汽车耐操型指的是汽车在使用、操作和运行过程中所表现出的稳定性和可靠性。
一辆车要做到耐操需要从多个方面考虑。首先厂商的出发点很重要。采用更成熟的技术减少无谓的功能尤其是简化电子系统能降低零部件数量和故障率。比如日系车在动力系统上直到涡轮增压发动机技术成熟后才使用并且很多车型仍以自吸发动机为主这就降低了故障概率。
质量定位也关键。在开发生产汽车时要根据市场需求确定质量水平还得考虑质量的边际效益即投入和收益要平衡。虽说质量高价值可能高但不一定都受欢迎像日本电器质量高可很多国人因价格选国产电器。而且质量衡量标准难量化消费者对质量的认知有个人因素发展中国家市场更青睐质量一定、价格便宜的产品。
汽车的耐久性测试也不可少。像吉利远景 SUV 就经历了严格的测试。在整车品质测试中它经历了“冰火两重天”的洗礼进行了超过 50 万公里的耐久试验包括底盘、零部件和动力总成耐久试验还有全国适应性路试积累了庞大的路试数据保障了品质可靠性。
此外汽车各部件的质量和性能也影响耐操性。比如 NVH 方面吉利 3.0 代静音调校体系保障了远景 SUV 的静音品质座椅由国际知名供应商提供骨架强度高、材质好底盘采用先进技术和优质部件保证长期使用的稳定性和舒适性。
总之汽车耐操型就是质量好、耐开、耐用。要实现这一点需要厂商综合考虑技术、功能、质量定位、耐久性测试以及各部件的质量等多方面因素。