夏利已改名为中国铁物。
曾经夏利是“国民轿车”在汽车市场风光无限。1983 年国内首个微型车批量生产基地落户天津3 年后第一辆夏利轿车下线。因其价格相对较低能让更多百姓拥有轿车还创下连续 18 年销量冠军的佳绩。2000 年前后夏利在全国出租车市场份额高达 40%左右2004 年完成第 100 万辆汽车下线2011 年销量一度高达 25.3 万辆营收近百亿。
但随着市场发展夏利逐渐没落。国内城市限制两厢车使用以两厢车为主的夏利受重大打击销量逐年下滑。2012 年至 2018 年夏利销量持续下跌最终在 2018 年 4 月宣布停产。
一汽夏利也曾多次自救。比如拟转让股份、将重心放在骏派系列并推出多款车型等但都未成功。2019 年一汽夏利与南京博郡成立合资公司天津博郡但南京博郡陷入资金困境一汽夏利处境艰难。
直到 2020 年 12 月 1 日一汽夏利经营范围变更2021 年 1 月 8 日公司证券简称由“一汽夏利”变更为“中国铁物”彻底告别汽车产销业务投身轨道交通产业。夏利的辉煌虽已成为历史但它曾经的成就仍留在人们的记忆中。