燃油压力调节器的作用与工作原理是什么

燃油压力调节器的作用与工作原理是什么

燃油压力调节器是汽车油路中的重要部件它的作用是保障油路中燃油压力正常。

其内部有膜片控制压力阀开闭。当油压低于特定值压力阀关闭油泵加压让油压升高。超过规定压力膜片打开超压燃油经回油管流回油箱实现减压。

燃油压力调节器还能根据进气歧管压力变化调节进入喷油器的燃油压力让二者保持恒定压差这样喷油器喷出的燃油量就只取决于喷油器开启时间ECU 通过控制喷油时间能精确控制喷油量。

它的工作原理是这样的。电喷系统工作时喷油器喷油量和喷油器绝对压力及开启时间有关绝对压力等于燃油总管油压和进气歧管压力差。假设燃油总管油压不变喷油器绝对压力会随发动机负荷和转速改变。

燃油压力调节器一般装在燃油分配管上金属外壳内被膜片分为弹簧室和燃油室。弹簧室通过管与进气歧管连通燃油室与燃油歧管连通。膜片下方燃油室承受系统油压另一侧受进气歧管负压和弹簧压力影响。

发动机工作时负荷降低回油阀打开进气歧管负压增大膜片上移回油阀开多余燃油流回油箱油压下降弹簧使膜片下移回油阀开度减小。负荷增加进气歧管负压降低油压升高。如此反复喷油器绝对压力随进气歧管真空度变化却保持恒定。

发动机停止工作燃油泵停转燃油压力调节器在弹簧作用下关闭回油阀油路中仍能保持一定余压。

部分车型上燃油压力调节器的真空度管路由开关阀控制热启动时切断与进气歧管的真空度通道让弹簧室通空气提高油压防燃油“气锁”提升高温启动性能。工作不正常时应更换拆解前要先释放燃油系统压力。

北京机动车尾号限行包括摩托车吗

北京机动车尾号限行包括摩托车。

根据北京市的相关规定摩托车作为机动车的一种要遵循尾号限行政策。

自 2020 年 6 月 1 日起每天 3 时至 24 时本市行政区域内道路对摩托车实施尾号限行。限行时间为工作日的 7 时至 20 时限行范围在五环路以内道路不含五环路。

机动车车牌尾号含临时号牌分为五组并每 13 周轮换一次限行日。比如2021 年 7 月 5 日至 2021 年 10 月 3 日周一至周五机动车号牌尾号分别为 1 和 6、2 和 7、3 和 8、4 和 9、5 和 0。

以下这些道路全天禁止摩托车行驶长安街及其延长线五棵松桥至四惠桥、西广场路、东广场路、人民大会堂西路、南长街、富友街、北长街、北池子街、南池子街董祀街、西直门街西四南街至西什库街、西皇城根南街、西皇城根北街。

北京 B 牌摩托车全天禁止在四环路以内道路辅路除外行驶。

另外还有一些特殊情况警车、消防车、救护车、工程救险车以及公共电汽车、省际长途客运车辆、大型客车、京 B 号段号牌出租汽车不含租赁车辆、纯电动小客车以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车等特定类型的机动车不受尾号限行的限制。

需要注意的是违反上述禁限行规定处 100 元罚款记 3 分。所以摩托车车主们一定要牢记限行规定合理安排出行。