姚振华的“造车梦”仍在艰难前行但距离真正实现还有很长的路要走。
宝能汽车首个自建生产基地在西安投产旗下新能源 xEV 平台首款车型也下线这看似是姚振华造车梦的进步。
观致汽车曾因宝能的资金加持销量暴涨但随后被曝是“左手倒右手”如今销量持续下滑新产品观致 7 上市后表现不佳。宝能计划让观致“油电并举”每年推出新车型但面临技术、产品和服务等多方面挑战。
宝能汽车虽规划了“双品牌”战略要推出高于观致的全新高端品牌对标奔驰、宝马、特斯拉但品牌力差距大需努力提升。
在造车方面宝能投入巨大在全国多地布局整车制造基地还收购了长安 PSA 等但多个工厂未生产土地使用权也存在问题。
尽管姚振华多次强调造车的重要性投入了大量资金和精力但宝能汽车仍面临诸多困难和挑战。未来宝能汽车能否突破困境实现姚振华的“造车梦”还有待进一步观察。