涡轮增压器的结构和原理是什么

时间:2024-10-11 05:53:03 来源:整理于互联网

涡轮增压器是一种空气压缩机通过压缩空气来增加进气量从而提升发动机的功率和性能。

其结构主要包括涡轮机壳体、压气机壳体、中间壳体、涡轮、泵轮、浮动轴承、排气旁通阀和执行器等。涡轮和泵轮装配在同一根轴上通过两个浮动轴承分别安装于涡轮壳体和压缩壳体内。中间体内有润滑和冷却轴承的油道还有防止机油漏入压气机或涡轮机中的密封装置等。

涡轮增压器的工作原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮涡轮又带动同轴的叶轮叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气使之增压进入气缸。当发动机转速增大废气排出速度与涡轮转速也同步增加叶轮就压缩更多的空气进入气缸空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料相应增加燃料量和调整发动机的转速就可以增加发动机的输出功率。

目前新款的国六发动机在涡轮增压器方面有不少改进。比如采用集成排气歧管的气缸盖能节省空间、减轻重量、改善油耗和排放还能加快发动机暖机提升泵压效率。废气管路采用双流道能消除各缸排气干扰提高发动机工作效率。废气旁通阀改进为电机控制方式实现增压调控的闭环控制。进气旁通阀能消除加速后的迟滞现象防止喘振和损坏进气管路。还会安装增压压力传感器来测量进气增压压力方便发动机控制模块调节涡轮转速。此外水冷式中冷器能有效冷却增压后的空气提升发动机性能和降低油耗。

总之涡轮增压器通过巧妙的结构和工作原理为汽车发动机带来了更强大的动力和更高的效率。

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