150mm 的最小离地间隙处于中等偏低的水平。
一般来说汽车最小离地间隙在 110 毫米到 150 毫米之间对于轿车而言这个数值能满足在城市平坦道路行驶的需求确保舒适性和稳定性。
但与一些通过性更好的车型相比比如越野车或部分 SUV150mm 的离地间隙就显得较低。
对于汽车来说离地间隙并非越大或越小就一定越好。离地间隙大通过性能强像越野车的最小离地间隙较大能越过较大障碍物但高速稳定性会差些。
反之离地间隙小高速稳定性好比如轿车底盘低整车重心低操控性更好空气阻力也低能一定程度降低油耗但通过性差容易刮擦底盘。
最小离地间隙的设计要综合考虑多种因素。比如运输时装卸平台的通过性轿车靠近人行道边缘时不发生碰擦的可能。
如果销售局限于某个地区还要考虑当地道路质量。而且它还与车辆功能和空气动力学有关。像跑车为追求速度和稳定性离地间隙较小SUV 为了兼顾越野和公路行驶离地间隙相对较大。
如今一些搭载空气悬架的车辆能自动调节离地间隙更好地平衡通过性和高速稳定性。
总之150mm 的最小离地间隙不算高具体是否适用得看车辆的用途和使用场景。