半联动状态是指离合器不稳定链接主动盘与从动盘处于边转边滑的工作状态。此时发动机和变速箱齿轮没有完全链接发动机给变速箱、变速箱给驱动轮的力不足 100。
车辆静止时比如手刹拉起位置空挡按启动按钮发动机低速转动踩离合器到底挂 1 挡。离合器从踩到底到完全松开的这个过程中发动机齿轮和变速箱齿轮从分开到慢慢链接再到完全链接而发动机齿轮与变速箱齿轮完全链接指示的离合器高度就是离合器半联动状态。处于半联动状态的车辆驱动轮有向前运动的潜在趋势。
半联动状态有多种作用和运用场景。在平地起动时新手常通过半联动来感受“油、离”配合操作。挂 1 挡起步如果离合器放得过快会导致车辆熄火或像火箭一样窜出去。
在坡道起步时由于车辆多受到一个向后的重力必须用半联动操作防止后溜。操作时车辆挡位在空挡手刹拉起左脚放离合踏板右脚放制动踏板按启动按钮发动机转动踩离合到底挂 1 挡慢抬离合至半联动状态此时的离合位置比平地稍高然后踩油门感觉车子有向前走的趋势再松手刹。对于重载货车一般会用右脚脚后跟踩刹车中间、脚掌踩油门辅助坡道起步且踩油门力度要大。
在泥泞路段、雪路段等地面摩擦力小的特殊路段起步时也需要用半联动操作挂住发动机、变速箱和驱动轮的力。短时间内踩大油门提高扭矩松抬离合达到快速起步通过的目的。
但要注意新手驾驶员需要长期练习找到半联动中离合器的位置。车辆起步时不能过度摩擦离合器片该松离合就要松不能踩着离合走。而且在车辆起步和驾驶过程中不能看速度表、转速表要通过听发动机声音来判断车辆状态。总之半联动状态在特定场景下能帮助车辆顺利起步但要正确操作避免不当使用造成车辆损伤。