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雷克萨斯ux搭载了全新的Dynamic Shield系列2.0L混动系统。这种动力系统的技术含量是同类产品中最好的。这是丰田发布的全新2.0L发动机和面向TNGA架构的2.0L混动系统，其中2.0L自然吸气发动机最大热效率雷克萨斯ux搭载了全新的Dynamic Shield系列2.0L混动系统。这种动力系统的技术含量是同类产品中最好的。这是丰田发布的全新2.0L发动机和面向TNGA架构的2.0L混动系统，其中2.0L自然吸气发动机最大热效率为41%，动力控制单元体积比现有1.8L混动系统缩小20%，重量减轻10%，在保持容量不变的情况下，Ni-MH电池工作电压更高，体积更小，重量更轻。这一切都离不开丰田的VVT-iE电动可变气门正时系统、D-4S双喷射系统等等。从技术上讲，热效率是单位体积的燃料能量与动能之比。如果我们用一种更通俗的方式来理解，我们也可以理解每升能有多少油传递到车轮上并驱动车轮前进。总的来说，大约38%的汽油发动机已经处于巅峰状态。显然，发动机热效率越高，动力越强，油耗越轻。然而，如果要进一步提高热效率，R&D需要的人力和财政资源是非常高的。可见，丰田依然是一个对技术有着终极追求的厂商。雷克萨斯UX配备了新的DynamicForce混合动力系统。工信部综合油耗4.6-5L/100km，用800 DC充电桩充电4分钟可续航100km。但由于实际路况中不确定的影响因素太多，实际续航低于测试值。混合动力一直是雷克萨斯的主导技术。雷克萨斯拥有完美的产品矩阵。目前在SUV领域刚上市的有LX、RX、NX、UX，而轿车包括CT、IS、ES、GS、LS。2018年，雷克萨斯智能混动车型销量占比31%，平均每售出三辆雷克萨斯车型就有一辆是智能混动车型。雷克萨斯UX的外观设计具有豪华感和运动感。网状纺锤形进气格栅与两侧箭头形状的LED日间行车灯相呼应，将前脸的视觉中心指向雷克萨斯的L型标识，营造出力量感和极大的视觉冲击力。在传统燃油版的新款UX200上，雷克萨斯的配置进行了升级。其2.0升自然吸气发动机首次采用DirectShift-CVT变速箱，不仅实现了紧凑轻巧的设计，还带来了更好的驾驶感受。综合混动的直接好处就是油耗降低，低至每百公里4.6L！

车型侧面看起来非常流畅运动，配合18寸熏黑轮毂，君威的侧面也有非常好的运动感。新车前脸底部采用梯形贯穿式包围。前脸中网和日间行车灯都采用了别克家族标志性的飞翼造型，进气格栅采用了主动开合式设计，可以为车辆工程师提供良好的技术参数支持。车型侧面看起来非常流畅运动，配合18寸熏黑轮毂，君威的侧面也有非常好的运动感。新车前脸底部采用梯形贯穿式包围。前脸中网和日间行车灯都采用了别克家族标志性的飞翼造型，进气格栅采用了主动开合式设计，可以为车辆工程师提供良好的技术参数支持。车辆前脸采用了外形更加扁平的多边形进气格栅，车辆内部结构由之前的直瀑式改为全新的格子式布局。搭配飞翼式银色饰条，视觉效果更佳。28T尊贵型是君威系列车型中的高配车型，外观设计更加夸张凶猛。前脸为家族飞翼式进气格栅，内部为蜂窝状。车尾部分简洁美观，没有过多繁琐的装饰，呈现出一种简约的氛围。君威在一些内饰细节的处理上给人一种很用心的感觉。新款别克君威的内饰有了很大的提升。全系标配按键式电子换挡和eConnect互联技术。车机互联功能更加丰富，支持车联网、语音识别、CarPlay等功能。在汽车上，君威GS的中控台有钢琴黑面板，嵌有GS标志。外观设计看起来像翅膀，从中间向两边展开，就像龙的翅膀一样，看起来很有气势。新君威的内饰有yasmi皮革和摩卡棕色麂皮可选。全新设计的方向盘拥有更简单易用的多功能按键区，全系标配换挡拨片。在参加活动的过程中，发现升级版君威GS的内饰设计有了很大的变化。此外，新君威有望全系标配博世ESP电子稳定控制系统，提升车辆驾驶品质。安全配置方面，配备主/副驾驶安全气囊，前排侧气囊，无前/后排头部气帘。