请问宝马 385li 这款车怎么样

虽然黑客已经上市一段时间了，但是随着最近酷黑版和1.6G 5MT风机型的推出，再次引起了我们的关注。而且，由于现在在路上看到的机会不多，很多像我一样的读者也只是在网上或者广告里看到过。至于真车，足够吸引人吗？太平洋汽车也想知道，所以它试图从制造商那里借虽然黑客已经上市一段时间了，但是随着最近酷黑版和1.6G 5MT风机型的推出，再次引起了我们的关注。而且，由于现在在路上看到的机会不多，很多像我一样的读者也只是在网上或者广告里看到过。至于真车，足够吸引人吗？太平洋汽车也想知道，所以它试图从制造商那里借一辆测试车。今天我就带你穿越一下，看看它的跨界概念是怎么演绎出来的。长相：身材魁梧，身高一般。黑客的外观一眼就能看出是跨界车。它的最小离地间隙为205毫米，高度为1606毫米，这使得它的身材介于两厢车和SUV之间。黑客的前脸很宽。大日产标致嵌在上进气格栅中央，下进气格栅被两根简单的黑色塑料条挡住。从远处看，它像一个张开的嘴巴，实际上为黑客提供了很好的散热效果。黑色的车身底部防刮条使其具有良好的通过性，也能有效保护车身漆面。从侧面看，逍客的车身占据面积较大，侧窗尤其是后窗的面积较小。配合宽大的17寸轮胎，整车看起来更有力量。一条弧形腰线紧贴侧窗下缘，从前翼子板后方一直延伸到尾灯，但由于靠得太近，对塑造车身线条的立体感作用有限。尾部设计虽然没有前脸那么出彩，但凸起的尾灯还是能让人过目不忘。雾灯位于保险杠中央，比组合在尾灯里的要好很多。总之尾部的线条比较复杂，没有前脸的虎，但又透露着一些精致。以上是日产逍客性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享。轩逸自2006年在国内正式上市以来，经历了两次不伤筋动骨的小改款。最近一次是2009年4月，涉及的改动除了外观细节外，还包括2.0升车型更多的配置升级。但我们相信更多的用户还是比较1.6升的车型，尤其是在今年购置税减半的优惠政策下。这次拿到的是09款轩逸1.6XE舒适型at，是最低配的自动挡车型。改了之后气质变了，细节配置的优劣显而易见。由于车身高度的原因，轩逸的外观不够修长，车身侧面的防抛光条也适当中和了一些视觉效果，但车窗下方的部分还是会给人较重的感觉。除了车身宽度，轩逸的尺寸在同级别车型中还是相当有优势的。毕竟轴距2700mm的紧凑型车很少。09款只是在外观上略有变化，比如前格栅由四根细辐条变成两根粗辐条。这种变化更多的是为了体现新的家族特征，因为新天籁的前格栅也是同样的变化。但与下进气口一体的前雾灯也“分道扬镳”。分开后，位置和形状没有明显变化。尾灯的新设计也迎合了现在的潮流。相比怪异的大灯，尾灯更容易被人接受，尤其是改款后，上红下白的搭配增添了一抹亮色，让尾部看起来更有活力，尤其是在这种珍珠白的车漆映衬下。倒车雷达是轩逸的标配，所以这款最低配的自动挡车型尾部也有三个探头。修改后的轮毂也比以前更瘦。应该说外观细节上的小改动让轩逸的气质略有变化，适当增加了一些力量感。以上是日产轩逸1.6性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。

