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摘要:电磁悬挂优点不少。 它能自动调节弹簧软硬程度高速行驶时悬挂自动变硬给车辆更好的支撑性让车行驶更稳定。长时间低速行驶悬挂会自动变软带来更多舒适。还有电磁悬架的响应速度超快像凯迪拉克用的磁流变减震器反应速度能达到每秒 1000
电磁悬挂优点不少。
它能自动调节弹簧软硬程度高速行驶时悬挂自动变硬给车辆更好的支撑性让车行驶更稳定。长时间低速行驶悬挂会自动变软带来更多舒适。还有电磁悬架的响应速度超快像凯迪拉克用的磁流变减震器反应速度能达到每秒 1000 次。对城市路况来说电磁悬挂足够用而且调节速度快可靠性还高。
不过电磁悬挂也有缺点。
电磁悬挂系统成本较高这会导致车辆售价上升增加消费者的购车负担。而且电磁悬挂的维护和修理难度较大需要专业技术和设备一旦出现故障维修费用也不低。同时电磁悬挂对工作环境要求比较苛刻比如在极端温度或恶劣路况下可能会影响其性能的正常发挥。
但总体来说电磁悬挂的优点还是相当突出的在提升车辆的操控性和舒适性方面表现出色对于追求高品质驾驶体验的消费者来说还是很有吸引力的。
北京已经取消新能源汽车摇号啦
自 2016 年起北京的新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置不再进行摇号。按照申请时间先后排序如果新能源小客车指标申请人数超过 6 万超过部分按照申请时间顺序轮候在下一年度优先配置。
2015 年北京市小客车数量调控政策就有变化汽油车摇号指标再砍 3 万个而新能源车摇号取消。当年小客车指标年度配额为 15 万个其中普通指标额度 9 万个示范应用新能源指标额度 6 万个。在普通小客车指标配置中个人指标额度占年度指标配额的 90%单位指标额度占年度指标配额的 6%营运小客车指标额度占年度指标配额的 4%。在新能源小客车中个人指标额度占年度指标配额的 85%单位指标额度占年度指标配额的 5%营运小客车指标额度占年度指标配额的 10%。
为了促进新能源车的发展北京采取了一系列措施。比如2016 年放弃新能源车摇号指标从去年 3 万增加到今年的 6 万。前不久北京市住建委还组织试点投放 500 辆新能源小客车移动充电设施解决小区充电难的问题。
国家层面也大力支持新能源车发展。国家制造强国建设战略咨询委员会发布《中国制造 2025》制定了新能源汽车产业未来十年发展路线图。国家发改委发布了《电动汽车充电基础设施发展指南(20152020 年)》明确提出到 2020 年全国将新增集中式充换电站 1.2 万座分散式充电桩 480 万个。2016 年 1 月 1 日开始正式实施充电桩国标。