如果后面的过程中遇到堵车，系统会在保证安全的前提下尽可能柔和的刹车。在主被动安全方面，全新君威采用新一代模块化结构打造，高强度钢材比例达到75%，并支持远程激光焊接和铝制车型，使车身强度大幅提升。被动安全方面，君威GS采用BFI车身一体式结构，车身零部件高强度钢比例达到75%。本次测试车型为君威GS顶配版，搭载CDC全时主动液压减震系统，在运动模式下与ESP车身稳定系统配合更加默契。地面上，别克全新君威GS依然配备了Brembo制造的制动卡钳，红色的车漆看起来很有血性。当然，我最满意的还是别克的后续保养费用。君威的车就不提了。这个价位真的没有人，不算贵，但是也是相当不可能的。而当你需要的时候，9速手自一体变速箱会敏锐的察觉到意图，快速降档，释放动力。全系匹配9AT的君威GS显然更有吸引力。要知道，纵观现在的君威GS车型，7.2秒足以让80突破100。而这款9速手自一体变速箱正是君威这款车型的主要卖点。相比同级别车型，很少用9AT。此次，全新别克君威GS携手全新朗威GS，延续了GS子品牌一贯的操控和性能优势，在赛道上展现了别克最具战斗性的运动激情。车身铭牌上写着别克Hideo 19的生产日期。打开发动机盖，找到黑色金属铭牌，上面会有生产日期。外观依旧是家族式，展翼式LED自动大灯与飞翼式镀铬格栅融为一体，带来了非常有质感和设计感的前脸造型。在高亮度格栅飞翼设计和黑色钢琴烤漆竖格的包围下，前脸logo一下子成为了大家的视觉焦点。LED尾灯也采用了展翼设计，与大灯相呼应。采用LED光源，视觉效果非常独特，辨识度极高。在中控屏幕上，这款车搭载了7英寸中控系统和新一代的econ connect智能互联系统，具有实时道路导航、互联多媒体娱乐等功能。动力方面，2019款别克Hideo依旧提供1.0T和1.3T涡轮增压发动机，其中1.3T L3涡轮增压三缸发动机最大输出功率163马力，最大扭矩230牛·米，与CVT无级变速器相匹配。

三菱 ASX 劲炫是一款有不少优点的车型。 座椅方面主驾驶座椅包裹性强、支撑度好采用人体工程学设计舒适感明显。后排座椅软硬度适中靠背能调节角度方便找到舒适坐姿。 驾驶感受不错电子助力转向路感清晰有交流感但有待改进。底三菱 ASX 劲炫是一款有不少优点的车型。 座椅方面主驾驶座椅包裹性强、支撑度好采用人体工程学设计舒适感明显。后排座椅软硬度适中靠背能调节角度方便找到舒适坐姿。 驾驶感受不错电子助力转向路感清晰有交流感但有待改进。底盘调校出色日常驾驶能很好过滤震动侧倾不明显能兼顾操控性和舒适性可应付复杂路况保障高速行驶稳定性实现优质滤振和隔音。 动力方面日常行驶没问题起步稍肉。乘坐空间可以能满足一家人出行不过后备箱有点小。 外观设计出色没有过分追求个性和海外版差别不大棱角分明硬朗大气新增颜色符合年轻人审美。 配置上动力表现出色综合性价比高但内部储物功能稍差内饰设计陈旧。 劲炫 ASX 价格相对较低在合资同级 SUV 中有较高性价比。驾驶体验出色上手容易提供轻松驾驶环境。拥有成熟可靠的动力组合质量无需担忧。 劲炫 ASX 搭载 2.0L MIVEC DOHC 24 VALVE 发动机4B11 型发动机最大功率 110kW150 马力/6000rpm峰值扭矩 197N·m/4200rpm。两驱和四驱车型均配可模拟 6 个挡位的 CVT 变速箱四驱系统与 OUTLANDER EX 2.0L 车型相同属于电控适时四驱。前翼子板采用有弹性的树脂材料被按压会凹陷压力消失可复原降低轻微碰撞部件损坏风险。 内饰方面10.1 大屏导航带语音遥控一键启动无钥匙进入。简洁大气皮质缝合。新车异味不大。 空间方面后排头部和腿部空间余有两拳距离储物装载方便后备箱空间大。 舒适性上车密封性好制冷制热效果佳座椅有包裹感。 操控方面方向盘灵敏底盘独立悬挂避震稍硬。 总的来说三菱 ASX 劲炫是一款不错的车型。KON 不是一个独立的轮胎品牌而是建大Kenda轮胎的一个子系列。建大是一家来自台湾的轮胎制造商主要生产自行车、摩托车和休闲车用的轮胎。