宝马i3什么时候上市

宝马 i3 的续航表现还是不错的。在不同的使用条件下其续航里程会有所差异。 在气温较低的环境下比如大西北冬季充满电的表显续航在 310km 上下。如果有激烈驾驶情况、通勤时间长等因素续航可能更低比如充电至 80%行驶 290k宝马 i3 的续航表现还是不错的。在不同的使用条件下其续航里程会有所差异。在气温较低的环境下比如大西北冬季充满电的表显续航在 310km 上下。如果有激烈驾驶情况、通勤时间长等因素续航可能更低比如充电至 80%行驶 290km。但随着气温回升比如在 20℃上下时充电至 90%表显续航能达到 430km实际能跑 400 430km 左右。从综合测试来看宝马 i3 在非激烈驾驶情况下表显续航在 310 360km 之间按照 CLTC 工况 526km 的标准相当于续航在六折到七折之间。而当气温持续升高续航表现会更好有南方车友能把能耗开到 11kWh/100km理论上满电能驾驶 550km 以上。另外宝马 i3 的高速续航表现也不错与城市道路能耗基本无差别。其电池采用宁德时代的三元锂电池优点是耐低温、能量密度相对较高十六万公里衰减基本在 3 5%。比如济南大友宝团队的测试在 25℃ 35℃的天气下平均车速 50km/h平均电耗 12.5kWh/100km从满电开到电量耗尽总共行驶了 549.2km。还有以 50%高速 + 50%城市道路作为测试路况在 18 23℃的环境下全程保持自动空调开启车辆从满电跑到没电的真实续航为 410 公里左右续航达成率为 78%电耗 17kWh/100km。如果全程高速行驶实际满电续航 350 公里高速续航达成率 66.5%电耗 20kWh/100km。但在冬天综合实际续航甚至低至 330 公里。总的来说宝马 i3 的续航表现会受到气温、驾驶习惯、路况等多种因素的影响但在一些优化的条件下还是能有出色的续航表现。宝马 i3 已经停产了。宝马 i3 作为宝马第一款纯电动量产车型自 2013 年首次亮相以来在莱比锡工厂约八年半的生产周期里共投产了 25 万台并在全球超过 74 个国家销售。它有着诸多独特之处。比如采用了独有的“LifeDrive”架构将车身结构分为上下两大模块上半部分是由碳纤维增强型塑料制成的车厢下半部分是铝合金底盘这种设计为智能轻量化领域树立了新的标准。其对开门设计也因采用了质量轻盈且刚性极高的碳纤维材料而得以实现方便了驾乘者上下车。在外观上宝马 i3 有着悬浮式车顶等时尚元素。内饰方面一部分裸露的碳纤维材料在视觉上起到了连接外观和内饰的作用呈现出极佳的视觉效果。宝马 i3 还获得了众多奖项其设计、车辆概念、内饰、可持续性、价值持续和互联技术等方面均受到认可。不过由于时代发展宝马 i3 难以满足当今消费者需求。它采用高成本材料打造价格不具优势且续航里程较短在市场竞争中逐渐处于不利地位。虽然宝马 i3 停产了但它为宝马的电动化进程积累了经验。比如如今的宝马 iX 就有着宝马 i3 的理念。而且宝马 i3 的名称已被用于宝马 3 系的纯电动版本继续在电动出行领域发展。总之宝马 i3 虽然停产但它在宝马电动化转型过程中发挥了重要作用留下了宝贵的经验和技术。

