宝马 i180 怎么样

复古的70年代风格但是，不要以为都是复古。事实上，现代汽车表示，45风格将对这家韩国公司未来的设计方向产生重大影响。该公司的造型总监Luc Donkerwolke曾是兰博基尼的设计师，他认为现代、Kias和Genesis的造型过于同质化，这三个品复古的70年代风格但是，不要以为都是复古。事实上，现代汽车表示，45风格将对这家韩国公司未来的设计方向产生重大影响。该公司的造型总监Luc Donkerwolke曾是兰博基尼的设计师，他认为现代、Kias和Genesis的造型过于同质化，这三个品牌需要更大的差异化。意大利设计的影响到目前为止，现代45的官方说法是：“在探索现代‘感性运动’设计语言演变的过程中，强调向前驱动的设计方向。“感性”代表了顾客通过设计可以体验到的增强的情感价值。“运动”决心通过创新的移动解决方案来实现这些价值。"实际上，1974年的现代小马概念跑车在45的形状上有很强的暗示，或者至少是我们现在可以看到的形状。那辆车是Giugiaro的Italdesign为现代制造的，所以这次召回可能表明现代希望在未来寻求更多以风格为导向的方向。请注意，对于最初的小马掀背车也有一些提示，这是一款基于不受欢迎的莫里斯码头的汽车，所以也许我们不应该过多地阅读它。全宽LED灯条一个很有意思的东西是动画灯条。当汽车启动时，灯条会完全变成红色，然后安装现代徽章和四个半圆形尾灯。这是一个很酷的功能，最终可能会成功地投入生产。吉米，最初的GMC，是雪佛兰S-10 Blazer的改款，在1983年到2005年的车型年之间生产了两代产品。当拓荒者以跨界、两极分化的方式回归，全新的吉米有望在本世纪初登陆。该计划是SUV使用下一代雪佛兰科罗拉多和GMC峡谷中型皮卡的平台。然而，据传闻，SUV duo计划依赖其当前架构的更新版本，并在其预计于2022年发布的版本中跳过全新的平台。此外，各种消息来源都在谈论取消GMC Jimmy计划，通用决定将这个部门留给herdsman和Mustang，专注于悍马电动车。相反。请注意，大规模的新闻发布会预计仍将在今年晚些时候举行。至于量产，已经确定2021年秋季开始。这个故事显然具有金融意义。在等待开发的同时，我们提供了一张展示潜在GMC SUV的渲染图。从Instagram用户C-ZR1的这个pixel练习中看到了现代GMC钻头(例如：引擎盖、前端、车轮、挡泥板)被放在了第一代GMC Jimmy上。虽然怀旧风格的怀旧风格显然有所帮助，但这种搭配看起来非常稳定。

外观只有一款Grand I10NIOS Sportz车型提供涡轮汽油发动机。除了尾部的涡轮标志和双色主题，这款掀背车没有任何外观变化。NIOS的设计给人一种愉快的感觉，但它不是太诚实。由于这是Sportz装饰，它没有安装后雨刷，但它有一个LED D外观只有一款Grand I10NIOS Sportz车型提供涡轮汽油发动机。除了尾部的涡轮标志和双色主题，这款掀背车没有任何外观变化。NIOS的设计给人一种愉快的感觉，但它不是太诚实。由于这是Sportz装饰，它没有安装后雨刷，但它有一个LED DRL甚至合金车轮的投影仪头灯。NIOS使用175/60/15轮胎。内饰方面——Grand I10 NIOS Sportz配备了大量套件，如触摸屏信息娱乐系统、倒车摄像头、无线充电、自动气候控制、电动ORVM、转向安装控制装置、双前安全气囊和ABS。它确实错过了一些细节，比如无钥匙启动按钮启动。此外，后排座椅使用固定头枕，而不是Asta变型上的可调头枕。前排座椅继续使用相同的不可调节头枕。客舱的质量对于这个细分市场来说还是挺不错的，空间管理也很巧妙。不过对于身材好的人来说，前排座椅感觉有点紧凑。黑色机舱的空调出风口、空调控制甚至座椅上都有一些红色调。性能引擎盖下安装了与武诗源、Venue和Sonet相同的1.0升3缸发动机。虽然这些车的功率是120 PS，但NIOS涡轮增压器可以在6000转/分钟时产生100马力，在1500转/分钟时产生172牛米，就像Aura一样。NIOS仅配备5速手动变速箱，而Venue配备6速MT或7速DCT。那么表现如何呢？大多数人买NIOS是因为它容易驾驶且结构紧凑。这是一辆适合从A点开到B点的好车，涡轮增压版让驾驶更刺激。在外观上，H-1易慧借鉴了欧洲商用车的设计风格，大气车的精致流线设计，使其风格独树一帜。车内金属装饰的双色设计方向盘和前控制台换档杆的巧妙设计，不仅提供了舒适性和便利性，还提升了H-1机翼的高品质和现代感。在空间方面，H-1翼采用了侧面和尾部的方形设计，再加上全尺寸的侧窗，有效增加了车内的驾驶空间。此外，其内部采用标准的33座椅布局，座椅可根据用户需求随时调节，内部空间灵活充裕。在性能方面，H-1机翼配备了进一步改进的Theta 2.4L CVVT汽油发动机。改进后的发动机重量更轻，功率更大。同时，CVVT技术的应用不仅保证了H-1机翼拥有强劲的动力输出，还保证了车辆的燃油经济性。不过匹配四速自动变速箱就略显“过时”了。安全性方面，H-1翼车的侧面、底盘、车顶采用四环结构，提高了车的结构安全性；最先进的ABS系统保证了车辆的操控性能和安全性。前排双安全气囊为驾乘人员的人身安全提供了双重保险。此外，在售后政策方面，现代汽车为H-1易慧提供了同级MPV中最长的3年/10万公里质保政策。以上是现代H-1机翼性能的全部信息。如果对你有帮助，请给我点个赞！

