起亚 K2 之所以被称为死亡之车主要是其标准车型的安全配置过低。
首先标准车型没有刹车辅助系统、牵引力控制系统和 ESP 系统。要知道这些系统在车辆行驶中遇到紧急情况时能大大提升车辆的稳定性和安全性。而起亚 K2 标准车型缺失这些关键配置无疑增加了事故风险。
其次只有次标配往上的车型才配备 ESP 系统。这就使得大部分购买标准车型的消费者无法享受到这一重要的安全保障。
再者起亚 K2 全系只有两个安全气囊。在发生事故时两个安全气囊所能提供的保护十分有限。而且其轮胎为 175mm 面条胎相对较薄抓地力和稳定性也不够理想。
另外在交通事故的统计分析中起亚 K2 单车碰撞和多车碰撞的死亡率较高分别为 54 人/百万辆和 96 人/百万辆综合死亡率达到百万分之 150。
需要说明的是虽然起亚 K2 存在上述安全配置方面的不足但其性价比高销量也不错。但对于消费者来说在选购车辆时安全性能始终应该是首要考虑的因素。车辆厂商也应该更加重视安全配置的提升为消费者的生命安全负责。