宝马x3的底盘怎么样

时间:2024-10-13 12:27:02 来源:整理于互联网

宝马 X3 的底盘相当出色。

前悬架采用了宝马熟悉的“双球节弹簧减振支柱”这其实是麦弗逊式的变种将下摆臂换成两根独立控制臂也就是双球节。这种结构能更精确控制车轮定位参数承载侧向力效果好还继承了麦弗逊悬挂体积小、质量轻的优点。在一般道路不同减振模式下运动模式偏硬舒适模式较均衡。

山路上行驶时有阻尼可变的减振器转向侧向支撑提升过弯更有信心配合运动模式的变速器和发动机整车响应更灵活。

后悬架是五连杆独立悬架和上一代整体结构相似但控制臂设计用料有差别。多连杆后悬架让车辆调整空间大车轮在多变路况下能较好与地面接触保证抓地力。而且因为全系没配置空气悬架所以后悬采用簧筒一体式设计。

宝马 X3 基于宝马 CLA R 平台打造发动机纵置四驱系统在变速器输出端有分动箱通过电控多片离合器分配前后轴动力能实现 0:100 至 100:0 的大范围变换更好应对复杂路况。新一代车型轴距加长底盘防护全面有大面积护板覆盖。

底盘保持了宝马高水准行驶质感用料也是豪华品牌级别。总之宝马 X3 的底盘性能优秀驾驶体验佳。

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