Kontrol 不是轮胎品牌而是韩泰轮胎的一项技术。韩泰轮胎成立于 1941 年是韩国的第一家轮胎企业为多种车型提供子午轮胎。Kontrol 技术具有四大功能性能方面能提高轮胎性能和耐久性即便在严苛驾驶环境中也能保持良好操控性让驾驶者在各种状况下都能轻松掌控。安全上在驾驶期间特别是遇到不利天气和路况时能维持车辆各方面性能保障车辆和驾驶者安全。舒适角度深入了解轮胎在真实环境中的驾驶情况来设计最大程度降低路面噪音、震动和不利路况的影响优化驾驶体验。环保方面通过提高燃油效率减少消费者花费降低车辆碳排放减轻对环境的不良影响。倍耐力为现代 KONA N 车型量身定制了新款 P ZERO 轮胎将性能表现和操控性相结合还兼具驾乘舒适性。倍耐力工程师为该车型定制了规格为 235/40R19 96 Y 的轮胎经过与现代在纽博格林和韩国南阳赛道长达 1 年的联合测试满足了现代工程师对性能的要求。此轮胎降低了道路噪音优化了驾乘舒适性展现出出色的湿地制动性能、耐久性、操控性和舒适性胎侧带有“HN”标记表明专为现代车型定制。倍耐力不仅为现代 KONA N 车型提供原配轮胎还为其他 N 系列车型如全新的现代 i20 N 和 i30 N 车型原配 P ZERO 轮胎。倍耐力与现代汽车的合作关系始于 2016 年如今进一步加强。此外倍耐力在赛车运动领域表现出色与现代汽车在世界拉力锦标赛 WRC 中也有紧密合作。

哈曼电子汽车系统那可是相当不错 先说欧盟《机动车声响水平法规》执行后哈曼推出的电动车噪声警示系统 HARMAN HALOsonic。它有外置电子音响合成系统 eESS通过前、后车身的扬声器结合速度传感器和油门传感器发出特定声效给哈曼电子汽车系统那可是相当不错先说欧盟《机动车声响水平法规》执行后哈曼推出的电动车噪声警示系统 HARMAN HALOsonic。它有外置电子音响合成系统 eESS通过前、后车身的扬声器结合速度传感器和油门传感器发出特定声效给行人预警尤其是对视障人群、老年人、儿童和骑行者作用很大。而且这系统还能优化城市环境运行可能碰撞时报警声量最大。再看智能座舱系统像北汽新能源 ARCFOX 极狐品牌的阿尔法 T 和阿尔法 S 就用了哈曼的。功能性全面应用丰富语音控制人性化能根据不同座位指令智能动作还能避免危险指令执行。单芯片双系统节省成本又灵活扩展。哈曼还开发了全新的车内娱乐系统比如 Harman EXP 技术。有大型显示器和中央显示器方向盘像操纵杆后座和后备箱还有监视器。声学技术出色Gaming Intense Max 提供完整声音和触觉响应语音聊天清晰。创作工作室概念让车成为理想的视频创作空间能拍摄、剪辑和分享视频。还有现场直播演唱会概念带来身临其境的视听体验。在自动驾驶时代哈曼希望把 5G 技术用于汽车通过 CV2X 技术与其他车辆网络通信预知路况提高安全性。虽然没发布具体设备但前景广阔能解决雷达和摄像头的盲区问题。总之哈曼电子汽车系统在多个方面表现出色不断创新探索给用户带来更好的体验。扬子江客车是中国客车制造业的头部企业之一。在技术方面它不断创新突破是业内唯一拥有自主核心动力电池技术的客车企业。电动客车充一次电能跑 300 公里能源成本仅为燃油客车的 1/3还大大减少尾气排放。在生产规模上东风扬子江客车在东西湖兴建了新厂占地约 300 亩总投资 46 亿元为扩大生产、提升产量提供有力保障。在市场表现方面其产品行销广州、福州等 70 多个大中城市。2006 年在全国生产城市客车的企业中排名第四。在发展规划上企业正大举进军电动客车产业力争 2015 年产值冲刺 500 亿元。通过在武汉、襄阳、宜昌等地的公交系统全面推广年内推广量有望突破 300 台。在品牌推广方面通过全面调研自身优势精准判断突破口采用合适的媒介传播如展会、宣传画册和终端物料等形式增强宣传效果全面提升整体形象树立公交市场新形象。综上所述扬子江客车凭借其技术创新、生产规模、市场表现、发展规划和品牌推广等多方面的出色表现当之无愧是中国客车制造业的头部企业。

