双顶置凸轮轴是什么意思

时间:2024-10-12 22:53:01 来源:整理于互联网

双顶置凸轮轴简称 DOHC是在汽缸盖内配备两条凸轮轴的气门排列形式。一条凸轮轴控制进气门另一条控制排气门。

根据发动机构造不同比如汽缸排列形式的差别一般双顶置凸轮轴汽车发动机最多可有两条到四条不等的凸轮轴。

这种设计有很多优点。它能省去挺柱和推杆使往复运动质量大大减小特别适用于高速发动机让发动机在高转速下依然稳定运行。而且可以更精准地控制气门的开闭时间和幅度从而优化进气和排气过程提高发动机的燃烧效率和动力输出。

最早一批采用双顶置凸轮轴设计的发动机分别是由菲亚特1912 年、标致1913 年、阿尔法·罗密欧1914 年设计制造的。后来像奥迪法拉利等品牌的部分车型也采用了这一技术。

当双顶置凸轮轴技术被最初引入主流汽车市场时汽车制造商对其进行了大量推广。在 1960 年代中期菲亚特集团果断地在其多种车型产品线上全面使用了皮带驱动的双顶置凸轮轴技术成为第一家全面应用这一技术的公司。

虽然双顶置凸轮轴的设计正时传动机构复杂拆装缸盖有一定困难但它带来的好处使得在现代汽车中大部分发动机都采用了这种设计。而且有些发动机还在凸轮轴上集成可变气门正时系统或可变气门升程系统能根据不同工况改变发动机的正时和升程进一步提高动力和燃油经济性。

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