首先我们要知道一件事,就是低速行驶或者怠速并不是产生积碳的重要因素或者唯一途径。其次,我们需要定义低速,因为每个人对低速有不同的认知,怠速绝对是低速,正常行驶的速度一般用转速来表示。我的理解是,如果低于2000,就是低速。一般我们在1000-1500 rpm起步(怠速时更低),当然在行驶过程中由于车辆的稳定速度会降低速度,但城市道路上的平均行驶速度会在1500-2000 rpm左右,发动机一般有一个安全的速度范围。如果驱动速度低于1500 rpm,则更容易发生积碳,如果高于4000 rpm,则气缸磨损会增加(这里还有其他问题
那么为什么1500 rpm以下更容易产生积碳呢?让我们来看看:
一、为什么低转速会产生积碳了解汽车知识的驾车者应该都知道,发动机积碳的原因大部分是燃烧室燃烧不充分造成的,所以燃烧不充分的原因有很多,低速行驶只是其中之一(其他原因就不解释了,喜欢汽车知识的可以去我的主页看看),而低速行驶造成燃烧不充分的原因有:
低速或怠速行驶时,节气门几乎关闭,所以这种情况下发动机的进气速度很慢,会导致汽油充分混合的条件不如高速,混合不良会导致燃烧不充分。
还有就是因为进气慢,一点点汽油和空气体根本不混合,那么汽油中的蜡和胶质就会越积越厚,只能附着在进气门和燃烧室壁上,所以汽油很容易挥发,但是汽油中的蜡和胶质会被留下,反复加热后变硬,形成积碳。相反,如果发动机转速高,气门会完全打开,进气速度保持正常或加速,那么空气体和汽油就会充分混合,最后进入燃烧室的混合气体会燃烧得更充分,没有混合的汽油就不会有很多,汽油中的蜡和胶体也不会附着在进气门和燃烧室壁上,所以可以抑制积碳的形成,或者已经产生的积碳会脱落。
二、解决积碳问题的方法(1)高速清除积碳的方法
首先说一下老司机讲的高速清除积碳的方法,不是不可行,但是用几尺地板油清除积碳是不可能的。相反,可能会产生更多的积碳,所以这取决于如何高速拉动。
如前所述,过快会抑制积碳的形成或使已经产生的积碳脱落排出,但高速和油门突然加速是两回事,突然加速可能会加速积碳的形成,因为在突然加速的情况下混合气燃烧不充分(这里也涉及到缸内温度,我就不赘述了), 所以我们只能长时间保持高负荷、高转速的工作状态,这样气缸内部的温度才能足够高,排出积碳,抑制积碳。
(2)清理气缸积碳的方法
这种方法既实用又最有效。当你在驾驶过程中感受到积碳导致的怠速抖动、加速无力、油耗增加、汽缸爆震、低速加速异响、冷启动困难等现象时,要引起重视。如果高负荷、高速的清理速度跟不上增加的速度,那就得去修理厂清理了。
3.平时注意事项1。尽量加注优质汽油和机油,不要加注低档或假冒伪劣产品;2.部分城市尽量避开拥堵路段,高速行驶时尽量保持车速在安全稳定的范围内;
3.如果绝对需要清理积碳,我建议拆解清理。
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