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摘要:铃木 UY125 之所以被称为神车原因众多。 首先品牌优势明显。日系品牌在摩托车领域技术成熟、经验丰富、品控出色国人对其有深厚的信任和崇拜UY125 作为日系车自然沾光。 其次质量稳定。日系品牌造车历史悠久深知哪里该省哪里
铃木 UY125 之所以被称为神车原因众多。
首先品牌优势明显。日系品牌在摩托车领域技术成熟、经验丰富、品控出色国人对其有深厚的信任和崇拜UY125 作为日系车自然沾光。
其次质量稳定。日系品牌造车历史悠久深知哪里该省哪里不该省UY125 质量稳定对于高危职业的外卖骑手来说能保障赚钱效率和安全。
再者价格合理。万元左右的定价在 125 级别踏板中不算离谱符合市场预期。
然后发动机优秀。铃木“超级芯”发动机动力强、震动小、噪音小、油耗低综合性能出众。长期使用下来能为骑手节省不少油费。
还有续航优秀。UY 加油 3 分钟续航 300 公里相比电动车充电 5 小时续航 50 公里没有里程焦虑更适合骑手忙碌的工作节奏。
另外外形美观。UY 的外观在踏板车界堪称天花板级别比同发动机的兄弟款强能让骑手心情愉悦。
并且实用性强。UY 体型较大座椅宽敞舒适储物空间大能满足骑手日常载家人出行的需求。
最后口碑良好。众多优点使得 UY125 拥有良好口碑吸引更多人选择。总之UY125 在动力性能、燃油经济性、舒适性、耐用性等方面表现卓越成为神车实至名归。
F1 的 DRS 是 Drag Reduction System 的缩写意思是减阻系统也被称为可调尾翼控制系统或减少空气阻力系统。
它的主要作用是通过调整赛车尾翼的角度将尾翼最下方的端板调平减少尾部下压力让气流更顺畅地通过赛车尾部从而降低空气阻力使赛车速度得以提升创造更多超车机会。
在 F1 比赛中DRS 有严格的使用规则。首先当后车与前车的时间差在 1 秒之内时后车才可以启用。其次只能在赛道规定的超车区域也就是 DRS 区域内使用。排位赛时也能在规定区域使用 DRS。另外比赛前两圈不能用安全车离开后的两圈不能用。还有前车不能用 DRS 来防守雨天比赛同样不能使用。
DRS 能让赛车在直道上获得更快的速度一般 DRS 区域都设在直道。开启 DRS 后车速能增加 10 12 公里/时。但要注意关闭 DRS 时赛车会增加更多下压力更利于过弯。
在 F1 中除了 DRS 能加速还有类似的系统比如曾经的 KERSKinetic Energy Recovery System 动能回收系统它能将刹车时的动能回收储存在需要时辅助加速。如今使用的是 KERS 的升级版 ERS能量回收系统包括 MGU K 和 MGU H分别将制动时的动能和废气中的热能转化为电能返回到传动系统提供更多马力。以前 KERS 和 DRS 一样由车手通过方向盘按钮控制现在 ERS 从手动改为自动根据特定情况启用。