宝马 i3 已经停产了。
宝马 i3 作为宝马第一款纯电动量产车型自 2013 年首次亮相以来在莱比锡工厂约八年半的生产周期里共投产了 25 万台并在全球超过 74 个国家销售。
它有着诸多独特之处。比如采用了独有的“LifeDrive”架构将车身结构分为上下两大模块上半部分是由碳纤维增强型塑料制成的车厢下半部分是铝合金底盘这种设计为智能轻量化领域树立了新的标准。其对开门设计也因采用了质量轻盈且刚性极高的碳纤维材料而得以实现方便了驾乘者上下车。
在外观上宝马 i3 有着悬浮式车顶等时尚元素。内饰方面一部分裸露的碳纤维材料在视觉上起到了连接外观和内饰的作用呈现出极佳的视觉效果。
宝马 i3 还获得了众多奖项其设计、车辆概念、内饰、可持续性、价值持续和互联技术等方面均受到认可。
不过由于时代发展宝马 i3 难以满足当今消费者需求。它采用高成本材料打造价格不具优势且续航里程较短在市场竞争中逐渐处于不利地位。
虽然宝马 i3 停产了但它为宝马的电动化进程积累了经验。比如如今的宝马 iX 就有着宝马 i3 的理念。而且宝马 i3 的名称已被用于宝马 3 系的纯电动版本继续在电动出行领域发展。
总之宝马 i3 虽然停产但它在宝马电动化转型过程中发挥了重要作用留下了宝贵的经验和技术。