高速互通立交是什么意思

时间:2024-10-11 21:14:03 来源:整理于互联网

高速互通立交是高速公路与其他道路的交接点一般以立交桥形式呈现。它有枢纽互通和落地互通两种类型。

枢纽互通用于不同高速公路间车辆转换没有收费站不与地方路网衔接。

落地互通连接地方普通公路方便地方车辆进出高速公路通常设在城镇附近会设置收费站。

高速互通立交的分类按功能可分为枢纽互通和落地互通。其位置主要受路网功能、区域社会发展规划、重要交通源及自然条件等因素制约。比如高速公路与高速公路、一级公路交叉与国道交叉等一般应设置互通式立交与省道交叉、与二级公路交叉等宜或可设置互通式立交与乡道交叉、与四级公路交叉等可不设置。县级政府所在地、4A 及 5A 级景区等应设置互通式立交。

互通立交的数量由交通源、间距、主线指标等确定。经济发达地区平均间距一般为 5 至 10 千米欠发达地区一般为 15 至 25 千米。最小间距方面集散互通与枢纽互通为 4.5 千米集散互通之间为 4.0 千米与服务设施、U 型转弯之间也为 4.0 千米。最大间距在大城市或大型交通集散地、中小城镇、沙漠等不同地区有所不同。

在设计方面互通立交的视距很重要。视距类型有停车视距和识别视距路线指标如平曲线半径、凸形竖曲线半径和纵坡等对其有影响。为保证视距要进行曲线内侧、匝道分流点、匝道合流点的视距检查并采取加强视距设计灵活性、合理确定分流区与合流区识别视距等改善措施。

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