可变气门是指汽车发动机气门正时的机构和技术也叫连续可变气门正时系统。
简单来说就是发动机的气门可以在运行过程中自由改变大小、开启和关闭的时间以适应不同转速和负荷的需求。
它的作用主要有
一是在高转速下气门早开晚闭能充分利用进气惯性提高进气量和扫气效率从而提升动力
二是在低转速下气门开启和关闭时间相应调整提高发动机的经济性。
可变气门的工作原理是利用控制及执行系统对发动机凸轮的相位或者气门升程进行调节。比如当转速达到一定程度时进气凸轮轴的正时齿上的离心弹簧向发动机转动的反方向收缩使进气门提前打开给进气提供适合的通过时间改善燃烧效率。
可变气门的类型也不少。像 CVVT 是连续可变气门正时技术着重强调根据发动机的工作状况连续变化时时控制气门重叠角的大小从而改变气缸进气量。DVVT 是进排气气门连续可变正时技术能实现对进排气门同时调节。
可变气门技术还有很多优点。
它能优化发动机的燃烧效率低速时减少空气进入量让燃油充分燃烧提高燃油经济性高速时增大进气量保证动力充足。还能提升排放性能降低尾气中的有害物质含量。
要判断自己的车有没有可变气门技术看车辆的说明书或者在网上搜索车型的配置表就行。一般配备可变气门技术的发动机都会在说明书中明确标注。
总之可变气门技术能让发动机在不同工况下都发挥出最佳性能虽然制造成本和维修费用相对较高但从长远看是值得的。