这是设计师grandportraitauto和robin_zoto在Instagram上创作并分享的一组效果图的情况。这个数字艺术作品构思了新的日产Silvia S16，为新版本提出了更具侵略性的外形，并降低了车身，从而将coupe推向了超级跑车领域。这是设计师grandportraitauto和robin_zoto在Instagram上创作并分享的一组效果图的情况。这个数字艺术作品构思了新的日产Silvia S16，为新版本提出了更具侵略性的外形，并降低了车身，从而将coupe推向了超级跑车领域。虽然在新Silvia的外观上不太可能看到日产走那么远，但coupe确实值得设计，它更好地表达了对高性能的渴望。第一辆日产Silvia(也称为CSP311)在56年前的1964年东京车展上首次亮相。第一款车型也被称为Datsun 1600 Coupe，在1965年至1968年间仅生产了554辆。因此，现在很难找到完好无损的模型。最初的轿跑车由日产的R系列1.6升发动机驱动，产生96马力。1975年，当日产在日本神奈川县扎马市的扎马工厂开始制造S10时，Silvia正式以这个名字出现。这一次，基于日产S平台，Silvia根据销售区域的不同，配备了两种不同的发动机。日本买家可以购买1.8升发动机的汽车，而美国为Silvia提供2.0升发动机。1999年1月，上一代Silvia把S15当成了荧光灯，不仅是轿跑，还是2门敞篷车。这款车也是日本制造，提供两款发动机可供选择。两款发动机都是2.0升，但只有一款有涡轮增压系统。首席产品专家370Z和GT-R都已到期，因此田村宏司先生对这些型号的新版本何时出现感到困惑。在向汽车管理局发表讲话时，他不会透露任何细节，但他确实说过，客户反馈将是任何潜在新车型设计不可或缺的一部分。Tamura表示，拥有多年驾驶这些汽车经验的客户将是向他和他的团队通报下一版本要求的理想位置。如果他们说汽车需要更多的横向抓地力，更好的刹车或更快的单圈时间，那么这将是目标。实现这一目标的方法也将影响下一款GT-R是保留ICE还是将混合动力或KERS系统纳入其动力装置。370Z也当兵好几年了，沉重的维修质量和老旧的技术悬挂系统让它在较新的竞争对手面前感到自卑。田村说，汽车的感觉很大程度上是由于悬挂设计，他列举了每年都在不断变化，使GT-R的性能提高。370Z的定价和定位是其后续产品的关键因素。田村说Z是平衡，需要一个电机，合适的机身，不要太轻也不要太重。最佳定价点在30，000美元到40，000美元之间，这也影响了其结构中可以使用的轻质材料的数量。我们距离Z或GT-R的换代可能还有很长的路要走，但至少知道当这些运动型日产汽车问世时，它们将提供那种只有通过聆听它们的体验才能实现的驾驶体验是令人兴奋的。客户想要什么，而不是营销部门想要什么。我们希望田村先生的计划能够早日实现。

宝马 i3 价格便宜的原因主要有以下几点 首先新款 3 系有了工信部申报信息即将亮相而 i3 和 3 系同平台现款的 i3 和燃油 3 系都在清库存所以价格降低。目前部分地区裸车能到 17 万多大多数 4S 店报价在裸车 1宝马 i3 价格便宜的原因主要有以下几点 首先新款 3 系有了工信部申报信息即将亮相而 i3 和 3 系同平台现款的 i3 和燃油 3 系都在清库存所以价格降低。目前部分地区裸车能到 17 万多大多数 4S 店报价在裸车 19 万左右。 其次若想达到低价前提是要贷款 80%做 5 年分期贷款利息较高。比如贷 15 万利率 4.8利息就得 3 万 6。而且销售可能会让您再花 3000 块买保养套餐。 再者想更便宜入手可以找二网资源全款买不少资源报价裸车 20 万左右自己买保险 8 千不到全款落地大概 21 万左右比 4S 店分期便宜 1 万多但二网可能有风险。 另外从 2024 年 5 月起生产的 i3充电功率由 11kw 变成 7.4kw慢充时间变长。老车主发现新老款 i3 存在减配比如方向盘缝线皮盖变塑料盖、主副驾调节按钮银色镀铬变黑色塑料等。 