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电动汽车电池衰减国家标准是什么

时间:2024-10-11 04:21:02 来源:整理于互联网

摘要:电动汽车电池衰减国家标准是在质保期内电池性能衰减不得超过 20%否则厂家应免费为车主更换电池。 循环次数达到 500 次时放电容量应不低于初始容量的 90%或循环次数达到 1000 次时放电容量应不低于初始容量的 80%。

电动汽车电池衰减国家标准是什么

电动汽车电池衰减国家标准是在质保期内电池性能衰减不得超过 20%否则厂家应免费为车主更换电池。

循环次数达到 500 次时放电容量应不低于初始容量的 90%或循环次数达到 1000 次时放电容量应不低于初始容量的 80%。

电动汽车电池衰减分为正常衰减和非正常衰减。正常衰减在质保期内若超过 20%车主可要求厂家免费更换。但目前没有具体的国家标准细致规范电池衰减问题不同车企鉴定方法和处理方式有别。

判断电池衰减情况可通过续航里程。动力电池前两年衰减较明显第一年衰减量最大约占 8%第二年约 4%第五年以后约 1%。只要在正常衰减范围内无需更换电池。

随着科技进步新能源汽车电池的衰减标准可能会不断升级以适应市场和用户需求变化。车主应关注车辆使用情况若发现电池衰减异常及时与厂家沟通处理。

出车祸后如何与肇事者索赔走保险

出车祸后如何与肇事者索赔走保险

要是出了车祸想跟肇事者索赔走保险您可以这么办。

第一赶紧报案。事故一发生马上向交警和保险公司报案。要是有人受伤别忘了打 120 急救。

第二等待定责定损。交警会来判定责任出《交通事故认定书》。保险公司的定损员也会到现场定损有些部件可能得去专门定损点。

第三接受处罚。交警会按规定给事故责任人相应处罚像警告、罚款、吊扣吊销驾照或者拘留啥的。

第四关于保险索赔。车去修的时候如果对方全责得让对方垫付维修费用然后拿着票据找对方去跟保险公司索赔。自己可别私自付维修钱。要是对方不肯赔咱也有办法。可以向自己的保险公司申请代位追偿就是让自己的保险公司先赔再把向责任方追偿的权利给保险公司让他们去要赔偿。

另外要是司机买了交强险交警也出了责任认定书咱可以让医院开诊断证明复印病历留好花费的票据。然后起诉申请伤残鉴定按鉴定结果索赔。比如根据伤残等级算伤残赔偿金一级伤残就用上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准乘二十年再乘 100%二级就乘 90%依次类推。还能让对方赔医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费被扶养人生活费精神赔偿金还有康复护理、继续治疗实际发生的必要费用。要是肇事者不配合别着急别极端咱们可以向法院起诉通过合法途径要赔偿。

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