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摘要:五门车指的是有四个侧开车门和一个尾门的车型。 从车身结构看五门车的乘客室通常和车后的行李置放区连在一起没有分隔。它常被称为两厢车和有发动机舱、乘客室与行李厢的三厢车不一样。 小型车很多是五门车因为能充分利用有限空间。五门车的尾门
五门车指的是有四个侧开车门和一个尾门的车型。
从车身结构看五门车的乘客室通常和车后的行李置放区连在一起没有分隔。它常被称为两厢车和有发动机舱、乘客室与行李厢的三厢车不一样。
小型车很多是五门车因为能充分利用有限空间。五门车的尾门近乎垂直车占用空间少灵活性高在道路狭窄、交通拥挤的地方很实用。而且大多数五门车的后座椅背和椅垫能折叠增加行李舱空间方便放大件行李或物品。同时五门车一般都有活动式行李舱搁板能防止行李过高或防盗需要时还能拆除。
五门车的后挡风玻璃容易积灰所以大多装有雨刷。从纯技术角度讲SUV、旅行车和厢型车广义上也能算五门车但严格来说通常指体积较小且经济的轿车变种。
早年五门车多是轿车缩短车身的衍生版现在直接开发的原生五门车也不少。像马自达 6、萨博 9000 等典型轿车都有五门车版本。有些大型五门车叫揭背车像奥迪 A5 Sportback尾门与尾窗一体与后座有倾斜角度能提升空气动力学表现降低风阻系数。
第一款大量生产的五门车是奥斯汀在 1958 年生产的 A40 法里纳第一款有可折叠座位的五门车是雷诺 16。自 1980 年代初欧洲多数家庭车都是五门车。但在一些国家比如中国受传统观念影响五门车不够气派不如轿车好卖。不过在欧洲发达国家五门车因短车尾、大尾门实用很受欢迎奔驰、宝马也推出了小型五门车。
国产车的车标众多常见的有
比亚迪其车标简洁以字母“BYD”为主体。
中国一汽车标是一只展翅的雄鹰。
奇瑞车标是一个椭圆里包含着字母“CHERY”。
帝豪车标是一个盾形标志中间有象征稳重、高贵的宝石质感的六块方块。
长城车标像一个烽火台。
长安车标是一个大大的“V”字。
吉利车标早期有多种样式现在逐渐简化更具辨识度。
荣威车标经过改进以简洁的线条和元素构成。
五菱车标是菱形格纹组成很有特色。
红旗车标以红色为主象征着中华文化的传承。
还有一些不太常见但也属于国产车标的比如
华普车标有一定的独特性。
海马车标形似一个抽象的海马。
野马车标展现出力量感。
纳智捷车标具有科技感。
力帆车标简洁明了。
江铃车标也有其特点。
总之国产车标种类丰富各具特色反映了不同品牌的理念和文化。随着国产车的不断发展车标的设计也在不断创新和优化以展现更好的品牌形象。