宝马 i3 小车是一款很有特点的纯电动轿车。 从外观来看它延续了宝马经典的设计风格。前脸采用封闭式“双肾”格栅搭配标志性的倒 L 型“天使眼”大灯车身线条流畅侧面修长尾部造型经典如钥匙形状的尾灯很亮眼。中网下方有进气槽口配合宝马 i3 小车是一款很有特点的纯电动轿车。从外观来看它延续了宝马经典的设计风格。前脸采用封闭式“双肾”格栅搭配标志性的倒 L 型“天使眼”大灯车身线条流畅侧面修长尾部造型经典如钥匙形状的尾灯很亮眼。中网下方有进气槽口配合两侧扩散器能减小风阻。动力方面宝马 i3 采用后置单电机的动力组成电动机总功率有 210kW、250kW 两种总扭矩分别为 400N·m、430N·mCLTC 纯电续航里程为 526km、592km。动力性能不错起步有推背感转向精准细腻路感丰富底盘调校出色展示出德系车独特的质感。内饰上风格比较古典像传统燃油车。方向盘饱满三辐式设计有银色饰条装饰能防手汗打滑。中控屏幕简单功能单调智能化表现一般。但车内座椅包裹感和支撑效果好前排座椅电动调节主驾驶有座椅记忆功能车机系统功能齐全。空间方面车身参数为 4872*1846*1481mm轴距 2966mm后备箱容积 410L近 3 米的轴距使车内空间不错但车身长度不算优秀。价格上官方指导售价 35.39 万元41.39 万元终端经销商网络报价优惠大个别地区部分车型优惠力度达 14 万元性价比提高。维修保养方面保养周期长一般 15000 公里左右才需保养维修价格低服务到位。不过宝马 i3 也有一些不足。车机拓展功能少使用感受一般它是油改电车型非专业纯电平台在科技感、智能化等方面与燃油版差距不大二手车保值率低。总的来说宝马 i3 有优势也有不足但综合考虑尤其是终端优惠大的情况下还是值得考虑的。宝马 i3 的碰撞测试结果挺不错的。在正面碰撞测试中车辆车身结构能有效吸能驾驶舱完整性良好为车内人员提供了充足空间安全气囊也能及时弹出保护乘员头部和胸部。但要注意脚踏板后移量过大可能导致驾驶员左脚受伤风险增加。侧面碰撞测试表现出色可变形移动壁障侧面碰撞时头部气帘和座椅侧气帘能有效保护驾驶员头部和身体。不过在更严酷的柱状物体侧面碰撞中对假人胸部位置的保护较弱这部分的车身设计和气囊布置有待改进。追尾碰撞中座椅的设计和头枕支撑性能优秀能有效防止颈部受伤。行人保护方面宝马 i3 还有提升空间比如对骨盆的保护评价一般。主动安全系统方面比如速度辅助系统的评价有失分导致这部分得分占比较低。但宝马 i3 配备的防撞预警系统和自动紧急制动系统能在一定程度降低碰撞风险还有一系列主动安全配置如车道偏离预警、盲点监测等能提前感知潜在危险提升行车安全性。总之宝马 i3 的碰撞测试有亮点也有不足整体表现能为驾驶者和乘客提供一定的安全保障。

宝马 i3 的报价如下 2024 款宝马 i3 共提供 3 款车型官方指导价为 35.39 万41.39 万元。这个价格区间在同级别纯电车型中具有一定的竞争力。 新款宝马 i3 在外观方面有诸多变化比如采用全新环形光耀格栅设计宝马 i3 的报价如下2024 款宝马 i3 共提供 3 款车型官方指导价为 35.39 万41.39 万元。这个价格区间在同级别纯电车型中具有一定的竞争力。新款宝马 i3 在外观方面有诸多变化比如采用全新环形光耀格栅设计增加极速蓝和布鲁克林灰两种金属车漆使车辆更具动感和个性化。内饰上配备平底式 M 运动型多功能真皮方向盘、全新 Sensatec 合成皮豪华型中控台和仪表板还有璀璨水晶质感组件提升了精致感和科技感。配置方面全系标配主动巡航控制系统、行车安全辅助系统以及远光自动控制功能。高配车型增配自动驾驶辅助系统 Pro还新增无钥匙进入功能。