刹车片哪种材质好

刹车片哪种材质好

刹车片哪种材质好

刹车片是汽车刹车系统的关键部件其材质直接影响刹车性能和驾驶安全。目前常见的刹车片材质有半金属、NAO、陶瓷等。

半金属刹车片通常由 30% 50%左右的铁质金属物组成耐热性好、单位面积吸收功率高、导热系数大适合汽车高速、重负荷运行时的制动。但它噪音大、边角易裂。

NAO 刹车片是无石棉无金属的有机摩擦材料采用多种纤维比石棉型刹车片寿命长比半金属混合物刹车片耐用利于延长制动盘寿命还有低噪音、落灰少、制动脚感舒适、摩擦系数稳定等优点。

陶瓷刹车片摩擦层由矿物纤维、芳纶纤维和陶瓷纤维组成最大特点是不含金属避免了金属噪音噪音小能带来舒适驾乘体验。其掉粉少有利于保持汽车清洁美观。而且摩擦系数高、耐磨性好、耐高温和较低热传导制动灵敏能减短刹车距离经久耐用。

石棉刹车片因具有致癌性已基本淘汰。非金属材料会产生大量灰尘寿命和强度有待提高。半金属材料对转子磨损严重制动能力稍差。全金属衬套寿命长但对转子磨损大且噪音大。有机材料在低温下耐磨损性能优良。芳纶耐热性好但对环境敏感。

对于高性能跑车陶瓷刹车片是上乘之选。日韩系轻便车辆建议用陶瓷刹车片美德系较重车辆建议使用微金属刹车片。选择刹车片时要考虑车辆类型、驾驶场景和个人偏好还要购买品牌产品比如菲罗多、博世、布雷博、雷贝斯托、泰明顿等避免选择杂牌子以防标注的摩擦系数有水分。总之要选到最适合自己车辆的刹车片保障驾驶安全。

福特有 f1 车队吗

福特有 F1 车队。

福特曾在 F1 领域取得辉煌成就拥有 176 次分站冠军、139 次杆位、535 次领奖台、10 次车队世界冠军和 13 次车手世界冠军。

20 年前福特退出了 F1 赛场。但如今福特正式宣布回归 F1与 F1 红牛车队结成长期战略技术伙伴。从 2023 年开始福特汽车和红牛动力总成将致力于共同开发全面满足 F1 引擎新规则的动力系统包括一个 350 千瓦的电动马达和一个由完全可持续燃料驱动的发动机为 2026 赛季做准备。

在福特的 F1 历史中它更多是以发动机供应商身份参与的。比如 1966 年福特为莲花 F1 赛车项目提供资金支持与考斯沃斯展开长期合作。1966 年至 2004 年期间福特考斯沃斯作为引擎供应商成绩斐然。

2000 年福特收购斯图尔特车队以美洲虎车队名义参赛但成绩不佳2004 年将车队卖给红牛。如今的红牛车队已成为 F1 围场里的强者而福特此次回归将与红牛合作开发新一代混合动力系统并为红牛车队和阿尔法托利车队提供动力支持合作延续到 2030 赛季。

福特汽车公司执行董事长比尔·福特表示此次回归将在全球关注度最高的运动赛事舞台上全面展示福特汽车勇于创新的传统、可持续发展的理念和电气化转型的进展。福特汽车总裁兼首席执行官吉姆·法利也认为F1 将是推动创新、分享创意和技术的理想平台并能与数百万新用户互动。

总之福特的回归有望让 F1 更加精彩为车迷带来更多惊喜。