不过宝马 i3 也有优势其续航比较实最低配是 70 度电的宁德时代三元锂电池CLTC 续航 526 公里实际用车时表显续航和能跑的里程差不多操控性不错。但智能驾驶配置大多是选配价格不便宜。如果用苹果手机CARPLAY 能满足日常大部分刚需。 跟其他同价位车型相比比如海豹、大众 ID.7、极氪 007 等选择很多。宝马 i3 的品牌影响力大能满足一些人的豪车梦但也存在保险、维修保养贵等问题。如果您只是想买宝马且不常跑长途18 万多的 i3 适合如果追求智能和性价比那得仔细考虑。宝马 i3 和特斯拉 Model 3 都是很热门的电动汽车要说哪个好还得看您的具体需求。价格方面宝马 i3 指导价较高但贷款 5 年车价优惠后和特斯拉 Model 3 实际入手价格差不多。外观上宝马 i3 车头“双肾”格栅配合新设计的“天使眼”大灯车身侧面运动修长还有“天使之翼”迎宾光毯。特斯拉 Model 3 前脸一体化无格栅大灯重新设计更狭长凌厉。宝马 i3 车身尺寸更大气场更强。内饰上宝马 i3 采用流行的双联屏设计大面积皮质包覆有 iDrive 8.0 车机系统支持多种操作方式和功能后排空间大。特斯拉 Model 3 内饰极简取消了一些传统部件车机系统有软肋。动力和续航方面宝马 i3 后置后驱电机扭矩和加速表现出色续航扎实有三种驾驶模式和模拟声浪底盘配置高。特斯拉 Model 3 后置单电机动力和续航稍逊实际行驶里程可能不如宝马 i3 。操控上宝马 i3 悬架组合优秀有防倾杆和空气悬架弯道稳定。特斯拉 Model 3 底盘调校运动操控直接。使用体验上特斯拉超充网络完爆宝马。人群方面Model 3 适合追求超前体验作为家里第二台车的人。宝马 i3 适合限牌城市人群作为第一台 BBA看重性价比和驾乘舒适性。总之您要是追求品牌尊贵感、内饰豪华、驾乘舒适就选宝马 i3。要是喜欢科技感、追求超前体验特斯拉 Model 3 更适合。

宝马 i3 的口碑整体不错。 首先说优点性价比超高价格战那会儿落地不到 19 万太划算了。操控出色不愧是宝马出品驾驶乐趣十足。配置丰富造车新势力有的配置它基本都有。动力方面搭载 286 马力、340 马力两种不同版本的后置驱宝马 i3 的口碑整体不错。首先说优点性价比超高价格战那会儿落地不到 19 万太划算了。操控出色不愧是宝马出品驾驶乐趣十足。配置丰富造车新势力有的配置它基本都有。动力方面搭载 286 马力、340 马力两种不同版本的后置驱动电机动力充沛。匹配 70.17kWh 和 78.92kWh 两种版本的高镍三元锂电池组分别能达到 526km、592km 的纯电续航里程CLTC 标准而且续航扎实有“反向虚标”的口碑。底盘采用前双球节麦弗逊、后多连杆的独特设计摆臂大量使用铝合金材质操控质感出色。内饰设计富有科技感保留很多常用实体按键盲操方便中控台做工和用料扎实。后排空间大腿部空间宽裕软包头枕、坐垫承托性好带有电动遮阳帘的天窗舒适性强。再说缺点空间相对较小。智能化表现一般车机不如同价位国产新能源车。入门款电池容量小实际续航打折下来只有 400 多公里夏天开空调会有顾虑。中高配车型电池也仅有 79.05kWh纯电续航没超过 600 公里。底盘调教偏软刹车点头现象严重。新车转向异响是通病四五千公里后才会缓解。传动故障看运气。车内有异味和噪音。座椅没有按摩功能腰部支撑和座椅加热需要选装。不过如果您是宝马粉想圆自己的蓝天白云梦那宝马 i3 还是值得入手的。它现在的价格差不多回归了真实价值还顶着宝马标有一定加分。