动力系统上电机最大功率分别达到 210 千瓦和 250 千瓦CLTC 工况纯电续航分别为 526 公里和 592 公里零百加速时间仅需 5.6 秒至 6.2 秒。从市场来看宝马 i3 的定价策略结合其丰富配置展现出较高的性价比。宝马的品牌影响力和成熟的售后服务体系也是其优势所在。总之宝马 i3 在价格、外观、内饰、配置和动力等方面都有着出色的表现能为消费者带来良好的驾驶体验。13 款宝马 740Li 是一款表现出色的豪华车型。外观方面它有着大气的双肾进气格栅力量感和庄重感兼具。前杠部位的双横杠镀铬饰条贯穿到两侧的 LED 雾灯更具豪华范儿。车身侧面5223mm 的车长和 3210mm 的轴距确保了宽敞的乘坐空间。尾部设计沉稳既不过于行政也不过于商务。轮毂有多种样式可选轮胎静音效果好能保障车内舒适性。内饰方面样式维持不变但豪华感营造出色有多种颜色和实木装饰可供选择。方向盘手感出色按键操作便捷全系标配换挡拨片。搭载的第三代 iDrive 系统加入触摸手写输入功能导航有 3D 显示还增加了实时路况信息提醒、呼叫中心远程服务、与百度合作的资讯在线等实用功能。动力方面发动机由 N54B30 系列双涡轮增压改为 N55B30 系列单涡轮双涡管增加了 Valvetronic 连续可变气门升程技术1300 转时就能输出 450Nm 的最大扭矩。搭配采埃孚 8AT 变速器动力输出流畅。驾驶感受方面动力平和温驯四驱系统让其在正常驾驶时更多将动力传递给后轮开起来更像纯粹的宝马。运动精神得以保持操控沉稳车头指向精准。加速测试成绩出色0100km/h 加速仅需 5.61 秒左右。制动方面100km/h0 刹停只需 38.84 米左右。噪音控制优秀马牌轮胎和双层玻璃确保车内安静。总之13 款宝马 740Li 外观大气、内饰豪华、动力强劲、驾驶体验优秀是一款值得考虑的豪华车型。

宝马 3 系于 9 月 26 日正式上市。 新车在外观方面燃油版和电动版都采用全新设计的双肾格栅。燃油版是黑色直瀑式格栅周围有环形日行灯带电动版则是点阵式镀铬面板辨识度很高。车身侧面和尾部变化不大但轮毂样式和车漆颜色有更新取消宝马 3 系于 9 月 26 日正式上市。新车在外观方面燃油版和电动版都采用全新设计的双肾格栅。燃油版是黑色直瀑式格栅周围有环形日行灯带电动版则是点阵式镀铬面板辨识度很高。车身侧面和尾部变化不大但轮毂样式和车漆颜色有更新取消了波尔蒂芒蓝和墨尔本红新增极速蓝和布鲁克林灰。内饰与海外版保持一致有曲面双联屏和三辐平底 M 运动型多功能真皮方向盘。内饰组件升级像水晶质感的一键启动按键、挡杆以及 iDrive 旋钮等空调出风口设计也改进了。配置上新款宝马 3 系和 i3 标配主动巡航控制系统、行车安全辅助系统、远光自动控制功能及内外后视镜的防眩目功能。燃油版新增远程发动机启动功能电动版增加无钥匙进入功能。动力方面新款宝马 3 系继续使用 2.0T 四缸汽油发动机提供 325 和 330 两种功率车型。宝马 i3 搭载单电机有 526 公里或 592 公里的纯电续航里程。新车售价区间为 31.99 万元至 39.99 万元燃油版和 35.39 万元至 41.39 万元电动版。您可以根据自己的需求和喜好来选择。11 款宝马 3 系还是相当不错的。先说外观它的设计经典颜值超高。前脸富有张力“双肾”中网隔栅更大车身线条流畅运动感十足车尾的 LED 尾灯也很有特色。