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摘要:宝马 i3 的零百加速表现相当出色。 它采用宝马第五代 eDrive 电驱系统能提供 340Ps 最大马力和 430N·m 峰值扭矩官方给出的零百加速时间仅为 5.6 秒。 这样的加速性能得益于强大的动力输出和后驱布局。在起步和超车
宝马 i3 的零百加速表现相当出色。
它采用宝马第五代 eDrive 电驱系统能提供 340Ps 最大马力和 430N·m 峰值扭矩官方给出的零百加速时间仅为 5.6 秒。
这样的加速性能得益于强大的动力输出和后驱布局。在起步和超车时动力响应迅速能轻松体验到推背快感。
宝马 i3 能有如此优秀的零百加速还得益于其底盘调校。它使用连杆支柱式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的组合加入了前后液压回弹减震技术和自适应空气悬架以及前后轴的防倾杆使得底盘的支撑性和虑震性都有不错反馈。再加上纯电车的低重心特性驾控表现更加扎实沉稳。
在实际驾驶中动力输出与脚腕的力度贴合紧密能量回收也比较亲和驾驶者能细腻掌控车速。而且宝马作为传统豪华车企在研发和调校方面有着丰富经验和技术积累这也为宝马 i3 的出色零百加速性能提供了保障。
宝马 i3 属于中高端档次的车型。
宝马作为国内一线豪华汽车品牌与奔驰、奥迪齐名。宝马 i3 虽然是新能源车型但仍具备宝马品牌的豪华基因。
从价格方面看最初宝马 i3 指导价较高但如今优惠力度很大裸车价甚至低至 17 万多这使得其性价比大幅提升。
外观上它延续了宝马家族式设计与宝马 3 系相似双肾格栅、犀利大灯等造型时尚霸气。
内饰充满豪华科技感T 字形中控台采用流行的悬浮式双联屏设计内置 iDrive 8.5 系统功能丰富。大面积软性材质包裹质感出色配置也很丰富如全景天窗、双区独立热泵空调、主动刹车等均为全系标配。
空间表现不错将近 3 米的轴距保证了后排乘坐的舒适性。
动力方面宝马 i3 全系配备后置单电机驱动系统分别有最大功率为 210kW 和 250kW 的电动机可选提供不同容量的三元锂电池组对应不同的续航里程和零百加速时间。实际驾驶中动力输出强劲响应积极。悬架采用连杆支柱式独立前悬和多连杆式独立后悬底盘调校舒适平顺入门版就配备空气悬架可自主调节悬架阻尼。
总之宝马 i3 以其豪华品牌背景、出色的设计、丰富配置和不错的动力表现在同级别车型中具有较高的档次和竞争力。