 i4 的内饰在设计、材质、科技配置等方面都表现优秀能给驾驶者带来舒适且富有激情的驾驶体验。

宝马 i3 双门是一款非常独特且出色的车型。 从外观来看它整体偏圆润造型风格独特颇具未来感。后门设计巧妙看似双门实则在前门打开后后半部分还能反向开启不仅便利而且科幻。宝马经典的“双肾”格栅得以保留但仅作装饰头灯圆润紧凑。宝马 i3 双门是一款非常独特且出色的车型。 从外观来看它整体偏圆润造型风格独特颇具未来感。后门设计巧妙看似双门实则在前门打开后后半部分还能反向开启不仅便利而且科幻。宝马经典的“双肾”格栅得以保留但仅作装饰头灯圆润紧凑。尾部的一体式尾灯造型融入尾箱盖窄胎设计能节能省油还能提供更好的动力体验。 内饰方面科技感爆棚大胆超脱传统燃油车内饰布局。挡把位置接近怀挡使用起来科技感强。中控台采用洋麻纤维车辆报废时材料几乎能 100%回收。采用全新样式的 eDrive 多媒体系统操作方式类似 iDriveUI 有差异以强调新能源属性导航操作稍繁琐但手写输入便捷。 动力上宝马 i3 搭载永磁同步电机最大功率和峰值扭矩数据不算出色但实际动力感受轻快有三种驾驶模式可针对不同环境调整动力输出。在 ECO PRO+模式下为节能延长续航空调系统只能换气压缩机无法启动。 宝马 i3 双门作为一款纯电动车定位小型掀背车尺寸方面长宽高分别为 4006*1775*1600mm轴距为 2570mm。它有着可爱的外形像个灵活的小胖子前脸全封闭的双肾格栅独特有趣隐藏 A 柱和 B 柱的双门设计非常科技回头率高。内饰采用专属配色极具辨识度受年轻消费者喜爱车身侧面设计与众不同车窗大让座舱更轻盈透明U 型 LED 大灯和一体式尾灯诠释科技感内饰采用环保材料。升级后的动力电池容量为 33 kWh每百公里耗电量仅 12.6 kWh用车成本低续航能满足城市出行需求。而且采用创新车身结构提高安全系数和操控灵活性。宝马 i3 时尚型挺不错的。从外观来看它整体风格时尚动感。前脸有主动封闭式空气进口栅栏融入点阵元素还配有一圈银色装饰天使眼造型的 LED 自动大灯具备多种实用功能。侧面长车头与短车尾结合翼子板下方是 L 形轮廓保留传统门把手且支持无钥匙进入轮圈是双五辐式设计。车尾双色尾灯立体美观后保险杠有扩散器饰板增强运动气息。内饰采用“T”字形布局层次分明有 12.3 英寸全液晶仪表盘、真皮多功能方向盘、14.9 英寸中控屏和可开启全景天窗。车身尺寸为 4872 毫米×1846 毫米×1481 毫米轴距达 2966 毫米。动力性能出色搭载 340 马力的励磁/同步单电机总功率 250 千瓦电池是三元锂电池容量 78.92 千瓦时能量密度 140.0 瓦时/千克支持快充 0.53 小时充满慢充 7.5 小时充满有低温加热、液态冷却的电池温度管理系统百公里加速仅 5.6 秒。而且有些二手宝马 i3 时尚型价格实惠。比如 2016 年上牌行驶里程 1.6 万公里的只需 13 万出头还能按揭首付 3 成并享受 12 大增值服务。总之宝马 i3 时尚型外观时尚、内饰精致、动力强劲是个不错的选择。