线控转向技术是一种先进的汽车转向技术它彻底取消了方向盘与车轮之间的机械连接通过电信号来实现转向控制。
线控转向系统主要由方向盘模块、主控制器、执行模块、故障处理系统和电源等部分组成。方向盘模块包括方向盘、转角传感器、扭矩传感器等将驾驶员的转向意图转化为数字信号传给主控制器并接收反馈力矩产生路感。主控制器相当于大脑分析处理信号判断转向意图和车辆状态输出控制指令还能实时监控并在故障时采取措施。执行模块由转向执行电机等组成接受指令实现转向车轮转角传感器将车轮位置信号反馈给主控制器。故障处理系统在出现故障时按程序采取措施保证行驶安全电源为系统供电。
工作原理是当方向盘转动转角和扭矩传感器将信息转变成电信号传给主控制器主控制器接收车轮运动状态信号处理后向转向执行电机发送控制指令实现转向同时向回正力矩电机发送力矩指令提供路感。
线控转向的优势明显。更安全取消机械结构避免碰撞时对驾驶员的伤害更舒适智能调整驾驶操作过滤无用路感信息还能让传动比可变且任意设置更经济降低车重和零件生产成本更智能可与汽车其他控制器交换共享数据。但也存在技术难点比如要保证可靠性和鲁棒性实时模拟路感对计算程序性能要求高且转向电机功率要求高导致成本增加。
目前线控转向正在逐渐普及。英菲尼迪 Q50 曾搭载主动式线控转向系统但因可靠性问题遭遇召回。现在多家厂商推出概念模型国内自主品牌也在参与相关研究和标准制定。
总之虽然线控转向还存在一些技术问题但随着技术的不断进步其量产落地已不远。