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宝马i3辅助驾驶怎么样

时间:2024-10-13 15:02:00 来源:整理于互联网

摘要:宝马 i3 的辅助驾驶相当不错。 开启很简便按一下按键就行不过驾驶员得手握方向盘。 它能依据限速牌信息控制车速。在驾驶员状态不好时能减轻负担还能保障安全。 跟车效率高小弯道能自主完成。 硬件方面由众多传感器构成包括三目前

宝马i3辅助驾驶怎么样

宝马 i3 的辅助驾驶相当不错。

开启很简便按一下按键就行不过驾驶员得手握方向盘。

它能依据限速牌信息控制车速。在驾驶员状态不好时能减轻负担还能保障安全。

跟车效率高小弯道能自主完成。

硬件方面由众多传感器构成包括三目前视摄像头、驾驶状态检测摄像头、毫米波雷达、环视摄像头和超声波传感器等处理数据能力较强。

车速 60km/h 以下开启拥堵辅助驾驶员能短时间松开手脚高于 60km/h 或视线漂移会提醒接管。

70km/h 以上能自动变道轻拨转向灯满足条件就能变道。

主动巡航跟车和车道保持表现出色调整好时速和跟车距离车辆会按预设行驶。

还有一大亮点是 50 米循迹倒车功能挂倒挡点击倒车辅助车辆能按原路倒驾驶员控制刹车踏板即可这在同级别中很罕见。

整体而言宝马 i3 辅助驾驶级别达到 L2+虽说传感器方案在同价位里不如一些造车新势力但在合资品牌中算是挺不错的。哪怕在长途驾驶中手偏离方向盘会有警示能看出把安全放首位。

宝马i3纯电动车好不好

宝马 i3 纯电动车是一款相当出色的车型。

外观方面它与燃油版车型相似中网采用封闭式处理搭配三角灯组和 M 运动套件美观又能降低风阻。车身线条感十足轮毂样式独特有辨识度。

尺寸上长宽高分别为 4872*1846*1481mm标准中型车尺寸轴距 2966mm带来宽敞的后排空间。

动力方面采用单电机布局电动机总功率 250kW总扭矩 430N·m能在 5.6s 破百。底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架全系配备空气悬架应对颠簸路段表现出色CLTC 综合续航里程可达 592km满足日常使用。

内饰设计与燃油版类似应用最新设计语言大尺寸双联屏引人注目配备 iDrive 8 车机系统操作便捷。

操控感是宝马 i3 的一大优势。它保留了宝马车型的经典元素如双肾设计同时融入科技、时尚元素。底盘调校注重操控性配备空气悬挂和后防倾杆提升操控极限。动力电池置于底部降低车身重心增强运动属性。动力响应迅速eDriver 电驱系统能快速识别驾驶者意图。模拟声浪增加驾驶体验但反馈可能稍大。踏板调整让动力输出和制动掌握更精准转向力度偏沉速度起来后更利于操控稳定性。驾驶模式多样智能驾驶辅助达到主流 L2 级水准自适应巡航等功能表现出色。

总之宝马 i3 纯电动车在外观、空间、动力、续航、内饰和操控等方面都有出色表现是一款值得考虑的车型。

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