宝马 i3 出现异响可能由多种原因造成。一是零部件老化。随着使用时间增长一些零部件会逐渐磨损比如悬挂系统的衬套、减震器等从而产生异响。解决方案是定期检查这些部件发现老化及时更换。二是内饰装配问题。车辆在生产装配过程中如果内饰部件安装不够紧密在行驶中就容易因震动产生异响。对此可到 4S 店请专业人员重新装配内饰。三是轮胎问题。轮胎磨损不均、气压不合适或者轮胎花纹里夹有异物都可能导致行驶中出现异响。定期检查轮胎状况保持合适的气压清理轮胎花纹异物能有效解决。四是制动系统故障。刹车片磨损过度、刹车盘生锈等会引起刹车时的异响。及时更换刹车片对刹车盘进行除锈处理可消除异响。五是电子设备故障。车内的音响、空调等电子设备出现故障也可能引发异响。这需要到专业的维修店进行检测和维修。六是发动机问题。发动机部件如皮带、气门等出现问题也会有异响产生。定期保养发动机及时更换有问题的部件能解决此类异响。总之宝马 i3 出现异响的原因较为复杂需要仔细排查找到具体问题所在然后采取相应的解决措施以保证车辆的正常使用和驾驶体验。

宝马敞篷车 4 座是非常出色的选择。 性能方面像宝马 M2 搭载 3.0 升直列 6 缸双涡轮增压引擎最大功率 365 马力峰值扭矩 550 牛·米0100 公里/小时加速仅需 4.3 秒极速可达 250 公里/小时。宝马 4宝马敞篷车 4 座是非常出色的选择。性能方面像宝马 M2 搭载 3.0 升直列 6 缸双涡轮增压引擎最大功率 365 马力峰值扭矩 550 牛·米0100 公里/小时加速仅需 4.3 秒极速可达 250 公里/小时。宝马 4 系敞篷搭载 2.0T 涡轮增压发动机最大功率 326 马力最大扭矩 450 牛·米动力强劲运行功率大。外观上宝马 M2 采用独特空气动力学设计车身颜色多样。宝马 i8 流线型车身和独特车门设计极具辨识度。宝马 4 系敞篷流畅线条简约时尚硬顶敞篷造型独特。内饰方面均以高品质材料和精湛工艺为特点提供丰富舒适性配置和安全功能。空间上后排座椅设计合理可调节适应不同体型乘客但相对来说后排空间不是特别宽敞。科技配置上配备高清液晶屏、灵敏操作系统、高级音响系统等还有自动驻车、自动巡航、盲点检测、刹车辅助等功能。总的来说宝马敞篷车 4 座在性能、外观、内饰、空间和科技配置等方面都表现出色能为驾驶者带来舒适、豪华的驾乘体验。如果您追求高品质驾驶乐趣和舒适性它是非常不错的选择。宝马四系 425i 这款车很不错。外观方面它将运动感与美感完美融合。车顶弧线拉长侧面轮廓修长平滑车窗线条优雅四个无框车门搭配大尺寸一体式尾门尽显运动与实用的和谐。前脸大鼻孔进气格栅独特醒目与 3 系轿车明显区分。动力方面425i 搭载 2.0T L4 中功率发动机8AT 变速箱加后驱输出 184 马力、300 牛米零百加速 7.5 秒正常家用绰绰有余。虽然参数看似一般但燃油经济性不错百公里油耗 7L 左右燃油箱 59L。操控方面转向迅捷指哪打哪。底盘调校不温不火过坑时虽有担心但能促进磨合。选了 M 运动悬架后操控有点 M power 的感觉驾驶乐趣很足。空间方面轴距 2851MM标轴尺寸虽一般但灵动性强。双门版拉风四门版实用。后排有两个座位空间有限应急为主座椅支持按比例放倒。配置方面最低配配置有些寒酸倒车影像、全车无钥匙进入等需加钱。车机系统支持苹果手机 CARPLAY、车载蓝牙、GPS 导航、OTA 升级、4G 网络。内饰方面和 3 系差别不大新款有一体屏方向盘真皮座椅仿皮材质。综合来看宝马四系 425i 颜值高动力和操控表现出色空间和配置能满足日常需求。虽然有不足之处但仍是一款值得考虑的车型。