本月初，大众汽车向AutoExpress证实了其将下一代途观变成时尚跨界轿跑的计划。这将大大偏离当前模型的保守设计。但是会是什么样子呢？我们还没有看到新途观的任何谍照，但这并没有阻止科勒萨设计效果图展示下一代途观的外观。新一代途观的前脸采用了极小的本月初，大众汽车向AutoExpress证实了其将下一代途观变成时尚跨界轿跑的计划。这将大大偏离当前模型的保守设计。但是会是什么样子呢？我们还没有看到新途观的任何谍照，但这并没有阻止科勒萨设计效果图展示下一代途观的外观。新一代途观的前脸采用了极小的改动，相似的外观和更大的格栅。跨界车的高度也保持不变，但倾斜的车顶线条注入了一些额外的风格，后悬挂也有所放大。在后面，尾灯也采用了全长设计，类似于T- Cross等其他最近的大众车型。全新大众途观将搭载大众MQB平台的更新版本，这意味着它可能会与下一代高尔夫共享发动机选项，因此我们可以看到插电式混合动力版本以及硬核R版本。为了让你了解途观R的潜在性能，新款高尔夫R预计将配备涡轮增压2.0升汽油发动机，可产生320马力的功率。好消息是时尚的轿跑式车身不会损害途观的实用性，因为据报道新款车型的后备箱空间几乎没有变化。据说还会再提供更大的Allspace模型。不仅仅是外观上的改进，因为内饰设计预计会受到欧洲帕萨特汽车的启发。可悲的是，我们不会知道Kolsea的渲染效果会持续多久，因为下一代途观要到2022年才能进入欧洲，所以美国客户可能要等到2023年。报道称，基本型高尔夫不会在美国销售，因为它是高尔夫系列中最畅销的车型，但大众表示，北美市场仍“在考虑之中”。大众已经证实，新款高尔夫GTI和R Golf将在美国上市，并将于“明年内”公之于众。现在新高尔夫已经拆了，很容易想象下一代GTI的样子。为了缓解等待新的倡议，X-孙铁麟作出了渲染，向我们展示了大众汽车的新热舱口的外观。常规2020款高尔夫的所有风格变化都将被保留，例如重新设计的LED大灯和细长的格栅，但一些小的变化将使GTI看起来更运动。渲染图显示了新的高尔夫GTI，其标志性的红色条纹贯穿格栅，GTI标志位于更大的合金轮毂、前挡泥板和格栅上。我们还可以期待新高尔夫GTI在基本款上获得更多动力。在目前的高尔夫GTI中，动力来自2.0升涡轮发动机，可产生228马力和258磅-英尺的扭矩，并配有六速手动变速器。这一设置使高尔夫GTI能在6.4秒内达到0-62英里/小时的速度，最高时速可达155英里/小时。大众证实，最强劲的汽油版新高尔夫将产生296马力的动力，这很可能是指新R系列，因此我们预计新高尔夫GTI将产生250马力的动力。

