新能源汽车的 OBC 车载充电机是将交流充电桩输出的交流电转化为高压直流电给整车高压动力电池充电的重要零部件。
新能源汽车的 OBC 分为单向 OBC 和双向 OBC 。单向 OBC 只能给动力电池充电双向 OBC 则可以把动力电池的直流电逆变成为家用 220V 交流电。
OBC 的电路包括功率电路PFC + 移相全桥/LLC和控制电路组成。OBC 由 PFC功率因数校正器+ 隔离 DCDC 组成的 ACDC 转换器。PFC 实现电网交流电压变为直流电压且保证输入交流电流与输入交流电压同相位。DC/DC 实现 PFC 级输出直流电压变为所需充电电压实现恒流/恒压充电功能并保证交流高压侧与直流高压侧的电气绝缘。
OBC 的部件有以下技术指标
1. 功率等级常见的 OBC 充电功率为 3.3kW、6.6kW、11kW 和 22kW 。11kW 的 OBC 充满 66kWh 的动力电池需要 6h 。
2. 转换效率效率是重要目标与整个单元的散热方式息息相关。
3. 容积、重量和功率密度汽车对部件的体积和重量要求严格目前趋势是 DC/DC、OBC 二合一集成或者 DC/DC 和 OBC、PDU 做三合一集成功率密度大幅提升体积降低。
4. 散热方式有主动风冷和液冷两种方式。功率升高到 11kW 之后液冷需求增加。
5. 成本部件成本要求较高小三电供应商普遍毛利率在 15% 20% 。
OBC 的实物拆解情况方面不同品牌和型号的 OBC 实物会有所不同。比如威迈斯的 OBC 车载充电机比亚迪的 OBC 拆解等。通过拆机图可以更直观地了解其内部结构和元器件布局。
总之新能源汽车的 OBC 车载充电机在技术和性能上不断发展和优化以满足电动汽车日益增长的充电需求和更高的性能要求。