而且细节处理得很棒比如更有层次感的前保险杠和新的铝合金运动轮圈。车内空间方面前排、后排以及后备箱的空间都比较宽敞能满足日常使用需求。但前排的储物空间稍显不足。内饰简洁大方做工精细选材上乘充满了德国品质。比如真皮包裹方向盘手感好还集成了实用的控制按钮。仪表盘简洁实用双区域自动恒温空调带自动控制的空气循环功能。动力上起步时可能会觉得有点缓慢但深踩油门后推背感就来了。它搭载的发动机像 320i 配备的 2.0L 发动机最大 112kW 的强大动力在 6400rpm 时爆发最大扭矩 200N.m/ 3600rpm能在 9.8 秒内从 0 加速到 100 公里/小时最高时速可达 218 公里/小时。而且操控性能非常出色转向精准没虚位前后悬架的配置让整车操控游刃有余。配置方面像胎压检测功能比较实用还支持多种音频播放格式中央扶手箱内有外接音频输入和 USB 口插槽。安全性能也没得说钢质车身和众多气囊确保了车内乘员的安全。总之11 款宝马 3 系是一款外观经典、空间宽敞、动力操控出色、配置实用且安全有保障的车型。

宝马 i3 电车价格因配置、购车方式以及地区等因素而有所不同。目前宝马 i3 最低售价 20 万起最高降价 16.56 万其指导价 31.99 万起。 具体来看车款 35.39 万加上其他费用花费 35.29 万。也有报价 宝马 i3 电车价格因配置、购车方式以及地区等因素而有所不同。目前宝马 i3 最低售价 20 万起最高降价 16.56 万其指导价 31.99 万起。 具体来看车款 35.39 万加上其他费用花费 35.29 万。也有报价 35.39 万的还有人以 41.13 万全款买车落地据说落地价格在 36.44 万左右。 宝马 i3 作为一款纯电车在外观上有独特设计比如采用了与 iX、iX1 相似的特殊点阵式镀铬面板的双肾格栅新增了极速蓝和布鲁克林灰等车漆颜色轮毂样式也有更新。 内饰方面中控屏幕下方的空调出风口重新设计加入律动式气氛灯科技感大幅提升采用了曲面双联屏和璀璨水晶质感内饰组件。 动力和续航方面新 i3 搭载了第五代 BMW eDrive 电驱动技术提供了两种动力版本续航里程分别达到了 526km 和 592km并且全系标配后轴空气悬架。配置上部分高配车型增加前排座椅加热和自动驾驶辅助功能。 总之宝马 i3 价格区间较大您可以根据自己的预算和需求选择适合自己的配置和购车方式。宝马 i3 是后置后驱。宝马 i3 作为一款纯电动车采用后置后驱布局具有不少优势。首先后置电机使得车辆的动力输出更加直接高效能带来不错的加速性能其百公里加速成绩相当出色。在操控方面尽管车头和车尾重量不同车尾跟随感稍显不足但车头转向响应灵敏。悬架方面后桥配备的空气悬架能根据车尾重量变化调节阻尼感提升行驶的稳定性和舒适性。从外观细节来看宝马 i3 有诸多专属设计来表明其纯电身份比如车标 Logo 周围的蓝色装饰条、翼子板处的充电口等。内饰方面宝马 i3 延续了家族化设计采用大量皮质、金属材料和钢琴烤漆饰板具备豪华感。同时配备“双联屏”和拨杆式电子挡把有一定科技感。空间上宝马 i3 的轴距较长车内空间能满足日常需求。但后排座椅中央凸起较大且不支持放倒影响了一些实用性。动力及续航方面宝马 i3 配备的后置电机动力参数优秀CLTC 续航里程在同价位车型中处于中上游水平。而且采用的热泵技术有助于提升冬季空调制热效率降低能耗。总之宝马 i3 的后置后驱布局为其带来了独特的性能和操控特点。