下一代起亚魂之光似乎越来越近了。我们捕捉到了各种热门SUV外出测试的谍照，包括即将上市的起亚Soul EV电动版的照片。直到现在我们才在室内看到图片。我们的间谍摄影师设法从内到外拍摄了Soul EV的快照，因此我们现在可以更清楚地了解电动SUV下一代起亚魂之光似乎越来越近了。我们捕捉到了各种热门SUV外出测试的谍照，包括即将上市的起亚Soul EV电动版的照片。直到现在我们才在室内看到图片。我们的间谍摄影师设法从内到外拍摄了Soul EV的快照，因此我们现在可以更清楚地了解电动SUV的外观。正如我们所料，Soul将保持其内部和外部的时尚风格，尽管有一些重大改进。整体布局仍然适用于当前的Soul，但中央信息娱乐屏幕似乎比即将发布的车型大得多。气候控制似乎有所修改，但整体定位与仪表盘其余部分非常相似。最显著的变化发生在变速器通道，档位被电度表面板取代了传统的换挡杆。我们在其他现代/起亚电动车型上也看到过类似的表盘(比如Ioniq和Kona Electric)。汽油发动机的魂动车型可能会继续使用传统的换挡杆。其他明显的变化包括不同的仪表组，这将是特定于灵魂电动汽车模型。电动汽车将配备某种电池/电表，而不是传统的转速表。如果Soul EV使用与现代Kona Electric相同的电机，它将产生201马力，至少可以行驶250英里。test M上的信息娱乐显示屏显示续航里程为437公里(271英里)，电池电量剩余92%，因此Soul EV一次充电可能接近300英里。如果这个范围是准确的，那么当它最终上市时，我们可能正在研究最畅销的电动汽车之一。这里的像素工作似乎都是为了缩小尺寸…因为它是。所以，我们花点时间想象一下，日产会拿出一个更紧凑的方案，成为丰田86和斯巴鲁BRZ的竞争对手，或者是丰田II未来的二代产品，这个方案已经确定了。想想看，这样的举动会带来种种好处。一方面，较小的占地面积将有助于汽车减轻重量。反过来，这将有助于工程师努力获得纯粹的驾驶体验，这似乎每一代人都变得更加困难，因为汽车通常会变得更大，很少会减重。当然，对这种秤表现出更多的爱，也会提高燃油效率，这在今天已经很有必要了。实际上，以这种方式节省燃料比转向其他解决方案要好得多，其中许多解决方案可能涉及三缸发动机。是的，我们可以预计日产将从V6 Animal 370Z中移除几个气缸。但是，如果出现这种情况，希望这款跑车由四个气缸组成，而不是三个。至于预期的电气化，此时一切皆有可能——考虑混合动力和全电动动力系统。不过因为机器小，不需要笨重的电器硬件就能解决这个问题。无论日本汽车制造商做出什么选择，我们都必须感谢交通设计师马克斯赫什涅夫(Max Hershnev)的折纸方法。

该公司已经发出了一个预览，以确认图森的赛车版略有改善。已经发出两张预告片图刺激刺激，其中一张是外观前角，另一张清晰显示N品牌的选档杆。根据该公司的新闻稿，这个软件包是一个“动态的新规范”，它将在内部和外部提供“受赛车运动影响的细节”。毫无疑问，这将该公司已经发出了一个预览，以确认图森的赛车版略有改善。已经发出两张预告片图刺激刺激，其中一张是外观前角，另一张清晰显示N品牌的选档杆。根据该公司的新闻稿，这个软件包是一个“动态的新规范”，它将在内部和外部提供“受赛车运动影响的细节”。毫无疑问，这将是继为i30提供的N Line零件系列之后的第一款现代SUV，采用以性能为灵感的方法。从外观上看，店内有一些新的深色合金轮毂，以及改进的前保险杠，带有独特的LED日间行车灯。N系列徽章贴在前护板上，以示其重要性。我们不太清楚内部升级的程度，但带有特殊红色亮点的N线换挡杆显然是套件的一部分。真皮座椅上也能看到红色缝线。其实座椅本身看起来很结实，比途胜的普通座椅还要结实。所有这些细节将在几周后的日内瓦车展上揭晓。现代还计划在此次活动中推出一款新的轻度混合动力系统，该系统将很快取代现有的安装在图森和圣达菲的2.0涡轮柴油发动机。至于成熟的途胜N车型？除了本月初的报道，还没有发现具体细节。然而，现代汽车在这篇新闻稿中表示，这只是该品牌“更多未来的开始”。通用汽车(GM)在2015年推出当前一代雪佛兰科罗拉多和GMC峡谷汽车时获得了金牌。福特认为中型皮卡市场已经死亡，而通用汽车则看到了机会，它的赌注已经得到了回报。如此之多，以至于福特刚刚重新推出了Ranger。一段时间后，丰田被迫升级屡获殊荣的Tacoma。科罗拉多/峡谷州留下了印记，但继任者的计划是什么？澳大利亚新闻网站Whocarcar.com通过GM Authority了解到，下一代科罗拉多会越来越长。它是以霍尔登科罗拉多的形式出售的。这一信息来自霍顿的一位内部人士，他也证实了这款新卡车将被设计为全球车辆，这意味着美国市场和澳大利亚版本将有更多的共同点。另外需要注意的是，目前科罗拉多州各州并不完全相同，因为澳大利亚市场版本有五十铃的部分成分，虽然这种合作关系已经不存在了。报道还补充道，汽油发动机不太可能发生在科罗拉多州。预计只有柴油发电，但美国的情况并非如此。在科罗拉多州这里有3种发动机出售：2.5升直列四缸，3.6升V6和2.8升Duramax涡轮增压柴油发动机。我们之前在ZR2越野冠军中采样了V6，注意到了科罗拉多的理想尺寸；不能太大也不能太小。也请记住，距离下一次科罗拉多还有很长时间，最早的时间是2021年。所以，今天我们听到的关于尺寸增大的消息可能为时过早。如果大小增加，那么我们无法想象会有大的增加，因为这会让科罗拉多的面积更接近Silverado 1500。