宝马X1的设计灵动优雅=快乐。乍一看只是一个紧凑的X车型，然后才发现是在挑战现有的认知。直观的操作和美妙的体验。整个驾驶区域以驾驶员为中心，清晰的线条引导驾驶员专注于前方的道路。较高的座椅位置保证了开阔的视野，包括欣赏内饰:高档的材料宝马X1的设计灵动优雅=快乐。乍一看只是一个紧凑的X车型，然后才发现是在挑战现有的认知。直观的操作和美妙的体验。整个驾驶区域以驾驶员为中心，清晰的线条引导驾驶员专注于前方的道路。较高的座椅位置保证了开阔的视野，包括欣赏内饰:高档的材料，完美协调的配色，精致的做工和许多实用的细节。基于UKL平台打造的全新X1在尺寸上领先于上一代，在同级竞品面前几乎完全占据优势。不过更大的车身尺寸并没有让新款X1看起来过于臃肿，更灵活的线条的加入让它比老款车型更加美观。双肾进气格栅的面积变得比以前更大，也更加精致。“天使眼”大灯依然是宝马车型最醒目的标志之一，LED光源的加入也让其更具科技感。更多折线的运用让车尾更有层次感。配合面积更大、长度更长的尾灯，全新X1的车尾在视觉上更加宽大饱满。封闭式双色下护板面积比老款更大，两侧的排气布局也凸显了新车的运动感。出售车型:进口宝马x1 2010 xDrive25i这款车官方指导价47.3万，现售8.02万(含购置税和交强险)。2011年8月上牌，过户一次(收车过户)，车主一辆。表里程12万公里，国v排放(是否迁入以当地车管所为准)。车在无锡，外地也可以通过远程视频看车。有事来不了，远程办理手续，快递身份证(卡注册地和户口所在地不需要居住证)；纯车价，无任何强制消费！转让费(1000元)买家负责办理注册过户，我们协助办理北京手续。可以提车，也可以托运(1000-3000元)，运费由买家支付。此车车况极佳，全车原厂漆，真实里程12万公里。3.0L 6手自一体变速箱，车身框架无损伤，机械性能良好，无故障，无水泡，目前不起火。底盘参数:前四驱，前双球节弹簧减震支柱，前轴，后多连杆式独立悬架，电动助力安全:主/副气囊、前/侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、漏气保用轮胎、ABS(防抱死制动)、EBD/CBC等。(制动力分配)、车身稳定控制、后驻车雷达、全景天窗、定速巡航、无钥匙进入、一体式启动、电动天窗、多功能方向盘、真皮座椅。大灯高度调节、大灯清洗装置、前/后电动车窗、车窗防夹功能、外后视镜电动调节、后视镜加热、后雨刷、感应雨刷功能、自动空调节、温区控制等。实拍:内饰还是熟悉宝马的设计风格。中控台向驾驶员一侧倾斜，做工和用料都很符合新X1的颜值。多梯形组合的中控台比以前更立体。三辐方向盘直径较小，握在手里感觉很棒，后面配有换挡拨片，也能在一定程度上提升驾驶乐趣。中间8.8寸液晶屏的显示效果非常细腻，iDrive系统的运行逻辑和响应速度也无可挑剔。此外，我们测试的顶配车型还配备了驾驶辅助系统，具有行人识别、自动远光灯、车道保持、防撞预警、路标识别等功能。米其林MXV8采用先进的“应力平衡结构技术”抵抗离心力，使车辆平稳接地，为您带来驾驶舒适性，享受驾驶乐趣。米其林子午线XSE绿色环保技术设计，米其林专有的含硅胎面配方技术可以有效降低轮胎滚动阻力，从而节约车辆油耗和减少尾气排放。值得一提的是，含有肉桂的配方可以在不损失优异握持性能的情况下降低滚动阻力。全新的ContiPremiumContact轮胎在刹车时就像猫爪一样:胎面加宽，保证了更大的力在路面上的安全传递。因此，这种轮胎比传统轮胎更有效地传递制动力。正常行驶情况下，轮胎预留的细槽有助于防滑防水。蒙迪欧Winning 2.0T采用米其林PILOT PROCEDA，尺寸为255/50 R17。轮胎尖塔形状的花纹槽将噪音声波打破并劈开，从而降低噪音，为您带来安静流畅的驾驶氛围。新款蒙迪欧-智胜在车轮样式上分别采用了17英寸和16英寸的车轮，除了2.0舒适版和2.3时尚版之外，其他车型均采用了17英寸的车轮。轮毂样式方面，只有运动版车型采用了运动的5辐“Y”型轮毂，其余车型均采用了15辐轮毂。