宝马 X3 的越野性能那是相当不错
它的离地间隙高达到了 216mm比起 Q5L 的 179mm 更有优势能轻松应对各种复杂路况。
车身两侧增加的侧裙让它看起来更贴地而且轴距未加长四个车轮更加紧凑在越野驾驶时更灵活。
轮胎方面不同车型搭载的横滨 ADVAN Sport V105 高性能轮胎或普利司通轮胎虽不是专门的越野胎但在干湿地段的操控性和抓地力表现出色。
X3 配备了实用的功能。比如 DTC 动态牵引力控制允许后轮滑移 20%帮助车辆在泥泞路面脱困。还有下坡下降控制能自动分析坡度控制车速确保行驶安全。
XDrive 电控全时四驱搭配电控多片离合器理论上能将 0 100%的动力分配给后轮。在经过大面积碎石路段和泥坑时如果车轮打滑动力会实时分配给其他车轮不容易卡死。
爬坡能力也不错在四驱系统的加持下能轻松爬上三十多度、三四米高的土坡。而且车辆还有陡坡下降功能会自动检测坡度并设定安全限速。
底盘调校注重操控不是以舒适为中心。当经过碎石路、大颠簸路段时能第一时间知道车辆状态并做出调整。
总之宝马 X3 虽然主要卖点是城市驾驶但轻度越野性能也表现出色相比同级别的 Q5L、GLC 多了一抹野性。